Porsche 993 Carrera

Das Fahrzeug im Detail

Highlights:
SPEKTAKULÄRER ZUSTAND
NUR 48.598 TATSÄCHLICHE MEILEN
SEIT NEU SORGFÄLTIG GEWARTET
EINES VON NUR 3.540 HERGESTELLTEN MODELLEN
KÜRZLICH GEWARTET
FAHRT UND FUNKTIONIERT AUSSERGEWÖHNLICH GUT
SELTENE UND SEHR BEGEHRTE WERKSEITIGE FARBKOMBINATION
MIT BEDIENUNGSANLEITUNG, WERKZEUGEN UND SAUBEREM CARFAX
ORIGINAL-MOTOR UND -GETRIEBE MIT ÜBEREINSTIMMENDEN NUMMERN
VOLLSTÄNDIG ZERTIFIZIERT NACH DEN PORSCHE-PRODUKTIONSSpezifikationen
DIE LETZTE ENTWICKLUNG DES LEGENDÄREN LUFTGEKÜHLTEN 911
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR JEDEN PORSCHE-SAMMLER

AUSSTATTUNGSMERKMALE:
3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor
6-GANG-HANDSHALTER
ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH
ELEKTRISCHER SPOILER
17-ZOLL-LEICHTMETALLRÄDER „CUP II” MIT FARBIGEN PORSCHE-EMBLEMEN
VOLLEDER-INNENAUSSTATTUNG
VOLLSTÄNDIG ELEKTRISCH VERSTELLBARE VORDERSITZE MIT LENDENSTÜTZE AUF DER FAHRERSEITE
TEMPOMAT
SERVOLENKUNG
ELEKTRISCHE ANTI-BLOCKIER-BREMSEN
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
ELEKTRISCHE SPIEGEL
ELEKTRISCHE VERRIEGELUNG
KLIMAANLAGE
ALPINE AM/FM/CD-STEREOANLAGE
FABRIKEINGEBAUTES MOBILTELEFON MIT VERGRÖSSERTER MITTELKONSOLE
FAHRER-/BEIFAHRER-AIRBAGS

Porsches erneutes Interesse an der Entwicklung des 911 erreichte gegen Ende der Produktionszeit des Typ 964 seinen Höhepunkt. Im Jahr 1994 stellte das Unternehmen den 993 vor. Der 993 wurde nur vier Jahre lang produziert und war der letzte luftgekühlte Porsche. Spätere Modelle sind zwar immer leistungsstärker und luxuriöser geworden, haben aber nicht mehr ganz das gleiche „klassische Sportwagengefühl” wie die luftgekühlten Modelle. Im Vergleich zum 964 waren die auffälligsten Änderungen am 993 die Scheinwerfer und Kotflügel sowie die höhere Leistung (die später durch den „Varioram”-Ansaugkrümmer noch weiter gesteigert wurde). Der Innenraum blieb weitgehend unverändert, wobei das neu gestaltete Lenkrad und die Mittelkonsole die auffälligsten Unterschiede zwischen den beiden Modellen waren.

Zu den Überarbeitungen gehörte auch die Federung, wobei Porsche das Fahrzeug weiterentwickelte, um das Übersteuern beim Abheben weiter zu reduzieren. Wie der 964 war auch der 993 als Coupé, Cabriolet und Targa (jetzt mit einer elektrisch versenkbaren Glasplatte anstelle des bisherigen abnehmbaren Verdeckeinsatzes) sowie mit Hinterrad- oder Allradantrieb erhältlich. Eine Auswahl an Getrieben – ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe oder optional ein Tiptronic-Automatikgetriebe – ermöglichte es den Käufern, ihre Fahrzeuge an ihre Anforderungen anzupassen. Angesichts all dieser Verbesserungen ist es kein Wunder, dass Enthusiasten und Sammler sich sofort in den 993 verliebten. Diese Fahrzeuge gehören zu den begehrtesten Sammlerstücken aller 911er, sowohl aufgrund ihres historischen Werts als auch aufgrund ihres Fahrgefühls und ihrer beeindruckenden Raffinesse.

Das hier vorgestellte exquisite Porsche 911 Carrera Schiebedach Coupé aus dem Jahr 1995 ist in wunderschönem Aventurine Green Metallic lackiert und verfügt über eine makellos gepflegte Innenausstattung aus geschmeidigem Leder in Classic Grey. Dieser Porsche 911 Carrera in Investmentqualität wurde sorgfältig gepflegt und hat seit seiner Erstzulassung nur 48.598 Meilen zurückgelegt, was ihn zum perfekten Exemplar für jede erstklassige Sammlung macht. Angesichts der begehrten Farbkombination, der geringen Laufleistung und des außergewöhnlichen Zustands dieses 911ers bin ich persönlich davon überzeugt, dass das Investitionspotenzial dieses Porsche Ihre Vorstellungskraft übertreffen wird. Er wird anspruchsvollen Sammlern, Investoren oder Enthusiasten angeboten, die eines der besten Modelle zu einem Investitionspreis erwerben möchten!