ESTADO TÉCNICO Y MECÁNICO
El Porsche está equipado con un motor bóxer de seis cilindros y 2,7 litros refrigerado por aire que desarrolla 165 hp, acoplado a una caja de cambios manual. El coche cuenta con suspensión independiente y frenos de disco en las cuatro ruedas.
Durante la restauración técnica llevada a cabo entre 2023 y 2024, el motor se desmontó en gran parte hasta el cárter. Las piezas del motor se limpiaron e inspeccionaron. Se instalaron nuevos pistones y cilindros Mahle, y se sustituyeron los cojinetes de biela. Se limpiaron y se sometieron a chorro de arena las culatas, se sustituyeron las guías de válvulas y se mecanizaron las válvulas de escape. Se restauraron varias piezas del motor, tras lo cual se volvió a montar e instalar el motor.
El sistema de combustible también se sometió a una revisión exhaustiva. Se sustituyeron los conductos de combustible, la bomba de combustible y el regulador de presión. El distribuidor de combustible se reacondicionó profesionalmente y se instalaron seis nuevos inyectores Bosch. Además, se adquirió un nuevo acumulador de presión para el sistema de combustible.
Se desmontaron los ejes delantero y trasero, y se sometieron a chorro de arena y se pintaron diversos componentes de la suspensión. Se sustituyeron diversas gomas, cojinetes y casquillos. También se adquirieron amortiguadores Bilstein.
Se han revisado y vuelto a sellar las pinzas de freno, se ha sustituido el cilindro maestro y se ha renovado el freno de mano, incluidos los cables. Además, se han montado tirantes de turbo y nuevas fundas de dirección, y se ha alineado el coche.
Además, se ha sustituido el disco de embrague y se ha limpiado la caja de cambios y se ha rellenado con aceite nuevo. Se ha instalado un encendido electrónico 123 y se ha revisado y probado el alternador. Se han resuelto diversos problemas eléctricos y se han ajustado el encendido y los niveles de CO. También se han revisado las válvulas de la calefacción, las mangueras y los conductos de aire, y se han sustituido diversas juntas, filtros y materiales de fijación.
El resumen de costes disponible correspondiente a los trabajos y piezas del periodo 2023-2024 asciende a 16 305,81 €.
Los datos originales del motor y la caja de cambios figuran en el albarán de entrega oficial de Porsche adjunto.
EXTERIOR Y CARROCERÍA
El Porsche presenta el acabado en el color original de fábrica «Platin-Diamant Metallic». Este color metalizado especial es una de las características distintivas de la Signature Edition y forma una hermosa combinación con las líneas clásicas del 911 Coupé.
El coche monta las características llantas ATS «Cookie Cutter» en un color claro a juego. Además, el Porsche cuenta con anillos cromados en los faros, elementos del parachoques en negro y la conocida carrocería estrecha del 911 de esta época.
El coche también está equipado con un techo eléctrico original.
INTERIOR
El interior está tapizado en cuero sintético marrón-beige con paneles centrales de los asientos en tejido de tweed especial. Esta tapicería es una de las características distintivas de la Signature Edition.
Un detalle especial es la firma de Ferry Porsche en el volante. Además, el interior cuenta con el clásico salpicadero de Porsche con cinco instrumentos redondos. Los cálidos colores del interior combinan a la perfección con la carrocería en color Platin-Diamant Metallic.
HISTORIA Y DOCUMENTACIÓN
Este Porsche se entregó originalmente nuevo en San Antonio, Texas (Estados Unidos). Posteriormente, el coche llegó a Europa y se matriculó en Alemania.
El Porsche viene acompañado de un extenso dossier de documentación. Se han conservado todos los folletos originales de Porsche, incluido el manual de instrucciones original y el folleto de garantía y mantenimiento de Porsche de 1976. El folleto de mantenimiento contiene registros históricos de mantenimiento y sellos de los primeros años del vehículo.
En septiembre de 2015, entre otras cosas, se sustituyeron un conducto de aceite y ambos faros, y se montaron y equilibraron cuatro neumáticos Pirelli nuevos. Se desmontaron los frenos y se pusieron a punto, se limpiaron y lubricaron las pinzas de freno y se purgó el sistema de frenos. También se sustituyeron y ajustaron los resortes del distribuidor de encendido, y se realizó una inspección del TÜV.
Además, se incluye un certificado oficial de entrega de Porsche Alemania de 2017. En él se detallan, entre otras cosas, la combinación de colores original, los acabados interiores y los datos del motor y la caja de cambios.
La documentación incluye:
– Todos los folletos y manuales originales de Porsche.
– Folleto original de garantía y mantenimiento de Porsche.
– Certificado oficial de entrega de Porsche.
– Historial de mantenimiento.
– Resumen de los trabajos y costes de la restauración técnica realizada entre 2023 y 2024.
– Diversas facturas de recambios y de trabajos especializados.
– Título de propiedad estadounidense.
– Documentación de matriculación alemana.
– Documentación del TÜV alemán.
– Documentos históricos y facturas adicionales.
Los trabajos realizados entre 2023 y 2024 están documentados en un resumen manuscrito. Las facturas adjuntas acreditan diversas piezas y trabajos especializados; no todas las actividades descritas cuentan con una factura de montaje o de taller independiente.
MATRICULACIÓN
El Porsche cuenta con los documentos de matriculación alemanes. Es posible matricularlo en los Países Bajos.
GENERAL
Un Porsche 911 S Coupé Signature Edition especial de 1976, con acabado en Platin-Diamant Metallic, el característico interior de tweed marrón-beige y techo eléctrico.
Los exhaustivos trabajos técnicos realizados en 2023-2024, la edición especial y la presencia de todos los folletos originales de Porsche hacen de este un interesante 911 clásico.
El coche viene acompañado de una completa carpeta de documentación, que incluye los folletos de mantenimiento originales, el albarán de entrega oficial de Porsche, el resumen de los trabajos realizados, diversas facturas y los documentos de matriculación alemanes.
El Porsche se puede ver en Classics-World, en Erlecom.
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