Porsche 911 T

Il veicolo in dettaglio

Il veicolo in dettaglio

Dal 1984, ovvero da oltre 40 anni, il veicolo è di mia proprietà. Il restauro della carrozzeria è stato eseguito dalla CarreraRS Holzenthal GmbH di Westerburg nel 2001. Fin dall'inizio l'obiettivo era quello di realizzare una 911 S. È stato quindi utilizzato un telaio zincato di una 911 S "frame off" su cui è stata costruita la carrozzeria secondo le specifiche. Il telaio soddisfa i requisiti più elevati della S e presenta le barre stabilizzatrici trasversali montate solo nella S e l'impianto frenante più potente.

Il cambio, il motore e l'iniezione sono stati accuratamente revisionati nel 2015 da "Early 911 S" a Wuppertal (motore S da 2,4 litri conforme all'anno di costruzione e alle specifiche, che ha erogato 207 CV sul banco di prova) con il radiatore dell'olio tipico della S nel passaruota anteriore destro. La carrozzeria ha percorso circa 13.900 km dal restauro, mentre il motore ha percorso circa 5.000 km dal restauro del motore.

Anche il tetto Targa e gli interni (in pelle nera) sono stati sottoposti a restauro ed eseguiti a regola d'arte.

Radio Blaupunkt con sistema di navigazione e caricatore CD (sotto il sedile del passeggero), vetri oscurati, antenna a vetro e sedili sportivi con cinture di sicurezza automatiche a 3 punti.I sedili sono sedili sportivi modello S di Recaro in pelle nera con strisce centrali in pelle nera traforata. Ventilatore di riscaldamento supplementare installato dietro le tasche del tappeto nel vano piedi laterale, attivabile per il riscaldamento autonomo tramite l'interruttore di serie accanto all'interruttore per il lunotto termico.

La verniciatura, le parti cromate, i cerchi Fuchs e gli pneumatici sono come nuovi. Documentazione completa con foto del restauro.