Porsche 911 T

O veículo em detalhes

O veículo em detalhes

Desde 1984, o veículo está em minha posse particular há mais de 40 anos. A restauração da carroceria foi realizada pela CarreraRS Holzenthal GmbH em Westerburg no ano de 2001. Desde o início, o objetivo era criar um 911 S. Assim, foi utilizado um chassi galvanizado de 911 S “frame off”, sobre o qual a carroceria foi montada de acordo com as especificações. O chassi atende aos requisitos mais elevados do S e possui as barras estabilizadoras transversais instaladas exclusivamente no S, além do sistema de freios mais potente.

A transmissão, o motor e o sistema de injeção foram cuidadosamente revisados em 2015 pela “Early 911 S” em Wuppertal (motor S de 2,4 litros com ano de fabricação e especificações corretas, que atingiu 207 cv no dinamômetro), com o radiador de óleo típico do S no compartimento da roda dianteira direita. A carroceria rodou aproximadamente 13.900 km desde a restauração, e o motor percorreu cerca de 5.000 km desde a restauração do motor.

O teto Targa e o interior (couro preto) também passaram por uma restauração e foram executados com perfeição artesanal.

Rádio Blaupunkt com sistema de navegação e CD-changer (sob o banco do passageiro), vidros escurecidos, antena no para-brisa e bancos esportivos com cintos de segurança automáticos de 3 pontos.Os bancos são do modelo S da Recaro, em couro preto, com faixa central no assento em couro preto perfurado. Ventilador de aquecimento adicional instalado atrás dos bolsos do tapete no espaço para os pés lateral, para aquecimento estático, ativável com o interruptor de série ao lado do interruptor da janela traseira aquecida.

O estado da pintura, das peças cromadas, das rodas Fuchs e dos pneus é de primeira qualidade. Dossier completo com fotos da restauração.