Carrera-Sport-Classics est fier de vous présenter cette charmante Porsche 911 T 2.0 à empattement court, immatriculée pour la première fois le 20 juin 1968 et livrée à l'état neuf en France par Sonauto, l'importateur officiel de Porsche en France.
Revêtue d’une élégante et intemporelle teinte « Sand Beige », cette authentique série A appartient à la dernière génération de Porsche 911 à empattement court (SWB) d’origine, avant l’introduction de l’empattement long en 1969. Aujourd’hui, ces premières 911 SWB de 2,0 litres sont considérées comme parmi les 911 à refroidissement par air les plus pures et les plus gratifiantes jamais produites, alliant une construction légère, des dimensions compactes et une expérience de conduite exceptionnellement captivante.
Cet exemplaire conserverait, selon toute vraisemblance, un moteur d’époque d’origine apparié à sa boîte de vitesses d’origine, et arbore toujours fièrement son insigne Sonauto d’origine sur le capot arrière, charmant rappel de son héritage français.
L’un des aspects les plus séduisants de cette 911 réside dans le nombre remarquable d’équipements d’origine de l’année-modèle 1968 qui ont été préservés. Les collectionneurs apprécieront des détails tels que les poignées de porte encastrées à bouton-poussoir, les vide-poches rectangulaires, la calandre arrière chromée d’origine, les jantes en acier peintes avec enjoliveurs chromés, les garnitures de tableau de bord en aluminium, la plaque d’identification de couleur d’origine, les vitres avant ouvrantes, les vitres arrière latérales ouvrantes, les tapis de sol en caoutchouc d’origine, les sièges Recaro d’époque avec appuie-tête et le magnifique volant en bois d’origine. Ces détails caractéristiques contribuent énormément à l’authenticité et à l’attrait de collection de cette 911 SWB de première génération.
Contrairement à de nombreuses 911 anciennes ayant subi une restauration complète, cette Porsche a conservé son caractère authentique et original. La carrosserie est solide et exempte de corrosion importante, présentant une jolie patine légère ainsi que des parties de peinture d’origine. Plutôt que de viser la perfection de concours, c’est exactement le type de Porsche vintage authentique que de nombreux passionnés recherchent activement aujourd’hui.
Livrée à l’origine avec les traditionnels phares jaunes français, la voiture est désormais équipée des phares blancs européens d’origine, tout en conservant son identité française indéniable.
Bien que le dossier historique ne soit pas complet depuis sa mise en circulation, la voiture est accompagnée d’une vaste collection de factures d’entretien et de documents remontant au début des années 1990. On y trouve notamment des factures d’entretien françaises d’origine, plusieurs rapports de Contrôle Technique ainsi que la traçabilité des propriétaires sur de nombreuses années, y compris un propriétaire de longue date entre 1998 et 2012 et le dernier propriétaire belge, qui a soigneusement entretenu et profité de la voiture depuis 2019.
L’état mécanique reflète cette même philosophie. Au cours des deux dernières années seulement, plus de 11 000 € ont été investis dans des travaux d’entretien et de préparation mécanique documentés. En 2024, d’autres travaux d’entretien et de mécanique d’un montant de plus de 4 100 € ont été effectués. Plus récemment, le Porsche Classic Center Gelderland a procédé à une inspection approfondie et à une révision mécanique complète, représentant un investissement de plus de 6 900 €, TVA comprise. Les travaux comprenaient une révision complète avec réglage des soupapes, vidange de l’huile moteur et de la boîte de vitesses, remplacement des filtres, des bougies d’allumage et du liquide de frein, remplacement des flexibles de carburant, renouvellement des flexibles de ventilation du carter, révision des freins avant avec nouveaux joints et flexibles de frein, correction de la direction et alignement professionnel des roues, installation d’un nouveau refroidisseur d’huile, de nouvelles ceintures de sécurité d’origine et de nombreuses autres améliorations mécaniques.
En conséquence, cette 911 est en excellent état mécanique et prête à être appréciée immédiatement par son prochain propriétaire.
Il ne s’agit pas d’une pièce de musée restaurée pour les concours, et elle ne prétend d’ailleurs pas l’être. Il s’agit au contraire d’une Porsche 911 de première génération honnête, magnifiquement préservée et hautement authentique, dotée d’un charme vintage authentique et exactement du genre de caractère qui rend les modèles SWB de première génération si convoités aujourd’hui.
Trouver une 911 de première génération entièrement restaurée est relativement facile. Trouver une magnifique Porsche 911 T 2.0 SWB de 1968 qui conserve encore autant de détails d’origine de l’année de fabrication, une belle patine d’époque, un historique documenté et qui a bénéficié d’importants investissements mécaniques récents est nettement plus difficile.
Que ce soit pour profiter des routes de campagne sinueuses, participer à des rallyes de voitures de collection ou simplement l’admirer comme l’une des créations les plus emblématiques de Porsche, cette charmante 911 de première génération offre une expérience de conduite authentique que seule une véritable Porsche à empattement court peut procurer.
Une livraison dans le monde entier peut être organisée.
Contactez-nous pour plus d’informations !
1972 
