El coche viene equipado con
Diseñado para el rendimiento: el emblemático 2.4 S
Bajo el maletero se encuentra el motor más potente de la generación anterior a los parachoques de impacto: el seis cilindros bóxer de 2,4 litros, con una potencia nominal de fábrica de 190 CV. Combinado con la inyección mecánica de combustible Bosch y un cárter de magnesio ligero, ofrece una respuesta ágil del acelerador y unas revoluciones emocionantes hasta su línea roja de 7.200 rpm. La caja de cambios Tipo 915 completa el conjunto, ofreciendo una sensación de cambio más refinada que las unidades 901 anteriores. El rendimiento es ágil y envolvente (0-100 km/h en menos de 7 segundos), pero son la entrega lineal de potencia, la banda sonora mecánica y la dirección precisa lo que hacen que conducir este coche sea verdaderamente adictivo.
El «S»: el Santo Grial de los primeros 911
La denominación «S» marcó la cima de la gama en 1973, tanto en rendimiento como en atractivo. Equipado con frenos y suspensión mejorados, y un alerón delantero para mayor estabilidad a alta velocidad, el 911 S ofrecía un manejo más preciso y un estilo más agresivo que sus hermanos T y E. Hoy en día, el 2.4 S sigue siendo la variante más codiciada de los primeros 911, apreciada por su equilibrio perfecto entre carácter de conducción puro y sofisticación mecánica: el último hurra antes de que las normas estadounidenses más estrictas sobre emisiones y parachoques cambiaran para siempre la forma del 911.
Este coche es una oportunidad para hacerse con un hito en la historia de Porsche. El coche viene con varias facturas de mantenimiento y un certificado de autenticidad (COA) de Porsche.
Un ejemplar con números de serie de fábrica origen, bien cuidado y listo para la acción veraniega inmediata.
Porsche 911 S Targa de 1973
El Porsche 911 S Targa de 1973 es el punto débil de cualquier aficionado al motor: la evolución final y más refinada de los 911 con carrocería F. Excepcionalmente conservado por su anterior propietario, se presenta hoy como un candidato perfecto «llave en mano» para rallies históricos, eventos de turismo o salidas de fin de semana con la familia y los amigos. Este coche es el símbolo de las líneas icónicas y elegantes de la marca, que dieron inicio a un legado.
Estética atemporal: blanco Grand Prix sobre interior negro Pepita
Acabado en el elegante Grand Prix White con un nuevo interior tapizado en negro y pepita, este 911 S logra el equilibrio visual perfecto entre carácter deportivo y la clase propia de su época. Es un aspecto atemporal que complementa a la perfección la silueta icónica del coche.
Diseñado para el rendimiento: el icónico 2.4 S
Bajo el maletero se encuentra el motor más potente de la generación anterior al parachoques de impacto: el seis cilindros bóxer de 2,4 litros, con una potencia nominal de fábrica de 190 CV. Combinado con la inyección mecánica de combustible Bosch y un cárter de magnesio ligero, ofrece una respuesta nítida del acelerador y unas revoluciones emocionantes hasta su línea roja de 7.200 rpm. La caja de cambios Tipo 915 completa el conjunto, ofreciendo una sensación de cambio más refinada que las unidades 901 anteriores. El rendimiento es ágil y envolvente (0-100 km/h en menos de 7 segundos), pero son la entrega lineal de potencia, la banda sonora mecánica y la dirección precisa las que hacen que conducir este coche sea verdaderamente adictivo.
El «S»: el Santo Grial de los primeros 911
La denominación «S» marcó la cima de la gama en 1973, tanto en rendimiento como en atractivo. Equipado con frenos y suspensión mejorados, y un alerón delantero para mayor estabilidad a alta velocidad, el 911 S ofrecía un manejo más preciso que sus hermanos T y E. Hoy en día, el 2.4 S sigue siendo la variante más codiciada de los primeros 911, apreciada por su perfecto equilibrio de carácter de conducción puro. Contar con la capota Targa solo mejora la experiencia.
Esta es una oportunidad para hacerse con un auténtico hito en la historia de Porsche: un ejemplar con números de serie de fábrica origen, bien cuidado, con un acabado atemporal y unas especificaciones muy deseables, certificado de autenticidad de Porsche, varias facturas de mantenimiento y listo para una fiable puesta en marcha inmediata este verano.
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1970 
1973 
