Porsche 996 Carrera 4

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer WP0AA299X1S620522

Dieses 911 Carrera 4 Coupé wurde am 16. Oktober 2000 neu verkauft, war in Schwarz lackiert, hatte eine schwarze Lederausstattung und wurde mit einem Dreispeichen-Lederlenkrad, farbigen Radkappen, dem Advanced Technic Package, dem Power Seat Package, dem Design Package und 18-Zoll-Sport Classic-Rädern bestellt. Am wichtigsten ist vielleicht eine häufig gewählte Option, die hier nicht ausgewählt wurde: ein Schiebedach. Der CARFAX-Fahrzeugbericht zeigt, dass das Auto bis zum Kauf durch den Zweitbesitz im Juni 2020 im Besitz des Erstbesitzers blieb.

Seit dem Erwerb wurde das 996 Coupé restauriert und aufgerüstet, um die persönliche Vision eines ultimativen 911 der 996-Generation mit Hinterradantrieb zu verwirklichen. Das Fahrzeug wurde bis auf das Fahrgestell zerlegt, wobei der erste Schritt des Restaurierungsprozesses eine umfassende Trockeneisreinigung war. Die Karosserie wurde mit dem aktuellen Paint to Sample und dem historischen Auratium Green-Farbton aus der 356-Ära gründlich neu lackiert, während der Innenraum mit Campbell Dress-Sitzbezügen im Karomuster aufgefrischt wurde. Das Exterieur wurde zusätzlich mit neuen verzinkten Beschlägen, Dichtungen, Emblemen, Zierleisten und einem originalen Aerodynamik-Kit neu montiert. Der Innenraum wurde ebenfalls mit silbernen Sicherheitsgurten, silber lackierten Akzenten und einem Continental Bluetooth-Radio aufgewertet.

Über die kosmetische Restaurierung hinaus wurde den mechanischen Systemen des Fahrzeugs die gleiche Aufmerksamkeit geschenkt. Ein neuer M96.01AT-Shortblock, der werkseitig mit dem verbesserten 997-IMS-Lager aufgerüstet wurde, wurde von Porsche bezogen, während die Zylinderköpfe von Bob Hurst bei Anchor Atlantic in Pitman, New Jersey, überholt wurden. Die Abgasanlage wurde mit 997-Generation-Carrera-S-Krümmern mit intern modifizierten Werksschalldämpfern aufgerüstet.

Im Bestreben, den ultimativen 911 zu schaffen, wird die Kraft nun ausschließlich auf die Hinterräder übertragen, wodurch das schwere und oft komplizierte Frontantriebssystem entfällt. Die Federung erhielt neue Bilstein B6-Stoßdämpfer, H&R-Federn, einstellbare H&R-Stabilisatoren und Porsche Motorsports-Unterarme. Der letzte Schliff war der Austausch der Räder durch 19-Zoll-Carrera-S-II-Räder aus einem 911 der Generation 997.2 in der Farbe Weiss Gold. Dieses 2001er 911 Coupé wurde sorgfältig und durchdacht umfassend aufgerüstet und restauriert und hat seit seiner Fertigstellung nur 900 Meilen zurückgelegt. Es ist mit zusätzlicher Auratiumgrüner Lackierung, Werkzeugsatz, Reifenfüller, werkseitiger Porsche-Aerodynamik-Abdeckung, zwei Schlüsseln und Büchern ausgestattet.