Al igual que todos los 964 Turbo, viene de serie con aire acondicionado y un ordenador de a bordo.
La lista completa de opciones está disponible más arriba.
Recientemente se han montado en este modelo de 3,3 litros unas llantas réplica estilo Speedline. Las llantas Cup originales se incluirán en la venta.
Se ha instalado un silenciador de escape tipo «cuello de cisne» para realzar el sonido del motor, que resulta notablemente apagado en su configuración original.
El coche también está equipado con un sistema de alarma Cobra y una radio Blaupunkt de la época, dos elementos que suelen encontrarse en estos vehículos.
Este Turbo 3.3 tiene 179 000 kilómetros y cuenta con un historial de mantenimiento perfectamente documentado.
Es importante señalar que el motor fue sometido a una reconstrucción completa en el Centro Porsche de Rouen a los 140 000 kilómetros.
Este trabajo se llevó a cabo en 2009 y la factura se incluye en el expediente. Abarca la extracción y el desmontaje del motor, así como la sustitución de los segmentos de pistón, los cojinetes de biela, las guías de válvulas, el kit de embrague y todas las correas.
La revisión más reciente fue realizada en febrero de 2026 por GT Sport, un especialista de renombre.
La factura de este trabajo es considerable e incluye la sustitución de correas, bujías, todos los filtros, así como los condensadores del aire acondicionado, además del ajuste de válvulas. Durante esta revisión también se sustituyeron los cuatro neumáticos.
El historial completo de mantenimiento se detalla más arriba.
En 2025, GT Sport llevó a cabo importantes trabajos de carrocería, incluyendo un repintado completo, la retirada de todas las juntas y las ventanillas traseras, lo que dio como resultado un acabado digno del coche.
Las lecturas del espesor de la pintura tomadas durante la inspección no superan los 350 micrones, lo que confirma un trabajo de alta calidad realizado según estándares profesionales y la ausencia de reparaciones previas con masilla.
El parabrisas, las lentes de los faros, las luces traseras, el panel trasero y el alerón trasero se han sustituido por piezas originales nuevas de Porsche, lo que justifica el coste total de los trabajos, que supera los 20 000 €. La factura correspondiente se incluye, por supuesto, en el expediente.
El estado general de este 964 es excepcional. Por su parte, el interior nunca ha sido restaurado ni renovado, pero ha sido conservado de forma excepcional por sus anteriores propietarios.
El coche viene con su documentación original, así como con un juego de llaves de repuesto.
Una oportunidad única de adquirir un ejemplar muy codiciado con unas especificaciones excelentes y un historial de mantenimiento que no deja lugar a dudas sobre su estado.
Equipamiento opcional:
C00 – Entrega en Alemania
XD4 – Centros de rueda con el escudo de Porsche a todo color
139 – Calefacción del asiento del conductor
340 – Calefacción del asiento derecho
650 – Techo eléctrico corredizo
935 – Asientos traseros tapizados en cuero
980 – Asientos delanteros tapizados en cuero
09991 – Pedido a través del departamento Exclusive Manufaktur
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Historial de mantenimiento:
09/1991 – Entrega – 0 km – Centro Porsche de Wiesbaden
01/1992 – Revisión – 3.584 km – Centro Porsche de Wiesbaden
05/1993 – Revisión – 18 733 km – Centro Porsche Wiesbaden
12/1994 – Revisión – 29 578 km – Centro Porsche Wiesbaden
06/1996 – Revisión – 41.908 km – Centro Porsche Wiesbaden
02/1998 – Revisión – 57 457 km – Centro Porsche Wiesbaden
04/1999 – Revisión – 77.538 km – Centro Porsche Wiesbaden
05/2000 – Revisión – 97.732 km – Opper Automobile (especialista)
05/2002 – Revisión – 104.832 km – Opper Automobile (especialista)
09/2004 – Revisión – 114 000 km – Centro Porsche de Rouen
07/2008 – Revisión – 129.397 km – Centro Porsche de Rouen
05/2009 – Revisión – 139.855 km – Centro Porsche de Núremberg
08/2011 – Revisión – 146.534 km – Centro Porsche Levallois
12/2012 – Revisión – 148 744 km – Centro Porsche Roissy
11/2014 – Revisión – 154 162 km – Centro Porsche Roissy
05/2023 – Revisión – 170 838 km – Centro Porsche Montpellier
02/2026 – Revisión – 179 001 km – GT Sport (especialista)
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El vehículo está cubierto por una garantía Triomphe Héritage de 12 meses, con un límite de reclamación de 5.000 € y una cobertura de 15.000 km. Se ofrecen ampliaciones de duración (24 o 36 meses) y/o del límite de cobertura (10.000 €).
El coche se puede ver en París o en la página web de Mecanicus, donde hay fotos adicionales. Los precios incluyen el IVA y cualquier penalización aplicable. Los gastos de matriculación corren a cargo del comprador.
Hay disponibles soluciones de permuta y financiación.
El equipo de MECANICUS
1991 
1991 
