Und warum gerade dieses Modell?
Weil manche Autos mit dem Verstand gekauft werden, dieses aber zu den Autos gehört, die man mit dem Herzen kauft und dabei beide Hände fest am Lenkrad hat.
Manche Porsches beeindrucken…
Andere schüchtern ein…
Dieser 911 GT3 RS gehört zur zweiten Gruppe.
Nicht wegen seiner rohen Kraft, sondern wegen seiner Reinheit.
Saugmotor.
Leicht.
Kommunikativ.
Radikal bis ins Mark.
Und in dieser Ausführung, mit dem Weissach-Paket, Magnesiumfelgen und der seltenen Lackierung in Miami Blue, ist er schlichtweg eines der begehrtesten 991.2 GT3 RS-Exemplare der Welt.
Ja… auf der ganzen Welt!!!
Denn dies ist nicht einfach nur ein weiterer GT3 RS.
Dies ist eines der letzten Serienfahrzeuge aus dem Jahr 2020, ausgestattet mit praktisch jeder wichtigen Werksoption.
Keine Kompromisse… Keine Ausreden…
• Weissach-Paket mit Motorhaube, Dach und Heckflügel aus sichtbarer Carbonfaser
• Goldfarbene Magnesiumfelgen
• PCCB-Bremsen (Porsche Ceramic Composite Brakes)
• BOSE® Surround-Soundsystem
• Vollcarbon-Schalensitze (Typ 918 Spyder) mit Kontrastnähten
• Sicherheitsgurte in Racing Yellow
• Titan-Überrollkäfig
• Sport Chrono-Paket
• Vorderachs-Anhebesystem
• 90-Liter-Kraftstofftank
• Schwarze LED-Scheinwerfer mit PDLS
• Rückfahrkamera
• Lichtdesign-Paket
• Hochglanzschwarze Außenspiegel und Türgriffe
• Automatisch abblendende Spiegel mit Regensensor
• Beleuchtete Einstiegsleisten aus Carbon
• Fahrzeugschlüssel in Wagenfarbe
• Leichte getönte Scheiben
• Clubsport-Paket
Ursprünglich von einem offiziellen Porsche-Zentrum in Deutschland ausgeliefert, ohne Unfallhistorie (weder als Verursacher noch als Geschädigter) und mit nur 24.000 Kilometern auf dem Tacho.
Das Fahrzeug wird mit einer frisch durchgeführten Inspektion und einer 24-monatigen Porsche Approved Garantie ausgeliefert.
Dieses Fahrzeug ist mehr als nur eine Rarität…
Es ist das letzte Kapitel der Geschichte der Porsche-Saugmotoren.
Und warum? Das verrate ich Ihnen.
Um die Dinge ins rechte Licht zu rücken: Der von 2018 bis 2020 produzierte 991.2 GT3 RS war der letzte GT3 RS, der den legendären 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor aus dem 911 RSR-Rennwagen verwendete, der über Direkteinspritzung verfügte und absolut keine elektrische oder hybride Unterstützung hatte.
Die nachfolgende Generation, der 992 GT3 RS, war zwar ebenfalls ein Saugmotor, verfügte jedoch über ein weitaus stärker elektronisch gesteuertes Fahrwerk, einen stärkeren Fokus auf aktive Aerodynamik und deutlich mehr Technologie zwischen Fahrer und Straße.
Dieser 991.2 Weissach stellt somit den Höhepunkt der modernen analogen Formel dar.
Pures Lenkgefühl…
Purer Sound…
Vorhersehbares Handling…
Keine Bildschirme erforderlich…
Keine Menüs erforderlich…
Nur Fahrer und Maschine.
Und 2020 war das letzte Produktionsjahr, mit relativ begrenzten Stückzahlen, da die 992er-Generation bereits in Produktion ging.
Dieses Auto stellt daher das letzte Kapitel des GT3 RS dar, wie es sich Puristen vorstellen.
Immer noch mit Seele…
Immer noch mit einem Soundtrack…
Immer noch auf Leichtbau und mechanische Reinheit fokussiert…
Danach kam mehr Elektronik.
Mehr Filter…
Mehr Kompromisse…
Wenn du es also heute online siehst und denkst:
„Vielleicht später…“
Dann könnte es morgen schon zu spät sein.
Wenn Sie auf der Suche nach einem Porsche sind, besuchen Sie Porsche.
Aber wenn Sie auf der Suche nach etwas sind, das nur sehr wenige Menschen erlebt haben und das niemand jemals vergisst…
Sprechen Sie mit uns.
Kurzer Hinweis:
Die Gesamtproduktion des 991.2 GT3 RS wird auf etwa 4.750 Einheiten geschätzt, von denen rund 1.760 für Nordamerika bestimmt waren. Davon sollen allein in den Vereinigten Staaten mindestens 933 mit dem Weissach-Paket ausgestattet worden sein, was auf eine weltweite Weissach-Produktion von etwa 1.500 bis 2.000 Fahrzeugen hindeutet.
Exemplare in Miami Blue sind noch deutlich seltener, was diese Konfiguration zu einer wahrhaft exklusiven und äußerst sammelwürdigen Variante macht.
2018 
2019 
2019 
2019 
