Carrera-Sport-Classics se enorgullece de presentar este encantador Porsche 911 T 2.0 de batalla corta, matriculado por primera vez el 20 de junio de 1968 y entregado originalmente nuevo en Francia a través de Sonauto, el importador oficial francés de Porsche.
Con un elegante y atemporal acabado en color Sand Beige, este auténtico modelo de la Serie A pertenece a la última generación del Porsche 911 original de batalla corta (SWB) antes de la introducción de la batalla larga en 1969. Hoy en día, estos primeros modelos SWB de 2,0 litros se consideran algunos de los 911 refrigerados por aire más puros y gratificantes jamás fabricados, ya que combinan una construcción ligera, unas dimensiones compactas y una experiencia de conducción excepcionalmente envolvente.
Se cree que este ejemplar conserva un motor original de la época que coincide con el del vehículo, así como su caja de cambios original, y sigue luciendo con orgullo su insignia Sonauto original en la tapa trasera del motor, un encantador recuerdo de su herencia francesa.
Uno de los aspectos más atractivos de este 911 es el notable número de características originales del año de fabricación 1968 que se han conservado. Los coleccionistas apreciarán detalles como las manillas de las puertas empotradas con pulsador, los bolsillos rectangulares de las puertas, la rejilla trasera cromada original, las llantas de acero pintadas con tapacubos cromados, los embellecedores de aluminio del salpicadero, la placa de identificación de color original, las ventanillas delanteras abatibles, las ventanillas traseras abatibles, las alfombrillas de goma originales, los asientos Recaro de la época con reposacabezas y el precioso volante de madera original. Estos detalles característicos contribuyen enormemente a la autenticidad y al atractivo para los coleccionistas de este 911 SWB de primera generación.
A diferencia de muchos 911 de las primeras generaciones que han sido sometidos a restauraciones completas, este Porsche ha conservado su carácter genuino y original. La carrocería es sólida y no presenta corrosión grave, mostrando una atractiva pátina ligera junto con secciones de pintura original de fábrica. En lugar de aspirar a la perfección de concurso, este es exactamente el tipo de Porsche clásico auténtico que muchos entusiastas realizan activamente hoy en día en su búsqueda.
Entregado originalmente con los tradicionales faros amarillos franceses, el coche cuenta ahora con los faros blancos europeos correctos, al tiempo que conserva su inconfundible identidad francesa.
Aunque el historial no está completo desde su salida de fábrica, el coche viene acompañado de una amplia colección de facturas de mantenimiento y documentación que se remonta a principios de la década de 1990. Se incluyen facturas originales de taller francés, varios informes de inspección del Contrôle Technique y la documentación de los propietarios a lo largo de muchos años, entre los que se cuenta un propietario a largo plazo entre 1998 y 2012 y el último propietario belga, quien ha disfrutado y mantenido cuidadosamente el coche desde 2019.
El estado mecánico refleja esa misma filosofía. Solo en los últimos dos años, se han invertido más de 11 000 € en mantenimiento documentado y preparación mecánica. En 2024, se llevaron a cabo nuevos trabajos de mantenimiento y mecánica por un importe superior a 4 100 €. Más recientemente, el Porsche Classic Center Gelderland realizó una inspección exhaustiva y un servicio mecánico completo, lo que supuso una inversión de más de 6 900 €, IVA incluido. Los trabajos incluyeron una revisión a fondo con ajuste de válvulas, cambio de aceite del motor y de la caja de cambios, filtros nuevos, bujías, líquido de frenos, sustitución de las mangueras de combustible, renovación de las mangueras de ventilación del cárter, revisión de los frenos delanteros con juntas y mangueras de freno nuevas, corrección de la dirección y alineación profesional de las ruedas, instalación de un nuevo radiador de aceite, nuevos cinturones de seguridad originales y numerosas mejoras mecánicas adicionales.
Como resultado, este 911 está en perfecto estado mecánico y listo para que su próximo propietario pueda disfrutarlo de inmediato.
No se trata de una pieza de museo restaurada para concursos, ni pretende serlo. Por el contrario, es un Porsche 911 de las primeras generaciones honesto, magníficamente conservado y muy auténtico, con un auténtico encanto vintage y exactamente el tipo de carácter que hace que los modelos SWB de primera generación sean tan codiciados hoy en día.
Encontrar un 911 de las primeras generaciones totalmente restaurado es relativamente fácil. Encontrar un precioso Porsche 911 T 2.0 SWB de 1968 que aún conserve tantos detalles originales del año de fabricación, una preciosa pátina de la época, un historial documentado y una importante inversión mecánica reciente es considerablemente más difícil.
Ya sea para disfrutarlo en sinuosas carreteras rurales, participar en eventos de turismo clásico o simplemente admirarlo como una de las creaciones más emblemáticas de Porsche, este encantador 911 de primera generación ofrece una experiencia de propiedad auténtica que solo un auténtico Porsche de batalla corta puede proporcionar.
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