Porsche 911 Modified

El vehículo en detalle

Especificaciones mecánicas

• Motor bóxer de seis cilindros y 3,2 litros – Carrera 3,2 L de 1988
• Inyección de combustible Motronic de fábrica
• Caja de cambios 915 de cinco velocidades – Carrera de los años 80
• Depósito de combustible Carrera de 21 galones
• Intercooler delantero Carrera
• Brazos oscilantes de aluminio
• Suspensión Carrera completa
• Sistema de frenos de aluminio Carrera reacondicionado
• Amortiguadores y puntales Bilstein
• Intercambiadores de calor de acero inoxidable SSI
• Silenciador Dansk Sport
• Panel de fusibles mejorado tipo «blade»
• Nuevo mazo de cables de serie
• Barra de refuerzo delantera

Características exteriores

• Aletines traseros Carrera de acero
• Parachoques delantero de acero estilo S
• Parachoques traseros de acero
• Repintado en burdeos con un tono berenjena intenso
• Molduras originales de aluminio en los umbrales de las puertas
• Faros H4
• Juntas de goma sustituidas durante el montaje
• Ducktail de fibra de vidrio
• Llantas de aleación Fuchs restauradas con acabado RSR: 15” x 7” delante, 15” x 8” detrás
• Neumáticos Pirelli nuevos: 195/65 R15 delante, 215/60 R15 detrás

Detalles del interior

• Kit de moqueta ligera RS con eliminación de los asientos traseros
• Paneles de puerta ligeros RS
• Volante plano vintage Momo Prototipo con fecha de junio de 1979
• Pomo del cambio de aluminio
• Techo interior negro
• Umbrales de aluminio
• Elevalunas eléctricos

En octubre de 2025, un especialista local independiente en Porsche refrigerados por aire realizó una revisión que incluyó: bocinas nuevas, soportes del motor, batería Interstate, limpieza de la válvula de control de ralentí, comprobación del interruptor de ralentí y del sensor de temperatura de la culata, ajuste de la relación aire-combustible en ralentí y una prueba de compresión: 180, 175, 180, 190, 190, 190.

La pintura presenta un aspecto impecable, con un brillo intenso, tras más de 20 horas de detallado profesional, que incluyó corrección de la pintura, limpieza con vapor de los bajos y el compartimento del motor, retoques de pequeños desperfectos y aplicación de un recubrimiento cerámico. El interior se encuentra en un magnífico estado general. Recientemente se tapizó e instaló un juego de asientos Recaro vintage con inserciones de pata de gallo, complementados con moqueta ligera y alfombrillas CoCo negras. Las llantas Fuchs escalonadas de 15” x 7” y 8” están equipadas con neumáticos Pirelli P6000 nuevos: 195/65 R15 delante y 215/60 R15 detrás. Los bajos se encuentran en excelentes condiciones, sólidos y sin óxido.

La potencia la proporciona un motor bóxer de seis cilindros y 3,2 litros procedente de un 911 Carrera de 1988 y equipado con inyección de combustible Motronic de fábrica, que desarrolla más de 220 CV. El motor se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades (tipo 915) y un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas. Este 911 ofrece una sensación única; es excepcionalmente rápido y ágil, con un volante de inercia ligero y un cambio corto, y es comparable a un 2.7 MFI.

Recientemente, European Collectibles instaló un nuevo salpicadero Porsche, un juego de asientos Recaro vintage con inserciones de pata de gallo y una radio Blaupunkt AM/FM Blue Dot con Bluetooth. La instrumentación VDO ha sido limpiada, revisada y restaurada. Se instaló un volante de 380 mm forrado en cuero, y se sustituyeron el motor de la ventanilla del acompañante, el cable del embrague, las bujías y el sensor del cigüeñal. Un increíble 911 de las primeras generaciones para conducir, y es un coche discreto para lo que es. Se entrega con la hoja de especificaciones de producción de Porsche, rueda de repuesto plegable, compresor de aire, manual del propietario y registros de mantenimiento recientes.