Die Nr. 362 wurde am 10.02.1981 vom Schweizer Generalimporteur Porsche AMAG in Zürich an den Erstbesitzer, einer Schweizer Eishockey Spieler- und Trainer-Legende, ausgeliefert. Bis heute verblieb der Indischrote Wagen in der Hand drei weiterer Eigentümer, wobei der letzte in Deutschland den Wagen seit 2016 besessen hat – oder vielleicht sogar zum Teil davon besessen war, denn die vielen Pokale und Preise belegen seine Begeisterung für dieses Modell. U.a. belegte er 2016 den 2. Platz bei Mission 1000 in Roding in der Kategorie „Originalstes wassergekühltes Fahrzeug“.
Der 924 Carrera GT wurde mit vorderen Kotflügeln, sowie Kotflügelverbreiterungen an der Hinterachse und der vorderen Stoßstange mit Bugschürze aus Polyurethan (PU) gefertigt. Das Material war sowohl leichter als auch beständiger gegen Rost und bietet generell mehr Stabilität.
Durch eine dünnere Verglasung wurde weiter Gewicht reduziert und durch den größeren Heckspoiler der Auftrieb verringert.
Insgesamt sind drei Vorbesitzer in der Schweiz und einer in Deutschland dokumentiert. Bis 1993 wurde der Wagen im Auslieferbetrieb der AMAG Zürich gewartet. Ab diesem Zeitpunkt liegen Wartungsrechnungen bis zum aktuellen Zeitpunkt von Porschespezialisten vor und dokumentieren genauso wie das originale Scheckheft mit kompletter Bordmappe den Pflege- und Sammlerzustand.
Aktuell wurden in den letzten Jahren umfangreiche Arbeiten geleistet. Dazu gehörten eine komplette Motorrevision von Reiner Telkamp im Januar 2019, sowie u.a. Kurbelwellensensorkabel inkl. neuer Zündspule, Motorlager rechts neu (Rennsportlager) und eine Auspuffanlage in Edelstahl.
Bereit für den ‚Red Carpet.‘
Die Ausstattung umfasst neben einem herausnehmbaren Dach, Autoradio, sowie elektrischen Fensterhebern und Außenspiegeln eine besondere Spezialität: Der Erstbesitzer bestellte auf Sonderwunsch die Innenausstattung in rot und macht diesen 924 Carrera GT zum einzigen bekannten Exemplar mit abweichender Farbe im Interieur.
Eine neue HU wurde bereits durchgeführt und neue Reifen werden vor Übergabe aufgezogen. Der Wagen ist daher sofort einsatzfähig. Dieser 924 Carrera GT eignet sich daher für Sammler seltener Modelle und Hobby-Enthusiasten genauso wie für Ralleyfahrer, die an historischen Rennen teilnehmen wollen. Da dieses Fahrzeug im Fahrerlager sicherlich einmalig ist, ist Aufmerksamkeit garantiert.
Ein seltener Umstand ist die lückenlose Dokumentation aller Vorbesitzer und der Laufleistung. Darüber hinaus ist die Servicedokumentation über dieses Fahrzeug anhand der Rechnungen nachvollziehbar und neben der Bordmappe liegt sowohl das original Scheckheft, sowie die Schweizer Abgasprotokolle vor worauf die Laufleistung jährlich vermerkt wurde. Der letzte Eigentümer war ein fanatischer Fan dieses Modells, legte sogar ein Register an, um möglichst viele Fahrzeuge zu identifizieren und hat alles was an Literatur, original Unterlagen und Broschüren aus der damaligen Zeit verfügbar war, gesammelt. Genauso wie diese Werke, sind der vollständige Schlüsselsatz auch das original Werkzeugset und der Wagenheber Bestandteil dieses umfangreichen Sammlerpakets.
Mehr Sportler, als Anzugträger: Die Nadelstreifen sind ein klassisches Merkmal der 80er Jahre.
Auch ein 80er Jahre Trend: Schulterpolster. Diesem Trend trägt der Carrera GT Variante des 924 in Form von Kotflügelverbreiterung Rechnung.
Die Basis dieses Sportwagens bildete der 924 Turbo mit dem 2-Liter-Vierzylindermotor. In dieser Version leistete der Motor 154 kW (210 PS) bei 6000/min. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 240 km/h und für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigte das Fahrzeug 6,9 Sekunden.
Fazit: Dieser Porsche 924 GT aus Schweizer Erstauslieferung in der Farbe Indischrot mit der auf Sonderwunsch gefertigten Innenausstattung in rot, ist aus dokumentiertem Vorbesitz und überzeugt mit durchgängiger Servicehistorie. Aufgrund der peniblen Pflege und der umfangreichen Wartungsarbeiten, handelt es sich um ein sehr gut erhaltenes Originalfahrzeug. Unfallschäden, Karosseriearbeiten oder getauschte Aggregate oder Rostprobleme sind nicht bekannt oder erkennbar. Der Gesamteindruck ist in einem seltenen Ausnahmezustand und sammlungswürdig.
Dieses limitierte Sondermodell ist zurzeit noch ein unterbewertetes Sammlerstück für Kenner, für das es sich lohnt zu spekulieren inwiefern das Potential sich entfalten wird. In jedem Fall benötigt es keine Glaskugel, um die Fahrleistungen zu erfahren denen diese Sportversion ausgestattet ist und welche vor allem jenseits der 4.500 Umdrehungen über jeden Zweifel erhaben sind. Selten habe ich einen Vierzylinder mit so viel Emotion gefahren. Aus unserer Sicht, ist der 924 Carrera GT nicht nur von der nominellen Leistung mit 210 PS artverwandt mit dem 911 2.7 Carrera MFI, sondern so unterschiedlich diese auf den erste Blick sein mögen, die Gene und der ursprünglich vorhersehene Einsatzort sind die selben.
HIGHLIGHTS:
Nr. 362 von 401 Fahrzeugen
Schweizer Fahrzeug aus 4. Hand
Dokumentierte Historie
Einziges Fahrzeug mit Teppichfarbe in rot
Scheckheftgepflegt / Motorrevision in 2019
Dieses Fahrzeug wurde von uns geprüft und Sie erhalten dies mit 12 Monaten Gewährleistung bei Kauf von Motorlegenden. Nach aktueller Durchsicht erhält dieser Wagen eine neue Hauptuntersuchung und wird auf Wunsch mit Versicherungsgutachten übergeben. Wir bieten Ihnen weitere Dienstleistungen wie die Überführung, eine Oldtimer-Allgefahrenversicherung, eine Schutzfolierung und den Erwerb durch Leasing oder Finanzierung an.
Gerne nehmen wir auch Ihren Porsche im Bestzustand in Zahlung oder in die Vermarktung.
„Motorlegenden: Porsche kaufen mit gutem Gefühl.“
Fahrzeughistorie:
Anhand der vorliegenden Unterlagen und original Fahrzeugbrief dokumentierte Historie:
Die Erstauslieferung erfolgte am 01.02.1981 durch die AMAG in Zürich.
Das Fahrzeug war bis heute im Besitz von insgesamt 4 Voreigentümern, die allesamt dokumentiert sind:
1981 bis 1985 Jürg xxx, CH-8152 Opfikon
1985 bis 2006 Franco xxx, CH-Zürich
2006 bis 2016 Richard xxx, CH-8049 Zürich
12.01.2016 bis dato Christian xxx (Km-Stand bei Kauf 146.844)
Wartungshistorie:
Die Fahrzeugwartung ist durch das original Scheckheft und Werkstattrechnungen belegt. Das Fahrzeug wurde regelmäßig bei Porsche gewartet. Der Motor wurde im Jahr 2019 bei Telkamp in Ludwigsburg überholt.
Am 13.03.1981 bei Km 1.725 Fahrzeugwartung im Porsche Zentrum Zürich
Am 26.10.1981 bei Km 11.339 Motorölwechsel im Porsche Zentrum Zürich
Am 19.01.1983 bei Km 22.659 Fahrzeugwartung u. Motorölwechsel im Porsche Zentrum Zürich
Am 12.10.1983 bei Km 30.094 Motorölwechsel im Porsche Zentrum Zürich
Am 27.08.1984 bei Km 38.077 Fahrzeugwartung u. Motorölwechsel im Porsche Zentrum Zürich
Am 28.08.1986 bei Km 43.731 Fahrzeugwartung u. Motorölwechsel bei Kurt Peter Automobile in Neftenbach
Am 18.01.1989 bei Km 48.933 Motorölwechsel bei Kurt Peter Automobile in Neftenbach
Am 28.01.1993 bei Km 55.230 Motorölwechsel beim RUF-Importeur Elite Garage in Zuzwil
Am 11.11.1993 bei Km 60.825 Fahrzeugwartung beim 11er Spezialisten Touring-Garage in Wängi
Am 26.06.2000 bei Km 70.196 Motorölwechsel beim 11er Spezialisten Egli Sportgarage GmbH in Räterschen
Am 31.05.2001 bei Km 77.152 Fahrzeugwartung u. Motorölwechsel beim KFZ-Meisterbetrieb in Konstanz
Am 02.05.2002 bei Km 86.669 Fahrzeugwartung u. Motorölwechsel beim 11er Spezialisten Erlengarage Karl Tobler AG in Erlen
Am 15.08.2006 bei Km 130.072 Fahrzeugwartung u. Motorölwechsel im Porsche Zentrum Zürich
Am 15.07.2016 bei Km 149.389 Fahrzeugwartung u. Motorölwechsel bei 11er Spezialist Schrastetter GmbH in Landshut
Am 14.02.2019 bei Km 158.245 Fahrzeugwartung u. Motorölwechsel bei 924er Spezialist Reiner Telkamp in Ludwigsburg
Fahrzeugzustand und Bewertung (nach Kenntnis und Aussage des Fahrzeughalters, als auch eingängiger Begutachtung):
Gesamteindruck: Generell wenig Gebrauchsspuren. Innenraum Original mit leichten Gebrauchsspuren. Sehr gepflegt und durchgängig u.a. im Porschezentrum gewartet.
Lack/Karosserie: Sehr gepflegter Allgemeinzustand, kein Rost oder Vorschäden erkennbar. Die PU/GFK Anbauteile befinden sich im Originalzustand.
Zierleisten: Kaum Gebrauchsspuren.
Gummis und Dichtungen: Neuwertig, kaum Gebrauchsspuren.
Innenraum: Sehr guter Zustand, Sitze ohne erkennbare Schäden, Wange mit leichten Gebrauchsspuren am Fahrersitz, hintere Sitze einwandfrei.
Technik/Elektrik: Alle Funktionen geprüft – zum Zeitpunkt ohne Mängel.
Fahrwerk/Lenkung: Ohne Auffälligkeiten.
Bremsen/Reifen: Ohne Beeinträchtigung. Reifen neu aus DOT 2018.
Motor/Getriebe: Bei Standprobe und Probefahrt einwandfrei, ohne Auffälligkeiten, kein Ölverlust festgestellt. Motor wurde in 2019 bereits laut Unterlagen revidiert.
Unterboden: Ohne erkennbare Schäden.
SONDERAUSSTATTUNG
261 Beifahrerspiegel, elektrisch, plan
398 Außenspiegel für Fahrerseite -plan- elektrisch verstellbar
425 Heckscheibenwischer
442 Vorbereitet für Radio, ohne Antenne
482 Motorraumbeleuchtung
650 Herausnehmbares Dach
651 Elektrische Fensterheber
974 Kofferraumabdeckung
1980 
1981 
