RUF RT 12 S

El vehículo en detalle

Sinónimo de ingeniería a medida, ejecución exquisita y máximo rendimiento desde hace más de 50 años, RUF Automobile GmbH alcanzó un hito en 2004 con la presentación del nuevo modelo Rt12. Aunque seguía basándose en la plataforma del Porsche 911 de la generación 997, este modelo fue el primero fabricado íntegramente por RUF en sus propias instalaciones. Cinco años más tarde, llegó el Rt12 S. Un aumento de 200 cc elevó la cilindrada del motor bóxer de seis cilindros a 3,8 litros.

Se tiene constancia de que este ejemplar en concreto permaneció en poder de RUF desde su fabricación. Tras matricularse para circular el 7 de marzo de 2008, la empresa de Pfaffenhausen conservó el coche hasta diciembre de 2010. El vehículo se había fabricado según las especificaciones del Rt12, pero al dejar de ser propiedad de RUF, pasó a figurar como un Rt12 «S», tal y como se indica en el Certificado de Autenticidad de RUF que lo acompaña. El vehículo estaba configurado con tracción a las cuatro ruedas y una caja de cambios manual de seis velocidades, y se había perfeccionado aún más con frenos de cerámica, una jaula antivuelco integrada, puertas de aluminio, llantas de 19 pulgadas y un cubierta del motor y un alerón trasero de fibra de carbono. Tras haber sido disfrutado por su primer propietario particular en Alemania, el RUF pasó a formar parte de una importante colección en otro lugar de Europa, para posteriormente regresar a Alemania. En el momento de su catalogación, el cuentakilómetros marcaba 40 217 kilómetros.

Acompañado de su libro de mantenimiento y de un certificado de autenticidad de RUF, este modelo sigue siendo, sin duda, el punto álgido del diseño derivado del Porsche 911 y constituiría una pieza central ideal para cualquier colección importante de coches de altas prestaciones.