Remarcamos:
ESTADO ESPECTACULAR
CUIDADO CON MÉTICO DETALLE DESDE QUE SALIÓ DE FÁBRICA
SOLO 64 041 MILLAS REALES
ACABE DE SALIR DE UNA DESTACADA COLECCIÓN DE PORSCHE
CONSERVA SU MOTOR ORIGINAL CON NÚMEROS DE SERIE DE FÁBRICA ORIGEN
TOTALMENTE CERTIFICADO CON SU CERTIFICADO DE FÁBRICA DE PORSCHE
COMBINACIÓN DE COLORES DE FÁBRICA POCO COMÚN Y MUY CODICIADA
INCLUYE EL MANUAL DEL PROPIETARIO ORIGINAL, EL HISTORIAL DE MANTENIMIENTO Y LAS HERRAMIENTAS
UNO DE LOS ÚNICOS 2.747 FABRICADOS
ENORME POTENCIAL DE INVERSIÓN
UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE
LAS OPCIONES INCLUYEN:
MOTOR BOXER DE 2,7 L
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE BOSCH K-JETRONIC
CAJA DE CAMBIOS MANUAL DE CINCO VELOCIDADES
PANEL DE TECHO TARGA DESMONTABLE
MOLDURAS CROMADAS EN NEGRO
FAROS ANTINIEBLA
ESPEJO RETROVISOR DEL LADO DEL CONDUCTOR CON REGULACIÓN ELÉCTRICA
LLANTAS DE ALEACIÓN FUCHS «LIGHT METAL»
VOLANTE DEPORTIVO REVESTIDO DE CUERO
ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
CONSOLA CENTRAL
SISTEMA DE SONIDO BLAUPUNKT
ALTAVOCES ADICIONALES EN LA BANDA DE MALETEROS
Con el lanzamiento de la «Serie G» del 911 en 1974, la empresa llevó el modelo a nuevas cotas de confort y seguridad, al tiempo que conservaba el máximo rendimiento posible a pesar de unas normas de emisiones cada vez más estrictas (especialmente en Estados Unidos). Los característicos parachoques, capaces de «colapsarse» sobre tubos de aluminio, cumplían la normativa de seguridad estadounidense de una forma mucho más elegante que muchos de sus competidores. Se incorporó un motor mejorado, ahora con una cilindrada de 2,7 litros, que se combinó con inyección de combustible y se ajustó específicamente para cada uno de los tres modelos: el 911, el 911 S y el 911 Carrera de alto rendimiento.
Como era de esperar, se actualizó el equipamiento interior: se mejoraron el aire acondicionado y la calefacción, y se revisó la ergonomía, lo que aumentó el confort del modelo. Los modelos 911 S, con una versión de 175 hp del nuevo motor bóxer de seis cilindros y 2,7 litros, también ofrecían barras estabilizadoras más gruesas y frenos más resistentes que el modelo estándar, y resultaron ser una opción muy popular entre los entusiastas por su encantadora combinación de manejo deportivo y notable confort. Hoy en día, el S goza de gran prestigio por su excelente comportamiento en carretera y sin duda resultará una magnífica opción de inversión.
El increíble Porsche 911 S Targa de 1977, apto para inversión, que aquí se presenta, luce un impresionante acabado en Sienna Metallic y un interior de cuero sintético negro con diseño «basketweave» impecablemente conservado. Este excepcional ejemplar ha sido mantenido meticulosamente y se encuentra entre los mejores ejemplares de este modelo tan codiciado que se pueden encontrar actualmente en el mercado. ¡Estamos orgullosos de ofrecer este exquisito 911 S al coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que comprenda y aprecie el potencial de inversión de este Porsche 911 S, un modelo altamente coleccionable!