Porsche 911

Porsche respondió simplemente sustituyendo el 0 del medio por un 1, y denominó al coche Porsche 911. Esto también afectó a otros modelos de Porsche, que estaban destinados principalmente a la competición, pero que también se vendían como coches homologados para circular por carretera. En esos casos, Porsche mantuvo el número de referencia interno de 90x, pero utilizó un nombre único para su comercialización, vendiendo el Porsche 904 como Carrera GTS y el Porsche 906 como Carrera 6. Los entusiastas de Porsche siguen refiriéndose a estos coches por sus números de diseño de tres dígitos. El 901 fue renombrado después de que el fabricante francés Peugeot se opusiera a que Porsche utilizara cualquier número de tres dígitos en el que el número del medio fuera un 0, reivindicando la propiedad de los derechos de denominación en mercados clave y habiendo vendido ya muchos modelos con ese esquema.

Los primeros coches de la producción de 1964 llevaban un número de chasis que comenzaba por 300, y los de 1965 llevaban los chasis 301 y 302, de los que hoy en día solo sobreviven unos 40 ejemplares. Nuestro coche es un raro chasis 302 de 1965. El coche tiene números de serie de fábrica origen, con un precioso interior original, los carburadores Solex originales extremadamente raros, la calefacción original, la carrocería original sin paneles sustituidos y ha sido meticulosamente restaurado por un reconocido especialista en Porsche con un amplio y extenso historial.

Uno de los primeros 911 más raros, en un increíble estado original, que debería formar parte de cualquier colección seria de Porsche.

Matriculado en Alemania

Disponible a través de Veloce Classic Italia Srl