Porsche 911

Porsche ha risposto semplicemente sostituendo lo 0 centrale con un 1, chiamando l'auto Porsche 911. Ciò ha influito anche su altri modelli Porsche, destinati principalmente alle corse ma venduti anche come auto omologate per la circolazione su strada. In questi casi, Porsche ha mantenuto il numero di parte interno 90x, ma ha utilizzato un nome unico per il marketing, vendendo la Porsche 904 come Carrera GTS e la Porsche 906 come Carrera 6. Gli appassionati di Porsche continuano a riferirsi a queste auto con i loro numeri di progetto a tre cifre. La 901 fu rinominata dopo che la casa automobilistica francese Peugeot si oppose all'uso da parte di Porsche di qualsiasi numero a tre cifre in cui la cifra centrale fosse 0, rivendicando la proprietà dei diritti di denominazione nei mercati chiave e avendo già venduto molti modelli con quello schema.

Le prime auto della produzione del 1964 recavano il numero di telaio che iniziava con 300, mentre quelle del 1965 recavano i numeri di telaio 301 e 302, di cui oggi sopravvivono solo circa 40 esemplari. La nostra vettura è un raro telaio 302 del 1965. L'auto è completamente originale, con splendidi interni originali, carburatori Solex originali estremamente rari, riscaldamento originale, carrozzeria originale senza pannelli sostituiti e meticolosamente restaurata da un rinomato specialista Porsche con un ampio dossier.

Una delle prime 911 più rare in condizioni originali sorprendenti, che dovrebbe far parte di qualsiasi collezione Porsche che si rispetti.

Immatricolata in Germania

Disponibile presso Veloce Classic Italia Srl