Angeboten wird ein Meilenstein der 911-Historie: Dies ist ein Exemplar des ersten 911 GTS den Porsche als Targa baute. Vor der Baureihe 991 war die GTS-Variante ausschließlich dem Coupé und Cabriolet vorbehalten. Bei diesem wunderschönen, saphirblauen Fahrzeug handelt es sich um ein offizielles Vorserienmodell der Porsche AG. Es wurde am 15.12.2014 erstzugelassen, also vor der Modell-Erstvorstellung auf der Detroit Autoshow 2015, und diente als eines der wenigen Vorserienfahrzeuge und als Presse-Erstling.
Purismus pur: Saugmotor & Handschaltung. Dieser 991.1 ist die perfekte Konfiguration für Kenner: Er kombiniert den begehrten 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor (der letzte seiner Art) mit einem manuellen 7-Gang-Schaltgetriebe. Es ist eine der seltenen Gelegenheiten, die Verbindung aus ungefiltertem Saugmotor-Sound (430 PS) und dem aktiven Schalterlebnis in einem Targa zu besitzen.
Historie & Prominenz:Durch Zulassung in 2014 hat er eine Geschichte die älter ist, als die Premiere Vorstellung des Modells auf der Detroit Autoshow 2015. Als Pressefahrzeug (ehem. Kennzeichen S-GO 4106) war er das Gesicht zahlreicher internationaler Testberichte von renommierten Medien. Eine schriftliche Bestätigung von Porsche über den Vorserien-Status liegt vor. Auf Bitte von Porsche hin werde ich im Artikel keine direkten Links zu den jeweiligen Medienartikeln posten.
Sie können diese Artikel jederzeit selber aufrufen, in dem Sie z.B. die google Suche nutzen. Z.B. „Zeig mir den Autobild Artikel aus 2015 der den Porsche 991 Targa GTS vorstellt“ oder „Zeig mir den Artikel von drive.com aus 2015, der den Porsche 991 Targa GTS vorstellt“. Einen Artikel in der Welt finden sie mit: „Ein Stück Himmel mit mehr PS – Fahrbericht: Porsche 911 Targa 4 GTS“. Weiterhin können sie auch mit der google KI nach dem Kennzeichen in Verbindung mit der Modellreihe suchen und finden weitere Artikel.
Zustand & Aufbewahrung: Neuwertiger Zustand, stammend aus meiner Porsche Sammlung, Laufleistung: 28.800 km. Nach dem Erstbesitz durch Porsche und zwei weiteren Liebhabern wurde er von mir im Mai 2021 in unveränderten Originalzusstand erworben und seitdem professionell in der Sportwagen-/Oldtimer Fahrzeugaufbewahrung „Home of Classic“ südlich von Hamburg gepflegt (von dort aus der Halle stammt auch das erste Bild der Anzeige, die Weiteren wurden draußen bei Tageslicht gemacht):
- Klimatisierte Lagerung (überwachte Temperatur & Luftfeuchtigkeit).
- Batteriepflegegerät und regelmäßige Bewegungsfahrten.
- Wiederzulassung erst am 02.05.2025 für behutsame Sommerausfahrten im letzten Jahr. Das Fahrzeug ist aktuell weiterhin zugelassen, wurde dieses Jahr ca. 100Km zur Pflege bewegt.
Er ist von mir selbst zu keinem Zeitpunkt auf der Rennstrecke bewegt worden. Ein Detail ist zu nennen: Am 24.02.2025 wurde das Fahrzeug bei Porsche Lüneburg, im Rahmen des großen Service, leider auf dem Firmengelände von einem Anliefer-LKW an der Bugverkleidung leicht beschädigt. Es kam im Sinne der Werterhaltung zu einem Ersatz der Bugverkleidung und nicht zu einer Reparatur. Dies sollte keine große Wertminderung sein. Der Wagen hatte vor Erstauslieferung an den Kunden bereits durch Porsche, im Rahmen der Komplettaufbereitung nach Test- und Medieneinsatz, die Bugschürze ersetzt bekommen.
Sonderausstattung:
- Adaptive Sportsitze inkl. Sitzverstellung 18-Wege und Memory-Paket
- Fahrassistenz-System: Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
- Frontscheibe mit Bandfilter oben
- Fußmatten
- Geschwindigkeits-Regelanlage (Tempomat)
- Hauptscheinwerfer LED, schwarz, inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
- Tagfahrlicht LED, Dynamisches Kurvenlicht, Scheinwerfer-Reinigungsanlage (SRA)
- Metallic-Lackierung Saphirblau
- Multimedia Smartphone Applications (Onlinedienste / Apps)
- Porsche Communications Management (PCM) inkl. DVD Navigationsmodul (erweitert)
- Sprachbedienung für PCM, Telefonmodul für Porsche Communications Management (PCM)
- Radioempfang digital (DAB+)
- Schalt-/Wählhebelgriff Alcantara / Race-Tex
- Servolenkung Plus (geschwindigkeitsabhängig)
- Sitzheizung vorn
- Vorrüstung Vehicle-Tracking-System
Wichtige Serienausstattung:
- Sport-Chrono-Paket inkl. dynamischer Motorlagerung (PADM).
- Porsche Active Suspension Management (PASM).
- Porsche Torque Vectoring (PTV) mit mechanischer Hinterachs-Quersperre.
- 20-Zoll 911 Turbo S Räder mit Zentralverschluss in Schwarz.
- Sport Design Frontverkleidung und Außenspiegel.
- Sportabgasanlage (GTS-typisch).
- Interieur-Paket Alcantara / Leder.
Verkaufssonderkondition:Auf Wunsch und persönlicher Absprache wird der Wagen mit einer frischen Porsche Approved Garantie (inkl. 111-Punkte-Check) übergeben. Erstanfragen bitte ausschließlich per Nachricht, in deutsch oder english, folgender Austausch dann auch telefonisch möglich.
Fazit:
Ein sehr seltenes, wertstabiles, medial bekanntes Sammlerstück, das die Geburtsstunde des Targa GTS als handgeschalteten Klassiker darstellt.
2015 
2014 
2017 
