El nombre «Widowmaker» ya debería despertar los sentidos, pero el coche no es realmente «peligroso». Al fin y al cabo, el propio Ferdinand Porsche le regaló el primer 930 Turbo a su hija, Louise Piech. El reconocimiento del potencial de este fogoso 911 dista mucho de ser modesto. Quizás la estirpe del 911 Turbo refleje la vida de un artista típico: comenzó (con el 930) salvaje e indómita, dejando a muchos profundamente impresionados y, en ocasiones, tirados en los setos. Hoy, tras décadas de refinamiento, estructura y equilibrio, son más controlados, menos excéntricos, y la experiencia es algo más «mansita».
En su momento, el 930 Turbo era un competidor directo del Lamborghini Countach y del Ferrari 365 GT4 BB. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos, sigue siendo un coche increíblemente rápido incluso hoy en día. Tras el anuncio de su producción, Porsche se vio inundada de pedidos y reservas. El plan inicial de producir 500 «primeras ediciones» se duplicó inmediatamente a 1.000. Al final, se entregaron algo menos de 18.000 unidades en todo el mundo, lo que dejó a muchos de los primeros clientes ansiosos por hacerse con uno.
¡Y es precisamente uno de esos 500 ejemplares de «primera edición» el que ahora tenemos en nuestra sala de exposición! Entregado originalmente en Alemania y residiendo en los Países Bajos desde 1991, sus libretas de mantenimiento selladas confirman el kilometraje original. Entre sus características especiales destacan las franjas «turbo» en la parte trasera, los logotipos de Porsche con letras doradas en las puertas y las exclusivas llantas pintadas en dorado, que capturan a la perfección el espíritu retro y audaz de los ingenieros de Porsche en la década de los 70.
Hay mucho más que contar, y invitamos cordialmente a los coleccionistas serios a que nos envíen una consulta sobre esta pieza verdaderamente notable de la historia del automóvil.
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