Porsche 997 Carrera 4S

History

The 911 has become, over the years, much more than a simple car, a simple sports car. Born in 1964, the 911 myth has established Porsche’s reputation, already well established thanks to its predecessor the 356. Commercial success and sporting success, such was the result of the first generation 911. “Race on sunday, sell on monday” they say. The Porsche 911 has become a myth, a legend, a religion. And many are those who have converted to it. The Porsche 911 is and will remain without doubt THE sports car par excellence. As the generations have followed one another, so have the generations of enthusiasts. After the second generation appeared in 1973, the 964 in 1989, the 993 in 1994 and the 996 in 1997, the 997 arrived in 2004, assuming the role of sixth generation. Despite the years, the special architecture has never been changed. We all have our reasons to love the 911. Timeless, timeless, the 911 will remain to the automobile what the Rubik Cube is to the toy!

The 997 is without doubt one of the most successful of all generations of 911. The Carrera 4S – for four-wheel drive – is powered by a 3.8-liter naturally-aspirated 6-cylinder engine with 355 hp. This was the most powerful naturally aspirated version of the 997 before the GT3 and GT3 RS. With 400 Nm of torque, it can accelerate from 0 to 100 in 4.7 seconds.

FR: 

Histoire

La 911 est devenue, au fil des années, bien plus qu’une simple auto, qu’une simple voiture de sport. Née en 1964, le mythe 911 a assis la réputation de Porsche, déjà bien ficelée grâce à sa devancière la 356. Succès commercial et succès sportif, tel fut le résultat de la 911 première génération. “Race on sunday, sell on monday” dit-on. La Porsche 911 est devenue un mythe, une légende, une religion. Et beaucoup sont ceux à s’y être convertis. La Porsche 911 est et restera sans doute LA voiture de sport par excellence. Au même titre que les générations se sont enchaînées, celles des passionnés également. Après la seconde génération apparue en 1973, la 964 en 1989, la 993 en 1994 et la 996 en 1997, la 997 débarqua en 2004, endossant le rôle de sixième génération. Malgré les années, l’architecture si particulière n’en fut jamais changée. Nous avons tous nos raisons d’aimer la 911. Intemporelle, indémodable, la 911 restera à l’automobile ce qu’est le Rubik Cube est au jouet !

La 997 est sans doute l’une des plus réussies de toutes les générations de 911. La Carrera 4S – pour quatre roues motrices – profite du 6 cylindres à plat atmosphérique de 3.8 litres développant 355 ch. Il s’agissait de la version la plus puissante en atmosphérique de la 997 avant les GT3 et GT3 RS. Avec un couple de 400 Nm, elle peut abattre le 0 à 100 en 4.7 secondes.

Notre exemplaire

Livrée neuve à Padoue en Italie en 2005, notre Carrera 4S se trouve dans une configuration élégante avec son cuir beige sable et l’extérieur Schwarz. Troisième main et totalisant aujourd’hui 73.000 kilomètres, elle dispose d’un historique limpide appuyé par un dossier d’entretien 100% Porsche et une configuration complètement d’origine. La liste des options et des équipements est disponible sur demande mais notons tout de même l’échappement sport, le système Bose, le volant sport ou le régulateur de vitesse dont elle est équipée.

Le maître mot de cette voiture est la polyvalence, que vous cherchiez à cruiser en boite auto, cheveux au vent ou à vous mettre en mode sport pour battre votre record de vitesse en toute sécurité, cette 4S ne vous décevra pas.

Utilisation
La 997 est une auto moderne, contemporaine avec tout le confort que cela comporte. Donc forcément, elle s’adapte à toutes les situations ! Idéale en daily en ville, très à l’aise sur les petites routes et parfaite pour les trajets sur autoroute, cette 997 vous emmènera à bon port en un éclair, qu’importe la destination ! Attention à vos points et à votre permis…

Entretien
L’entretien d’une Porsche ne se fait pas n’importe où, surtout pour les modèles de moins de 15 ans. Il est donc important de faire les révisions dans les centres Porsche. Si la mécanique est très robuste, il est important d’anticiper tous problèmes connus en faisant des révisions régulières. Ces dernières ont par ailleurs toujours été effectuées avec constance et assiduité (voir le carnet d’entretien). Aucune crainte à avoir donc sur cette auto.

Historique
Cette 997 possède un historique entièrement traçable grâce à son carnet d’entretien rempli. Tous les propriétaires ont été renseignés depuis sa livraison, et sa provenance est bien connue. De même, les différents entretiens et autres révisions effectués au fil des années ont été notés et détaillés dans le carnet.