Et pourquoi celle-ci ?
Parce que si certaines voitures s'achètent avec la raison, celle-ci fait partie de celles que l'on achète avec le cœur, les deux mains fermement agrippées au volant.
Certaines Porsche impressionnent…
D'autres intimident…
Cette 911 GT3 RS appartient à la deuxième catégorie.
Non pas en raison de sa puissance brute, mais de sa pureté.
À aspiration naturelle.
Légère.
Communicative.
Radicale jusqu'au bout des ongles.
Et dans cette configuration, avec le pack Weissach, les jantes en magnésium et la rare peinture Miami Blue, c'est tout simplement l'un des exemplaires de la 991.2 GT3 RS les plus convoités au monde.
Oui… Au monde !!!
Car ce n'est pas n'importe quelle GT3 RS.
C'est l'un des derniers modèles de série de 2020, équipé de pratiquement toutes les options d'usine importantes.
Aucun compromis… Aucune excuse…
• Pack Weissach avec capot, toit et aileron arrière en fibre de carbone apparente
• Jantes en magnésium dorées
• Freins PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes)
• Système audio surround BOSE®
• Sièges baquets entièrement en carbone (type 918 Spyder) avec surpiqûres contrastées
• Ceintures de sécurité jaune « Racing Yellow »
• Arceau de sécurité en titane
• Pack Sport Chrono
• Système de levage de l'essieu avant
• Réservoir de carburant de 90 litres
• Phares à LED noirs avec PDLS
• Caméra de recul
• Pack Light Design
• Rétroviseurs et poignées de porte noir brillant
• Rétroviseurs à atténuation automatique avec capteur de pluie
• Seuils de porte en fibre de carbone éclairés
• Clé de voiture de la couleur de la carrosserie
• Vitres teintées légères
• Pack Clubsport
Véhicule provenant d'un Centre Porsche officiel en Allemagne, sans antécédents d'accident (qu'il s'agisse d'un accident subi ou causé) et affichant seulement 24 000 kilomètres au compteur.
La voiture sera livrée après un entretien complet et bénéficiera d'une garantie Porsche Approved de 24 mois.
Cette voiture est plus que rare…
Elle marque la fin de l'histoire des Porsche à moteur atmosphérique.
Pourquoi ? Je vais vous le dire.
Pour replacer les choses dans leur contexte, la 991.2 GT3 RS, produite de 2018 à 2020, a été la dernière GT3 RS à utiliser le légendaire six-cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres dérivé de la voiture de course 911 RSR, doté d’une injection directe et dépourvu de toute assistance électrique ou hybride.
La génération suivante, la 992 GT3 RS, bien que toujours à aspiration naturelle, a introduit un châssis beaucoup plus géré électroniquement, une attention accrue portée à l’aérodynamique active et une technologie nettement plus présente entre le conducteur et la route.
Cette 991.2 Weissach représente donc l'aboutissement de la formule analogique moderne.
Une sensation de conduite pure…
Un son pur…
Une tenue de route prévisible…
Pas besoin d'écrans…
Pas besoin de menus…
Juste le conducteur et la machine.
Et 2020 a été la dernière année de production, avec des chiffres relativement limités, car la génération 992 entrait déjà en production.
Cette voiture représente donc le dernier chapitre de la GT3 RS telle que l'imaginent les puristes.
Toujours dotée d'une âme…
Toujours dotée d’une bande-son…
Toujours axée sur la légèreté et la pureté mécanique…
Après cela, l'électronique a pris le dessus.
Plus de filtres…
Encore plus de compromis…
Alors si vous le voyez en ligne aujourd’hui et que vous vous dites :
« Peut-être plus tard… »
demain, il sera peut-être déjà trop tard.
Si vous cherchez une Porsche, rendez-vous chez Porsche.
Mais si vous recherchez quelque chose que très peu de gens ont vécu et que personne n’oublie jamais…
Contactez-nous.
Note :
La production totale de la 991.2 GT3 RS est estimée à environ 4 750 unités, dont environ 1 760 ont été attribuées à l'Amérique du Nord. Parmi celles-ci, on estime qu'au moins 933 ont été équipées du pack Weissach rien qu'aux États-Unis, ce qui suggère une production mondiale de la version Weissach comprise entre 1 500 et 2 000 voitures.
Les exemplaires en Miami Blue sont encore plus rares, ce qui en fait une configuration véritablement exclusive et très prisée des collectionneurs.
2019 
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