E perché proprio questa?
Perché mentre alcune auto si comprano con la logica, questa è una di quelle auto che si comprano con il cuore e con entrambe le mani ben salde sul volante.
Alcune Porsche impressionano…
Altre intimidiscono...
Questa 911 GT3 RS appartiene al secondo gruppo.
Non per la sua forza bruta, ma per la sua purezza.
A aspirazione naturale.
Leggera.
Comunicativa.
Radicale fino al midollo.
E in questa versione, con il pacchetto Weissach, i cerchi in magnesio e la rara verniciatura Miami Blue, è semplicemente uno degli esemplari di 991.2 GT3 RS più ambiti al mondo.
Sì… al mondo!!!
Perché questa non è solo un'altra GT3 RS.
Si tratta di una delle ultime auto di serie del 2020, equipaggiata praticamente con ogni importante opzione di fabbrica.
Nessun compromesso... Nessuna scusa...
• Pacchetto Weissach con cofano, tetto e alettone posteriore in fibra di carbonio a vista
• Cerchi in magnesio dorati
• Freni PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes
• Impianto audio surround BOSE®
• Sedili avvolgenti interamente in carbonio (tipo 918 Spyder) con cuciture a contrasto
• Cinture di sicurezza in giallo Racing
• Roll-bar in titanio
• Pacchetto Sport Chrono
• Sistema di sollevamento dell'asse anteriore
• Serbatoio carburante da 90 litri
• Fari a LED neri con PDLS
• Telecamera di retromarcia
• Pacchetto Light Design
• Specchietti e maniglie delle portiere in nero lucido
• Specchietti auto-oscuranti con sensore pioggia
• Battitacchi in fibra di carbonio illuminati
• Chiave in tinta con la carrozzeria
• Vetri oscurati leggeri
• Pacchetto Clubsport
Originariamente fornita da un Centro Ufficiale Porsche in Germania, senza precedenti di danni da incidente, né subiti né causati, e con soli 24.000 chilometri sul contachilometri.
L'auto verrà consegnata con un tagliando appena effettuato e 24 mesi di garanzia Porsche Approved.
Questa vettura è più che rara…
È l'ultimo capitolo della storia delle Porsche aspirate.
E perché? Ve lo spiego.
Per mettere le cose in prospettiva, la 991.2 GT3 RS, prodotta dal 2018 al 2020, è stata l'ultima GT3 RS a utilizzare il leggendario sei cilindri boxer da 4,0 litri aspirato derivato dall'auto da corsa 911 RSR, dotato di iniezione diretta e assolutamente privo di assistenza elettrica o ibrida.
La generazione successiva, la 992 GT3 RS, pur rimanendo aspirata, ha introdotto un telaio gestito in modo molto più elettronico, una maggiore attenzione all'aerodinamica attiva e una tecnologia significativamente più avanzata tra il guidatore e la strada.
Questa 991.2 Weissach rappresenta quindi il culmine della moderna formula analogica.
Sensazione di guida pura…
Suono puro…
Maneggevolezza prevedibile…
Nessuno schermo richiesto…
Nessun menu necessario…
Solo pilota e macchina.
E il 2020 è stato l’ultimo anno di produzione, con numeri relativamente limitati poiché la generazione 992 stava già entrando in produzione.
Questa vettura rappresenta quindi l'ultimo capitolo della GT3 RS così come la immaginano i puristi.
Ancora con un'anima…
Ancora con una colonna sonora...
Ancora incentrata sull'ingegneria leggera e sulla purezza meccanica…
Dopo di ciò è arrivata più elettronica.
Più filtri…
Più compromessi…
Quindi, se oggi lo vedete online e pensate:
"Magari più tardi..."
Domani potrebbe essere già troppo tardi.
Se stai cercando una Porsche, visita Porsche.
Ma se state cercando qualcosa che pochissime persone hanno provato e che nessuno dimentica mai…
Contattateci.
Breve nota:
La produzione totale della 991.2 GT3 RS è stimata in circa 4.750 unità, di cui circa 1.760 destinate al Nord America. Di queste, si ritiene che almeno 933 siano state configurate con il pacchetto Weissach solo negli Stati Uniti, il che suggerisce una produzione mondiale di modelli Weissach compresa tra 1.500 e 2.000 auto.
Gli esemplari in Miami Blue sono ancora più rari, il che rende questa configurazione davvero esclusiva e altamente collezionabile.
2019 
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