– Chasis 3.0 SC de 1978, número de bastidor estadounidense (VIN) y documentación
– Bañado en ácido, soldadura reforzada, recubrimiento en polvo
– Kit de suspensión KW Coilover Clubsport
– Pasaporte técnico RACB, Grupo de Circuito H
– Asiento baquet OMP Champ (2027)
– Cinturón de seguridad OMP (2027)
– Depósito de combustible de 100 l (no FIA)
– Jaula de seguridad KNAF de Rematech (acero S235)
– Kit de carrocería 3.0 RS de carbono y kevlar
– Kit de ventanas de policarbonato Lexan de alto rendimiento con 4 unidades y 2 kits de correderas Clubman
– Cámara de visión trasera
– Sistema de extinción Lifeline Zero 2000 de 4,0 litros
Técnico
– Kit de amortiguadores Kw Clubsport
– Kit de tirantes de dirección Turbo
– Kit de corrección de la alineación
– Colectores de escape Bursch
Disponibles escapes Dansk y colectores de carrera Dansk
– Válvula de distribución de frenada
– Actualización del cableado eléctrico con fusibles rearmables
– Pinzas de freno originales 930
– Pastillas de freno EBC Yellowstuff
– Cilindros maestros de freno Willwood
– 1 juego de llantas de 3 piezas
– 1 juego de llantas Braid hechas a medida (8,5×17 / 9,5×17)
– Combinación de gancho de remolque y almohadilla para gato (trasera)
– Soportes de motor y caja de cambios Wevo SS en azul sólido
– Elephant Racing:
– Barra estabilizadora delantera hueca
– Refuerzo del chasis para la barra estabilizadora delantera que atraviesa la carrocería
– Kit de placa de soporte
– Kit de lengüetas en U
– Barra estabilizadora trasera hueca
– Caja de pedales Df Classics
– Volante Momo Prototipo de 350 mm
– Renline:
– Suelo de aluminio
– Reposapiés
– Intercooler delantero Setrap 50-172-7612
– Sistema de cámara de visión trasera
– AIM Solo 2 DL
– AIM Smarty cam HD conectable al Solo 2 y a la ECU dependiendo de la opción de motor- ….
Caja de cambios
– Caja de cambios 915
– Palanca de cambios Wevo 915 con pomo ligero
– Kit de cambio de marchas Wevo
– Varillaje de cambio Wevo PSJ
– Solo 20 horas desde la revisión
– Casquillos de cambio mejorados
– Kit de cambio de marchas Wevo
– Relaciones de cambio disponibles bajo pedido
– Sensor de temperatura de la caja de cambios
– Juego de embrague de alto rendimiento ligero Patrick Motorsports etapa 1 con disco de cobre
– Volante de inercia ligero de Patrick Motorsports
– Diferencial de deslizamiento limitado helicoidal Quaife
– …
Motor 1
– Basado en el 3.2 de 1984
– Todos los datos del motor disponibles +- 20 horas de carrera desde la reconstrucción completa / prueba de fugas / compresión
– Juego de pistones Wössner K9255DA
– 2 sistemas de admisión posibles:
– Cuerpos de mariposa Jenvey de gran diámetro
– Colector original con cuerpo del acelerador ampliado
– Encendido con bobina en bujía de Patrick Motorsports
– Árboles de levas Schrick
– Muelles de válvula de titanio
– Regulador de presión de combustible
– ECU programable EF Ignition
– Mazos de cables fabricados profesionalmente
– Rueda de impulsión con sensor: TPS, sensor de presión de combustible
– Más información bajo petición
Motor 2 adicional
– Basado en 3.0 – Cojinetes de biela ACL
– Bielas CP Carillo
– Balancines Pauter RSR
– Kit de pernos pasantes ARP para el cárter
– Bomba de aceite 930
– Kit de cilindros/pistones de alta compresión LN Engineering
– Más información bajo petición
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