Porsche 356 Modified

El vehículo en detalle

El freno del eje delantero se ha sustituido por un sistema de frenos original de Porsche 944, incluyendo los manguitos de dirección, con circuitos de frenos independientes para el eje delantero y el trasero (se conservan las piezas originales). En el interior, los asientos speedster (réplica en metal), un volante Luisi cóncavo y cinturones de 4 puntos garantizan la sujeción. Se ha modificado la palanca de cambios para que la caja de 4 velocidades sea aún más precisa. A lo largo de los años, el vehículo se ha optimizado siguiendo los principios de la construcción ligera. Se ha eliminado todo lo que no es necesario para la conducción. Por motivos de seguridad, se han añadido un interruptor de emergencia de la batería y un dispositivo para el extintor en el espacio para los pies del acompañante.

A lo largo de los años, el 356 ha tenido diferentes configuraciones de motor y caja de cambios. Actualmente, en la parte trasera funciona un motor Porsche 356 original de unos 85 CV: potente, fiable y con el clásico sonido de motor bóxer.

El vehículo cuenta con una matriculación H, ITV válida hasta marzo de 2027 sin deficiencias, y forma parte de una colección privada desde hace unos 20 años. Se ha utilizado regularmente para salidas, rallies y eventos amateur, entre ellos la Kopenhagen City Race (grupo de los 65) y las carreras GLP en Nürburgring.

Ya sea en carretera, en pruebas de regularidad o en el día a día, este 356 es una auténtica pieza única que ofrece el máximo placer de conducción purista.

Este precioso 356 se ofrece por encargo de un cliente.