Da dieser Porsche 911 S nach fast 45 Jahren bis auf einen nachträglichen Umbau der hinteren Stoßstange auf EU „Bumper“ noch immer seinen Erstlack in der Werkslackierung namens „Saharadiamant“ (Porsche Farbcode 436) trägt, sind an der Karosserie verschiedenste Kratzer, Lackabplatzer und kleinere durchpolierte Stellen ersichtlich. Vor allem an der Front können mehrere Steinschläge erkannt werden. Rost hingegen kann an der gesamten Karosserie dieses 911 nicht vorgefunden werden, auch Modifikationen abweichen vom Originalzustand sind nicht präsent. Grobe Beschädigungen oder Defekte am Exterieur können keine beklagt werden.
Als Felgen dienen originale, in silber gehaltene Hackmesserfelgen: Diese befinden sich in einer gebrauchten Verfassung. Den Dunlop Reifen ist zwar ein gutes Profil abzunehmen, jedoch stammen die Reifen laut DOT aus 2010 und gehören somit aus Sicherheitsgründen gewechselt. Den Scheibenbremsen vorne wie hinten kann ein guter Zustand zugesprochen werden, auch im Bereich des Fahrwerks gibt es augenscheinlich keine Defizite zum Aufzählen.
Schwarzes Leder im Innenraum sorgt für klassisches Sportwagen-Ambiente: An der Seitenwange des Fahrersitzes kann eine aufgescheuerte Stelle des Keders gesichtet werden, ansonsten sind die Vollleder-Sportsitze noch völlig intakt und die Polsterung scheint auch noch gut. Das Dreispeichen-Lederlenkrad präsentiert sich nicht sonderlich abgegriffen und das schwarze Armaturenbrett weist keinerlei Risse auf. Dem Alter entsprechend gut erhalten ist der Dachhimmel und der Fußraumteppich. Im Gesamten Interieur dieses 911 S können keine Fehlteile ausgemacht werden. Neben den Turbosportsitzen sind zudem noch eine Klimaanlage und ein zeitgenössischer Radio als Ausstattung an Bord des Porsche.
Für 911-Fahrer ein gewohnter Anblick: Die fünf Rundinstrumente im Armaturenbrett. Am Meilentacho sind 42.220 Meilen abzulesen, was umgerechnet in Kilometer einen Stand von 67.950 entsprechen würde. Alle Instrumente im Innenraum funktionieren tadellos. Der Verkäufer erwähnt, dass eine komplette Historie (inkl. Bordmappe mit Serviceheft sowie Rechnungen) vorhanden ist und diese niedrige Gesamtlaufleistung somit belegt werden kann. Weiters erwähnenswert ist, dass jegliche Rechnungen inkl. Meilenangaben vorhanden sind.
Angetrieben wird dieser Porsche 911 S von einem 2,7-Liter Sechszylinder-Boxermotor, welche eine Leistung von 165 PS generiert. Der Fahrer schaltet die Gänge über ein 5-Gang Handschaltgetriebe durch. Im Januar 2022 fand ein letzter Service statt, als kürzlich durchgeführte Reparaturen zählt der jetzige Besitzer folgende Arbeiten auf: Erneuerung SSI Edelstahlwärmetauscher (NOS-Teil), neue Batterie, neue Euro-Scheinwerfer, Motorausbau mit kompletter Abdichtung.
In sehr gutem Befinden präsentiert sich der Unterboden dieses Porsche 911 S aus 1977: Laut Verkäufer stehen dem zukünftigen Besitzer außer dem Erneuern der Reifen keine Arbeiten an.
Lackschichtmessungen wurden vor Ort durchgeführt und können in der Galerie eingesehen werden.
1977 
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