Al tratarse de la versión Trackday, este coche es ideal para coleccionistas o aficionados a los circuitos que buscan un rendimiento sin concesiones combinado con unos costes de mantenimiento razonables. A diferencia de la versión Competition, diseñada para la competición profesional, este modelo cuenta con un depósito de combustible de 90 litros sin fecha de caducidad según la FIA. Esto ofrece la clara ventaja de evitar las costosas y obligatorias sustituciones periódicas del depósito de combustible.
El vehículo ha sido sometido a un mantenimiento meticuloso y se le realizó una revisión a fondo en el Centro Porsche de Ticino (Suiza); desde entonces, se ha conservado en garaje. Todas las facturas correspondientes y el libro técnico oficial están disponibles para su consulta.
Además, la caja de cambios fue revisada en nuestro taller (Julia Automobile) en mayo de 2026, lo que incluyó un cambio de aceite del PDK y una mejora muy beneficiosa: la sustitución del cárter de aceite del PDK por uno de aluminio para mejorar la durabilidad y la gestión del calor.
Uno de los principales puntos fuertes de este vehículo es su actual matriculación oficial en Andorra. Cuenta con un certificado de matriculación andorrano oficial expedido por el Gobierno que lo identifica como «coche de competición», además de llevar matrículas andorranas estándar.
Esto supone una ventaja significativa en comparación con un coche de circuito convencional que solo cuenta con una factura de compra. La matriculación andorrana proporciona un registro oficial de identidad del vehículo, su historial de matriculación y documentación emitida por el gobierno que confirma su condición de coche de competición.
Esto puede resultar especialmente útil para un futuro propietario que desee obtener, transferir o acreditar la documentación nacional de automovilismo en otras jurisdicciones europeas. Por ejemplo, España cuenta con el sistema de Pasaporte Técnico de la RFEDA para vehículos de competición, incluido el uso en carreras de montaña; Francia dispone de la documentación del Pasaporte Técnico Histórico de la FFSA/FIA para los coches de competición históricos que cumplan los requisitos; Alemania utiliza la documentación de vehículos DMSB Wagenpass / ASN para la elegibilidad en el automovilismo; el Reino Unido cuenta con los Pasaportes de Vehículo de Motorsport UK / Libros de registro de coches de competición; e Italia exige pasaportes técnicos de ACI Sport para la mayoría de los vehículos de competición inscritos en pruebas nacionales.
Aunque cada país y cada federación de automovilismo aplicará sus propios requisitos técnicos, de seguridad y de elegibilidad, la existencia de un certificado de matriculación oficial andorrano que figure el coche como vehículo de competición proporciona al nuevo propietario una base documental mucho más sólida que la de un coche destinado exclusivamente a circuito sin historial de matriculación formal.
Compatibilidad con Nürburgring: El vehículo lleva matrículas andorranas estándar y es compatible con las «Touristenfahrten» (sesiones de conducción públicas) del Nürburgring Nordschleife, siempre que se cumplan las normas de ruido del circuito. El vehículo conserva el equipo de iluminación y los intermitentes de Porsche instalados de fábrica, que deberían cumplir los requisitos estándar de seguridad vial, aunque se recomienda a los compradores que lo comprueben por su cuenta antes de utilizarlo en circuito.
No se requiere ITV anual: En virtud de su actual matriculación como «coche de competición» en Andorra, no se ha recibido ninguna notificación de ITV desde que se matriculó el vehículo, y no se ha exigido ninguna inspección técnica anual.
Asegurable en Andorra: El vehículo está actualmente asegurado mediante una póliza de seguro de automóvil andorrana válida, lo que confirma su situación legal para circular por carretera y circuito en el país.
Especificaciones del vehículo
Número de chasis: WP0ZZZ98ZGK199889
Tipo de motor: MA124
Número de motor: 008323
Especificaciones del motor: 3.800 cc, 6 cilindros bóxer
Tipo de caja de cambios: CG205 (PDK)
Potencia: 385 hp a 7.400 rpm
Par máximo: 420 Nm entre 4.750 y 6.000 rpm
Velocidad máxima: 310 km/h
Peso del vehículo: 1.300 kg
Precio y extras incluidos
Precio: 84 981 € + IVA (no se aplica el IVA si se compra en Andorra, ya que el IVA andorrano ya se ha pagado)
Repuestos: La venta incluye dos juegos adicionales de ruedas de repuesto (tres juegos en total, incluyendo las que lleva montadas actualmente el vehículo)
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