Porsche 911 Modified

• Calefacción auxiliar WEBASTO
• Amortiguadores Turbo Bilstein
• Barra de luces sobre la tapa del maletero
• Capó Porsche con alerón trasero integrado «Entenbürzel»
• Depósito de 100 l

El Porsche 911 3.0 SC inspeccionado cuenta con una carrocería autoportante de chapa de acero. Durante la reconstrucción, se decapó la carrocería usada mediante un proceso de decapado con chorro de agua. Las zonas dañadas se repararon adecuadamente. Además, la carrocería se colocó en un banco de enderezado y se llevaron a cabo los trabajos de carrocería correspondientes, tal y como se indica en la lista. En el marco de la reconstrucción, se soldó además una jaula de seguridad a la carrocería en bruto. Además, la carrocería se optimizó y amplió para los usos correspondientes y se montó un «Entenbürzel».

El vehículo ha sido pintado en su totalidad; el color del vehículo es azul. El tipo de pintura es lisa. El acabado de la pintura es impecable. Todas las piezas añadidas, así como los bajos y el habitáculo, también han sido pintados. Tras eliminar la pintura antigua mediante el procedimiento de decapado con chorro de agua, se aplicó una capa de imprimación que sirve como base de adherencia y protección contra la corrosión. Sobre la pintura de superficie se aplicaron diversos logotipos de marcas y fabricantes.

En el marco de la restauración se han renovado los componentes del chasis. Se han instalado amortiguadores de la marca «Bilstein» en los ejes delantero y trasero. En el eje delantero se han montado brazos transversales con barras de torsión y elementos amortiguadores. El eje trasero consta de brazos oblicuos con barras de torsión y elementos amortiguadores. Se han sustituido todos los cojinetes. Se ha renovado todo el sistema de frenos. El vehículo cuenta con frenos de disco hidráulicos en los ejes delantero y trasero, asistidos por un servofreno neumático. La fuerza hidráulica se genera mediante un cilindro maestro de freno tándem.

Se ha revisado todo el sistema eléctrico. Se han sustituido todos los mazos de cables y los consumidores. Además, se ha instalado un mazo de luces en la tapa del maletero. En el habitáculo se han instalado instrumentos adicionales, entre ellos un cronómetro de vuelta y sistemas de cambio de marchas. En el motor se ha instalado un sistema de encendido de alta energía.

Se han realizado diversas modificaciones en el interior. Básicamente, se han instalado dos asientos de carreras de la marca «Sparco» con cinturones de seguridad deportivos de «Sandtler», así como un salpicadero de carbono. El volante original ha sido sustituido por un volante deportivo de la marca «Momo». Se han retirado todos los revestimientos y alfombrillas, así como el asiento trasero, que no guardan relación con la finalidad del vehículo. Además, se ha integrado un sistema de extinción de incendios en el habitáculo y se ha soldado una jaula antivuelco.