Porsche 991.2 GT3

El vehículo en detalle

Hexagon Classics se complace en ofrecer lo que sin duda es el 991 GT3 Clubsport mejor equipado y con menos kilómetros de los que se encuentran actualmente en el mercado. Los vehículos con este nivel de equipamiento son muy poco frecuentes, y junto con la clásica combinación de colores «negro con negro» y las opciones del Exclusive Dep’t, se combinan para hacer de este un GT3 Clubsport muy especial.

Manteniendo vivo el lema de Porsche de «Evolución, no revolución», la serie 991 conservó un estrecho vínculo visual con sus predecesores 997, pero también supuso un gran avance. La mayor distancia entre ejes mejoró la estabilidad y la mayor anchura de vía permitió emplear una barra estabilizadora ligeramente más suave en la parte delantera, lo que redujo la tendencia al subviraje, un rasgo inherente al 911. El GT3 cuenta con un chasis adaptado específicamente para el circuito y con dirección en el eje trasero de serie, lo que proporciona una mayor agilidad incluso en los desplazamientos diarios. El motor de 3.996 cc desarrolla unos considerables 493 CV a 8.250 rpm y un par de 460 Nm a 6.000 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h se alcanza en 3,4 segundos y la de 0 a 160 km/h en solo 7,9 segundos.

La revista Car Magazine escribió con entusiasmo sobre la caja de cambios manual: «Nos pareció muy satisfactoria de usar: el cambio tiene un tacto preciso y muy bien diseñado, y resulta intuitivo cuando se busca el limitador. Sin embargo, sigue siendo lo suficientemente manejable como para circular por el tráfico de Londres sin estrés. Es más, aunque por defecto se puede hacer blip y reducir de marcha manualmente, al poner el GT3 en modo Sport se obtiene la sincronización de revoluciones para una experiencia de conducción deportiva físicamente gratificante. Con el PASM en su modo estándar, puedes enfrentarte a carreteras secundarias rebeldes a velocidades más altas y la configuración específica de muelles y amortiguadores del GT3 lo absorbe todo, sin duda ayudada por los muelles auxiliares en el eje trasero que permiten una configuración más suave. Te da mayor libertad para explotar ese sensacional motor sin temor a que las condiciones de la carretera te superen. Y este es el GT3 más accesible de la historia».

Entregado en octubre de 2017, nuestro GT3 Clubsport cuenta con un historial completo de mantenimiento en concesionarios oficiales Porsche. No se han producido encendidos por encima del rango de revoluciones 1 en la reciente prueba de revoluciones de Porsche y se ha montado un juego de neumáticos Michelin Cup Sport 2 para garantizar que este GT3 Clubsport especial esté listo para disfrutar. El GT3 Clubsport ya está disponible para su visualización en nuestras salas de exposición de Londres.