Porsche 911 Carrera 3.2

Se trata de un coche de origen alemán, matriculado por primera vez el 22 de junio de 1987. Como tal, es uno de los 1.354 modelos 911 3,2 L Targa del año de fabricación 1987 destinados al «resto del mundo».
Este coche cuenta con unas especificaciones muy apreciadas por los entusiastas de Porsche, ya que presenta un acabado de pintura específico en Schwarzmetallic 708, resultado de un pedido especial (código L999), combinado con un interior opcional de cuero totalmente negro y moqueta a juego. Actualmente también está equipado con unas distintivas llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas en aluminio cepillado y negro; ten en cuenta que las llantas opcionales originales de 16 pulgadas «Téléphone» también se suministrarán con el coche.
Además, cuenta con diversas opciones, como una batería más potente, cierre centralizado, un limpiaparabrisas trasero (desmontado, pero presente), un retrovisor lateral del lado del acompañante y un asiento del acompañante con calefacción, así como aire acondicionado —una característica que resulta cada vez más imprescindible para una conducción cómoda—.

Este magnífico ejemplar ha tenido un número muy limitado de propietarios. De hecho, importado a Francia a principios de 1994 por First Automobile, con sede en Estrasburgo, posteriormente tuvo solo cinco propietarios, entre ellos un padre y luego su hijo antes del último propietario, que lo conservó desde 2001 hasta 2026 —un periodo de más de 25 años—.
Es evidente que todos ellos lo han cuidado muy bien, como lo demuestran su historial de mantenimiento y su excelente estado, teniendo en cuenta los 195 000 km que marca el cuentakilómetros; esta cifra se corresponde aproximadamente, con un margen de unos pocos cientos, con su kilometraje original real según el historial disponible y el informe de Histovec. Como es habitual en estos modelos, el cuentakilómetros se averió el año pasado y, por lo tanto, tuvo que ser reparado, un proceso que acaba de completarse.
Otros trabajos recientes incluyen una revisión completa realizada por el especialista parisino Miramond Dan Auto. También se sustituyó el silenciador de escape y se montaron y equilibraron las cuatro ruedas, con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 nuevos montados en llantas nuevas que son réplicas de las «Fuchs». El techo interior del Targa también acaba de ser restaurado por un tapicero.
Aunque nunca se ha restaurado, siempre se ha mantenido en buen estado, por lo que este 911 se encuentra en muy buenas condiciones, tanto en lo que respecta a su aspecto —con una ligera pátina— como a su rendimiento, ya que ofrece un comportamiento en carretera sólido y agradable. La ITV tiene menos de seis meses de antigüedad, por lo que está totalmente apto para circular.
Otra ventaja que merece la pena destacar es que, dado que este 911 ha conservado sus componentes mecánicos y su configuración originales, cuenta con «números de serie de fábrica origen» —una característica que siempre resulta tranquilizadora y que aumenta su valor—.
Por último, viene acompañado de un completo historial de mantenimiento, que incluye numerosos certificados de ITV, un antiguo informe de tasación y facturas, así como sus libretas de mantenimiento originales, incluido el registro de mantenimiento original, todo ello en su funda protectora. También se incluyen el kit de herramientas, el gato y un juego de llaves de repuesto.
Este 911 3,2 L Carrera G50 Targa es, por lo tanto, un ejemplar de gran calidad, de esos que cada vez son más difíciles de encontrar. Una apuesta segura para los coleccionistas, representa una inversión razonable y gratificante para quienes deseen poseer una parte de la leyenda del 911.

Precio estimado: 75 000 / 85 000 €

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