Concepto general
KALMAR Automotive se atreve a desafiar a la industria establecida. A través de un diseño y una ingeniería creativos e innovadores, este proyecto marcará la pauta en este sector.
MODERNIZACIÓN DE UN ICONO
Abordar el emblemático diseño original exige respeto, pero también atreverse a retar a nuestros socios a pensar más allá de lo convencional. La pasión, la tecnología y la innovación van de la mano. Utilizamos lo mejor de las innovaciones tecnológicas más punteras de hoy en día para actualizar la belleza basada en los diseños del pasado. La suspensión delantera de doble horquilla con varillas de empuje, dotada de mayor adaptabilidad, indica claramente la dirección elegida.
HOMOLOGACIÓN
El 9X9 será un coche de carretera específico, un vehículo forjado a partir del sueño del cliente. Emocionante a la par que cómodo, es un auténtico deportivo GT con prestaciones de hiperdeportivo, un coche para disfrutar en cualquier viaje. El uso de un chasis 993 facilita la homologación a nivel mundial, sobre todo para el importantísimo mercado estadounidense. Ya se cuenta con la homologación completa de la UE.
ESPECIFICACIONES
No se ha escatimado ningún esfuerzo para alcanzar los objetivos fijados. Se ha tenido en cuenta cada elemento para obtener el máximo rendimiento. Desde el grupo motopropulsor exacto hasta el cuidadoso diseño interior, la distribución del peso y la suspensión ajustada; no obstante, cada coche puede personalizarse según las preferencias del propietario. Motores 992, ya sean atmosféricos o sobrealimentados. PDK o cambio manual, tracción total o tracción trasera. La presencia de varios componentes adaptativos permite crear lo mejor de ambos mundos.
DISEÑO
La famosa silueta del modelo original se creó para ofrecer una baja resistencia aerodinámica y ausencia de carga aerodinámica, pero el equipo 9X9 tenía otros planes… Se ha creado una carrocería ligera de carbono para obtener una enorme carga aerodinámica y eficiencia aerodinámica. El interior mantendrá vínculos reconocibles con el original, aunque la combinación de materiales de alta calidad y características modernas sin duda destacará. Exclusivamente para dos personas, cada asiento ligero está personalizado para garantizar que el conductor forme un todo con el 9X9 y, al mismo tiempo, llegue en plena forma tras cada recorrido.
El exterior
Innumerables detalles, perfectamente integrados, se unen no solo para rendir homenaje, sino también para realzar aún más el espíritu del modelo original. La experiencia y el talento de socios reconocidos a nivel mundial garantizan que ofrecerá un aspecto, unas sensaciones y una conducción más gratificantes que cualquier otro vehículo de este segmento.
El interior
La deseada combinación del ADN del diseño clásico y el aspecto moderno y contemporáneo se plasma a la perfección en el cuadro de instrumentos, que aúna un cuentarrevoluciones analógico y pantallas LCD digitales, todo ello envuelto en materiales de alta calidad y una artesanía exquisita. La atención al detalle es clave.
Polstrikoda / FictionDesign y D-composite se encargan de todo el diseño y la producción del interior. Al tratarse de un coche de carretera, se ha incorporado una jaula antivuelco oculta para garantizar la seguridad y la rigidez.
Las especificaciones técnicas
Creado sobre un chasis Porsche 993 mejorado mediante un bastidor espacial rígido, combinado con componentes de suspensión procedentes de modelos Porsche 992 contemporáneos seleccionados, en función de la versión del KALMAR 9X9 que se elija.
Se eligió el chasis del 993 como punto de partida por motivos de homologación; sin embargo, la amplia modernización significa que el 9X9 ofrecerá el rendimiento, el confort, la comodidad y la calidad sin las concesiones que suelen encontrarse en el mercado retro.
Es probable que el KALMAR 9X9 sea el primer hiperdeportivo retro que cumple los requisitos de homologación modernos de los 27 Estados miembros de la UE, lo que significa que puede llevar su propio número de identificación del vehículo (VIN) si es necesario. Todo el desarrollo ha sido supervisado por el organismo alemán TÜV, que también llevará a cabo las pruebas de homologación de este vehículo concreto.
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1974 
1991 
1983 
