Porsche 987 Cayman S

2010 Porsche Cayman S

Der Porsche Cayman feierte sein Debüt auf der Frankfurter Automobilausstellung 2005 und zeichnete sich durch ein aggressives, aber dennoch vertrautes Frontdesign sowie eine fließende Silhouette mit exquisiten Details und der funktionalen Aerodynamik eines automatischen Heckspoilers aus. Weit mehr als nur ein Boxster mit Hardtop war er ein völlig eigenständiges, skulpturales Fastback-Coupé, das darauf ausgelegt war, eine eigene Identität zu schaffen und ein neues Segment von Porsche-Enthusiasten anzusprechen. Strategisch positioniert zwischen dem äußerst beliebten offenen Boxster und dem legendären 911 füllte der Cayman eine entscheidende Lücke in der Porsche-Modellpalette.
Im Jahr 2009 erhielt der Cayman sein erstes umfangreiches Facelift, begleitet von einer Reihe mechanischer Verbesserungen. Am auffälligsten waren die neuen Antriebsstränge: Der serienmäßige Cayman wurde nun von einem 2,9-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 265 horsepower angetrieben, während der leistungsstarke Cayman S einen 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit beeindruckenden 320 hp nutzte. Beide Motoren konnten entweder mit dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit dem revolutionären Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe von Porsche kombiniert werden. Dezente Änderungen am Außendesign und eine Modernisierung des Innenraums, einschließlich der Technik, passten den Cayman an die übrige Porsche-Modellpalette an. Diese Modellpflege zur Mitte des Modellzyklus galt bis zum Modelljahr 2012 und beendete die Produktion der ersten Generation (987) des Cayman.
Dieser 2010er Porsche Cayman S verließ das Werk in der optionalen Werkslackierung „Meteor Grey Metallic“ mit schwarzer Lederausstattung. Angetrieben wird dieser Cayman S von einem 320-Horse-Power starken 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der mit dem optionalen 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert ist. Das Fahrzeug war bereits ab Werk gut ausgestattet; zu den weiteren optionalen Highlights zählen das Sportlenkrad mit Schaltwippen, eine universelle Audio-Schnittstelle, das Bose-High-End-Soundpaket, PCM 3.0 mit erweiterter Navigation, eine automatische Klimaanlage, selbstabblendende Spiegel und ein Regensensor.

Automatisch übersetzt von DeepL. Zur Originalversion (EN)