Toys for Boys – Die perfekte Porsche 991 Sammlung

Viele von uns hatten in der Kindheit Spielzeug-LKW, die unsere geliebten Matchbox- oder Hotwheels-Autos transportierten. So ein Spielzeug mal in 1:1 Maßstab zu haben… Das wär’s doch! Alexander Serda, ein österreichischer Architekt, hat sich diesen Traum erfüllt. Er hat die atemberaubende Toys for Boys Collection zusammengestellt. Sie enthält alle Porsche 991.2 GT3-Modelle. Vom Straßen- bis zum Rennwagen ist alles dabei. Komplettiert wird das Sextett von einem Porsche 911 R. Und das alles mit dem passenden MAN TGX-Truck, um die geliebten Sachen mitzunehmen. RPM Technik bietet diese atemberaubende Kollektion jetzt zum Verkauf an.

Was passiert, wenn jemand, der als Kind von Autos besessen war, erwachsen wird, aber seine Fantasie nicht verliert? Er lässt seine Träume Wirklichkeit werden!

Wie Greig Daly von RPM Technik berichtet, war das Ziel „die ultimative Sammlung von 991 GT Porsches mit Saugmotor“ zu schaffen. Alexander Serda, ein erfolgreicher Architekt, der hauptsächlich Luxusimmobilien entwirft, kuratierte die Sammlung. „Ich habe dieses Spielzeug. Diesen Holztransporter, einen Renntransporter von Porsche. Ich hatte die Idee, daraus ein Spielzeug für Erwachsene zu machen“, erzählt der Architekt.

Ursprünglich wollte er die Autos 2018 in Goodwood zeigen, aber die Sammlung war noch nicht vollständig. Der Porsche 991.2 GT3 RS war noch nicht ausgeliefert. Nachdem Serda die Toys for Boys-Kollektion vervollständigte, fand er leider keine Gelegenheit, sie zu zeigen. So standen die Autos die letzten fünf Jahre in einer mit 22°C kuschelig warmen Halle. Sie wurden alle auf Reifenkissen geparkt und hingen am Ladegerät. Perfekte Bedingungen zum Erhalt einer Autosammlung. 

Jeder erdenkliche Porsche 991.2 GT3 und ein 911 R, alle praktisch brandneu!

Dieses komplette Set von 991 GT3-Porsches der zweiten Generation sucht jetzt ein neues Zuhause. Auf der Ladefläche des „Renntrucks“ befinden sich ein Porsche 991.2 GT3 Clubsport, GT3 Touring, GT3 RS, GT3 Cup, GT3 R und als Sahnehäubchen ein 991.1-basierter 911 R. Und das Beste daran: Alle sind praktisch nagelneu! Sie erhielten zwar eine Tageszulassung, aber keiner von ihnen war tatsächlich auf der Straße unterwegs.

Das ist wahrscheinlich der einzigartigste Verkauf, mit dem wir in den letzten zwei Jahrzehnten betraut wurden.

Greig Daly, RPM Technik

Ihre Kilometerzähler zeigen zwischen 16 und 45 Kilometern – Auslieferungskilometer. Gleiches gilt für die Rennwagen. Weder der Porsche 991.2 GT3 Cup noch der GT3 R haben auch nur eine Betriebsstunde auf ihrem Zähler. Es ist komplett surreal, diese mehr oder minder Neuwagen in natura zu sehen. So muss sich eine Zeitreise anfühlen… Werfen wir einen Blick auf die Details dieser Porsche Meisterwerke.

Toys for Boys – 2018 Porsche 991.2 GT3 Clubsport (Indischrot)

Den Anfang macht ein Porsche 991.2 GT3 in Indischrot mit 42 Kilometern auf der Uhr und dem begehrten Clubsport-Paket. Abgesehen von der Klimaanlage ist dies wahrscheinlich die leichteste Porsche 991.2 GT3 Konfiguration, die es 2018 gab. Er kommt mit einem manuellen Getriebe, Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) und ohne Porsche Communication Management System (PCM). Außerdem verfügt er über Porsche 918 Karbonfaser-Schalensitze und das optionale Sport Chrono Paket.

Obwohl dieser 911 GT3 die Kunst des Verzichts perfektionierte, wurde an der Lederausstattung nicht gespart. Sein erweitertes Lederpaket erstreckt sich über die wunderschönen Schalensitze und das Armaturenbrett mit den perfekt passenden roten Kontrastnähten. Es fügt sich mit den natürlich ebenso roten Sicherheitsgurten perfekt ein und bietet ein sehr sportliches Gefühl im Innenraum. Die schwarzen Alcantara-Sitzeinlagen sind ebenfalls mit roten Kontrasten versehen. Ein breiter und ein schmaler roter Streifen rahmen den GT3-Schriftzug ein.

Und schließlich ist dieses Drehzahlmonster mit 9.000 U/min Maximaldrehzahl durch das Clubsport-Paket mit einem werksseitigen Überrollkäfig ausgestattet. Die zugehörigen Schroth-Renngurte halten die Insassen auch bei höchsten Fliehkräften an ihrem Platz. Sie sind eine gelungene Hommage an die Rennsport-DNA des GT3. Wie seine Geschwister hatte er nur eine Tageszulassung, um ihn in Zukunft zumindest theoretisch als Straßenfahrzeug nutzen zu können.

Toys for Boys – 2016 Porsche 911 R (Carreraweiß mit roten Streifen)

Das älteste Mitglied dieser exquisiten Familie von Porsche-Saugmotor-Sportwagen ist auch eines der exklusivsten. Auf Basis des 991.1 GT3 RS schuf Porsche 2016 insgesamt 991 500 PS starke Leichtbau-Elfer mit Schaltgetriebe und ohne den sonst bei GT-Fahrzeugen üblichen Heckflügel. Diese Kreation nannten die Zuffenhausener Porsche 911 R.

Er ist mit PCCB, Kohlefaser-Außenspiegeln, PCM-Navi, Bose-Lautsprechern und erweitertem Lederpaket ausgestattet. Durch Leichtbaumaßnahmen wie Kohlefaser-Motorhaube und Magnesiumdach steht er in Kombination mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe, Leichtbaukupplung und dem -Schwungrad für rohen Fahrspaß wie kein anderer 991 zuvor. Die 918 Schalensitze mit Pepita-Einsätzen verleihen ihm dazu einen sehr edlen Touch.

Diese Mischung aus 911 GT3 RS-Zutaten und einer diskreten Karosserie ohne sichtbare aerodynamische Helfer war eine Premiere für wassergekühlte Porsche 911. Und sein kommerzieller Erfolg führte Porsche dazu, eine völlig neue Fahrzeugkategorie zu schaffen. Denn um die Lust nach brüllenden Saugmotoren in unauffälligeren Karosserien zu befriedigen, brachte Porsche anschließend den 911 GT3 Touring und S/T auf den Markt.

Dieser besondere Elfer ist – selbstverständlich – in fabrikneuem Zustand und hat nur 44 Kilometer zurückgelegt. Die Sitze und das Lenkrad sind sogar mit Zellophanfolie überzogen. Wie wir bereits bei der White Collection Auktion von RM Sotheby’s gesehen haben, kann ein Porsche 911 R mit einer solchen Laufleistung einen siebenstelligen Betrag erzielen.

Toys for Boys – 2018 Porsche 991.2 GT3 Touring (Schwarz)

Der nächste auf der Liste – oder dem Truck – der Toys for Boys Kollektion ist einer der angesprochenen Porsche 991.2 GT3 Tourings. Mit nur 16 Kilometern auf dem Tacho ist der schwarz glänzende Touring der König der niedrigen Laufleistung. Seine Ausstattung erinnert ein wenig an seinen Paten 911 R. Sie teilen sich einen Großteil der Optionen wie PCCB, Schaltgetriebe, erweiterte Lederausstattung mit 918-Schalensitzen und das PCM mit Bose-Lautsprechern.

Im Gegensatz zum roten GT3 Clubsport sind Lenkrad und Schalthebel im Touring – serienmäßig – in Leder ausstaffiert. Damit wirkt er nicht nur von außen, sondern auch im Innenraum dezenter. Betrachten Sie ihn als eine schöne Mischung aus dem Porsche 991.2 GT3 und dem 911 R. Aber während der 911 R auf 8.500 Umdrehungen pro Minute beschränkt ist, können Sie mit dem GT3 Touring das volle 9.000er-Erlebnis genießen. Dies ist wahrscheinlich der Schläfer der Toys for Boys-Kollektion.

Die Brücke zwischen Straße und Rennstrecke – 2018 Porsche 991.2 GT3 RS (Racinggelb)

Es ist das kompromissloseste Straßenauto der Toys for Boys Sammlung: Der Porsche 991.2 GT3 RS. Dieser Rennsport-Porsche in Racinggelb hat einen riesigen Heckflügel und Lufteinlässe an allen Ecken und Enden. Ausgestattet mit dem Weissach-Paket, hat er auch eine strenge Diät hinter sich. Er trägt Magnesiumfelgen, eine Karbonhaube und sogar ein Karbondach. Natürlich zeigt er stolz den Umriss der Weissacher Teststrecke nebst Schriftzug auf den Kopfstützen.

Aber das ist noch nicht alles. Dieser Porsche 991.2 GT3 RS ist auch mit dem Clubsport-Paket ausgestattet. Das bedeutet einen Überrollkäfig aus Titan, Sechs-Punkt-Gurte und einen Feuerlöscher. Wie im indischroten Verwandten gibt es hier nur pures Motorgeräusch. Denn das PCM wurde seinerzeit aus der Konfiguration gestrichen. Dieses Auto ist so nah an einem Rennwagen, wie es ein Elfer mit Straßenzulassung nur sein kann. Die Innenraum-Applikationen aus Kohlefaser unterstreichen das. Was so schön aus seinen LED-Scheinwerfern leuchtet, schließt – einmal in Fahrt gekommen – die Lücke zwischen den Straßenfahrzeugen und Rennwagen der Sammlung.

Das unschuldig anmutende Biest – 2018 Porsche 991.2 GT3 Cup (Carrerweiß)

Jetzt kommen wir zu einem der ungewöhnlichsten Exponate des Porsche-Universums. Dieser carreraweiße Porsche 991.2 GT3 Cup ist möglicherweise das einzige Cup-Auto in Privatbesitz, das nie benutzt wurde. Es war wahrscheinlich nicht einfach, einen solchen Wagen ohne ernsthafte Einsatzabsicht zu bekommen. Dieser GT3 Cup trägt sogar noch die werksseitigen Tape-Streifen über den NACA-Kanälen! Die gesamte Schutzfolie um die Sicherheitszelle ist noch intakt. So sieht ein Rennwagen ohne eine einzige Betriebsstunde aus.

Wie alle Porsche 911 GT3 Cup der Generation 991.2 verfügt er über ein voll einstellbares Fahrwerk, ein sequentielles Sechsgang-Getriebe und die als Air Jack bekannten, integrierten Druckluft-Wagenheber für schnelle Boxenstopps. Im Innenraum schreit alles „Ich bin ein Rennwagen!“. Hinter dem Lenkrad mit Schnellverschluss sitzt ein echtes Renn-Armaturenbrett anstelle des normalen 991-Instrumentenblocks. Die Mittelkonsole ist aus einem einzigen Stück Kohlefaser gefertigt. Sie enthält nur das Nötigste, was man im Rennsport braucht. Ganz im Sinne der Serie, denn diese Autos haben nicht einmal eine Traktionskontrolle. Bei 485 PS braucht es deshalb einen ruhigen Gasfuß, um mit diesen Fahrzeugen schnelle Rundenzeiten zu drehen.

Das verrückteste Spielzeug von allen – 2018 Porsche 991.2 GT3R (Sichtcarbon/Carreraweiß)

Um die Sache abzurunden und die Sammlung zu vervollständigen, hat Architekt Serda einen Porsche 991.2 GT3R in seine Hände bekommen. Das ist ein echter, FIA-homologierter GT3-Rennwagen. Mit diesem Auto hätte man an Weltmeisterschaftsrennen oder gar in Le Mans teilnehmen können! Die komplette Karosserie ist aus Kohlefaser hergestellt. Nur die Dachsäulen und Türgriffe sind von außen sichtbar nicht aus dem leichten Verbundwerkstoff hergestellt.

Vom riesigen Splitter und den Zusatzflügeln an der vorderen Stoßstange bis hin zum beeindruckend großen Heckflügel nutzt dieses Auto alle aerodynamischen Tricks, die dem Weissacher Ingenieursteam einfielen. Er erzeugt beachtliche Abtriebswerte und zählte zu den erfolgreichsten GT3-Rennwagen seiner Zeit. Der Kofferraumbereich wurde durch einen Mittelkühler und riesige Luftauslässe gefüllt. Dahinter befindet sich extragroße Renntank mit ihrem mittig angebrachtem Tankstutzen. Wer die Lüftungsdüsen des GT3 RS an den vorderen Kotflügeln für verrückt hält, wird beim Blick auf die Auslässe des GT3R vermutlich seinen Verstand verlieren. Mit diesem Auto hätte man damals bei GT-Rennen in aller Welt um Siege mitfahren können.

Einen Porsche 911 GT3R ohne geplanten Renneinsatz zu kaufen, ist äußerst ungewöhnlich

Es ist sehr interessant, diese Art von Wagen ohne ihre endgültige Lackierung/Folierung zu sehen. Diese Fahrzeuge sind Präzisionswerkzeuge und keine Show-Cars. Im Gegensatz zu seinen straßenzugelassenen Geschwistern hat jedes einzelne Teil nur einen funktionalen, keinen optischen Zweck. Bei einem Rennwagen ist es egal, ob das Kohlefasergewebe gleichmäßig ausgerichtet ist. Oh, und übrigens sind alle diese Teile „Clip-off“-Teile. Sie können innerhalb von Sekunden ausgetauscht werden, sollte das Auto während eines hektischen Rennens mal Feindkontakt haben.

Das Interieur ähnelt dem des GT3 Cup, hat aber fast doppelt so viele Knöpfe. Während die Cup-Fahrzeuge nur ABS haben, bietet der GT3R eine einstellbare Traktionskontrolle, Race-ABS mit einstellbarer Bremsbalance sowie insgesamt zehn verschiedene Motormodi zur Auswahl. Das ist kein Spielzeug für Jungs, sondern ein sehr ernstzunehmendes Rennauto. Der Preis für diesen Werksrennwagen im Jahr 2018? Unglaubliche 500.000 Euro…

Mit dem passenden Führerschein können Sie die gesamte Kollektion selbst auf dem Lastwagen nach Hause bringen!

Um die Toys for Boys Kollektion zu vervollständigen, erhalten Sie einen passenden MAN TGX 18.640 mit einem Rolfo Auriga-Sattelauflieger. So können Sie Ihre exquisite 911-Sammlung ideal transportieren (lassen). Für abenteuerlustige Sammler ist das die Gelegenheit, ihr neues Spielzeug selbst abzuholen, denn die Sammlung wird nur als Gesamtpaket verkauft. Natürlich einen passenden LKW-Führerschein vorausgesetzt.

Leider wird man die Autos aber wahrscheinlich nicht auf der Straße sehen. Obwohl wir diese Art von Autos gerne in freier Wildbahn sehen, wäre diese Sammlung von praktisch brandneuen Autos ein großartiges Exponat für ein Automobilmuseum. Aber der schiere Wert spricht eher für private Sammler. Es ist nicht einfach, den Preis für diese Sammlung zu beziffern. Aber die Autos allein sind wahrscheinlich einen mittleren siebenstelligen Betrag wert. Rechnet man den gut ausgestatteten Lkw mit Auflieger hinzu, muss man noch ein paar Hunderttausend drauflegen.

Die Sammlung besteht aus den ultimativen GT3s, alle unbenutzt, nur mit Auslieferungskilometern, nur ein Besitzer und sie wurden sogar regelmäßig gewartet!

Greig Daly, RPM Technik

Aber letzten Endes spielt das keine Rolle. Es ist ein großes Privileg, dokumentieren zu können, dass eine solche Sammlung überhaupt existiert. Normalerweise werden solche Kollektionen gar nicht auf dem Markt angeboten. Atmen wir also tief durch und genießen wir einfach den Anblick von sechs unglaublichen Autos, die auf einem einzigen Lastwagen transportiert werden und den Traum ihres Besitzers von einem Spielzeug für Jungen im Maßstab 1:1 erfüllen.

© Alexander Serda & CarmodyCreative