Porsche 993 Carrera S

Mitte der 90er Jahre traf Porsche die eher umstrittene Entscheidung, sich von dem wohl markentypischsten Merkmal des 911 zu verabschieden: der Luftkühlung. Das ikonische und stark vereinfachte luftgekühlte Kühlsystem von Porsche sollte durch ein flüssigkeitsgekühltes System ersetzt werden, das Ende 1995 in der ersten Generation des Boxster eingeführt wurde. Diese neue Entwicklung sollte sich für den berühmten Automobilhersteller als etwas holprig erweisen, da der erste flüssigkeitsgekühlte 911 – der 996 – eine der am wenigsten willkommenen 911-Generationen aller Zeiten war. Aber wie es bei Porsche beim 911 üblich ist, blieb man seiner Linie treu, und als der Fokus zunehmend auf den 996 gerichtet wurde, ging die Produktion des letzten luftgekühlten 911 (993) zurück. Porsche beendete das Modelljahr 1998 mit einer Produktion von nur 4.535 911ern weltweit – ein massiver Unterschied zu den 18.463 911ern, die 1997 produziert wurden.
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Der hier abgebildete Porsche 911 (993) Carrera S aus dem Jahr 1998 hat seit seiner Auslieferung im Dezember 1997 durch den renommierten Porsche-Händler Brumos Porsche in Jacksonville, Florida, nur 34.000 Meilen zurückgelegt. Dieser 993 ist in seiner ursprünglichen Ausstattung in Slate Grey Metallic mit einer klassischen grauen Lederausstattung und der seltenen Option „Rear Seat Delete” (Entfernung der Rücksitze) absolut makellos und sehr gut dokumentiert – mit den Originalbüchern, Werkzeugen und einer umfangreichen Servicehistorie. Der Zustand des Autos wird durch seine Seltenheit ergänzt. Zwischen 1996 und 1998 stellte Porsche weltweit nur 3.714 Carrera S-Fahrzeuge her. Diese Produktionszahl machte den 993 Carrera S zu einem der limitiertesten Serienfahrzeuge, die Porsche jemals gebaut hat.