Porsche 911 Modified

Il veicolo in dettaglio

Specifiche meccaniche

• Motore boxer da 3,2 litri – Carrera 3,2L del 1988
• Iniezione Motronic di serie
• Cambio a cinque marce 915 – Carrera degli anni '80
• Serbatoio carburante Carrera da 21 galloni
• Radiatore dell'olio anteriore Carrera
• Bracci longitudinali in alluminio
• Sospensioni Carrera complete
• Impianto frenante Carrera in alluminio ricostruito
• Montanti e ammortizzatori Bilstein
• Scambiatori di calore SSI in acciaio inossidabile
• Marmitta sportiva Dansk
• Pannello fusibili aggiornato in stile lama
• Nuovo cablaggio di serie
• Barra di rinforzo anteriore

Caratteristiche esterne

• Parafanghi posteriori Carrera in acciaio
• Paraurti anteriore in acciaio stile S
• Paraurti posteriori in acciaio
• Riverniciato in bordeaux con una profonda tonalità melanzana
• Modanature laterali originali in alluminio S
• Fari H4
• Guarnizioni in gomma sostituite durante la costruzione
• Ducktail in fibra di vetro
• Cerchi in lega Fuchs restaurati con finitura RSR – 15” x 7” anteriori, 15” x 8” posteriori
• Nuovi pneumatici Pirelli 195/65 R15 anteriori, 215/60 R15 posteriori

Dettagli interni

• Kit moquette leggera RS con eliminazione dei sedili posteriori
• Pannelli porta RS Lightweight
• Volante Momo Prototipo vintage piatto datato giugno 1979
• Pomello del cambio in alluminio
• Rivestimento del tetto nero
• Soglie in alluminio
• Alzacristalli elettrici

Nell'ottobre del 2025, uno specialista locale indipendente di Porsche raffreddate ad aria ha eseguito un servizio che includeva: nuovi clacson, supporti motore, batteria Interstate, pulizia della valvola di controllo del minimo, test dell'interruttore del minimo e del sensore di temperatura della testata, regolazione del rapporto aria/carburante al minimo ed esecuzione di un test di compressione: 180, 175, 180, 190, 190, 190.

La verniciatura è molto presentabile, con una lucentezza profonda, dopo oltre 20 ore di detailing professionale, che ha incluso la correzione della verniciatura, la pulizia a vapore della parte inferiore e del vano motore, il ritocco delle scheggiature e l'applicazione di un rivestimento ceramico. Gli interni sono in ottime condizioni generali. Recentemente è stato rivestito e installato un set di sedili Recaro vintage con inserti a pied de poule, completato da moquette leggera e tappetini CoCo neri. I cerchi Fuchs da 15" x 7" e 8" sono rivestiti con nuovi pneumatici Pirelli P6000 - 195/65 R15 anteriori e 215/60 R15 posteriori. Il sottoscocca è in condizioni eccellenti, solido e privo di ruggine.

La potenza è fornita da un motore boxer da 3,2 litri proveniente da una 911 Carrera del 1988 e dotato di iniezione Motronic di serie, che eroga oltre 220 CV. Il motore è abbinato a un cambio manuale a cinque marce (tipo 915) con sistema frenante a disco sulle quattro ruote. Questa 911 è diversa da tutte le altre: è eccezionalmente veloce e vivace, con un volano leggero e cambi marcia brevi, ed è paragonabile a una 2.7 MFI.

Recentemente, European Collectibles ha installato un nuovo cruscotto Porsche, una serie di sedili Recaro vintage con inserti pied-de-poule e una radio Blaupunkt AM/FM Blue Dot con Bluetooth. La strumentazione VDO è stata pulita, rifinita e restaurata. È stato installato un volante rivestito in pelle da 380 mm e sono stati sostituiti il motorino del finestrino del passeggero, il cavo della frizione, le candele e il sensore di posizione dell'albero motore. Una 911 dei primi anni incredibile da guidare, ma sottovalutata per quello che è. Completa di scheda tecnica di produzione Porsche, ruota di scorta pieghevole, compressore d'aria, manuale d'uso e registri di manutenzione recenti.