Porsche 911 Backdate

El vehículo en detalle

El concepto «Backdate» surgió en el momento en que nos preguntamos cuál sería nuestro Porsche ideal.

Por «ideal» entendemos aquel Porsche que nos emociona por su diseño y su estética y que, a su vez, nos permite disfrutar de su conducción deportiva sin renunciar a un cierto confort y a un uso diario sostenible. Nos entusiasma la filosofía de que, en un mismo coche, podamos disfrutar de él entre semana para ir al trabajo y poder conducirlo en el circuito el fin de semana.

A nuestro juicio, los modelos anteriores a 1973 reúnen esos detalles de diseño que nos emocionan especialmente. Sin embargo, como respuesta a una evolución mecánica lógica, los modelos posteriores —como el SC, el 3.2, el 964 o el 993— cuentan con motores mucho más potentes, con inyección y, a su vez, un sistema de frenos más grande, aire acondicionado… Y aquí es donde llegamos a la siguiente pregunta:

¿Y si tuviéramos un 911 con el diseño de los modelos anteriores a 1973, pero con la mecánica y la tecnología más modernas?

¿Y si todos los detalles de acabado los pudiera elegir su propietario, obteniendo así un coche único en el mundo?

En Julià 911 sabemos que cada persona es única, por lo que cada una tiene su propia visión del 911 ideal. Conscientes de ello, en nuestros proyectos no nos limitamos a una sola generación de 911, sino que ofrecemos la posibilidad de elegir, como base para tu proyecto de «Backdate», entre tres generaciones diferentes de 911. Nos referimos a la serie G del 911 (1974-1989), al 964 y al 993 en cualquiera de sus tres versiones de carrocería (Coupé y Targa). Gracias a ello, el propietario tiene la opción de elegir la base que mejor represente su 911 ideal, en función de sus gustos y su estilo de conducción. Puede traernos su coche o podemos buscar un ejemplar que sirva como modelo base.

Cabe señalar que, aunque es cierto que el concepto de «Backdate» ha cobrado mucha fuerza en los últimos años gracias a los increíbles proyectos llevados a cabo por Singer, se trata de una idea que ya se había puesto en práctica mucho antes en Inglaterra y Estados Unidos, y que, en nuestro caso, llevamos desarrollando desde 2004.

Y para aquellos a quienes les preocupa el valor de los vehículos modificados en el mercado internacional, podemos poner como ejemplo dos de nuestros proyectos, que posteriormente fueron vendidos por sus propietarios a un precio mucho más elevado que su coste de adquisición…