En el corazón del coche se encuentra el motor bóxer de seis cilindros y 4,0 litros atmosférico de Porsche, que desarrolla 500 CV y está acoplado a la muy codiciada caja de cambios manual de seis velocidades. Con un par motor de 460 Nm transmitido a las ruedas traseras, el GT3 Touring sigue siendo uno de los últimos coches de altas prestaciones modernos con una sensación verdaderamente analógica, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 319 km/h. La combinación de un motor atmosférico de altas revoluciones, transmisión manual y tracción trasera crea una experiencia de conducción cada vez más escasa en el mercado actual.
Remarcamos un aspecto especialmente destacado de este ejemplar: sus asientos de cubo de carbono 918 Spyder, opcionales de fábrica, ampliamente considerados como una de las opciones de asientos más deseables disponibles en la generación 991. En combinación con los centros de los asientos de tela específicos del Touring, los detalles interiores anodizados en oscuro, los escudos de Porsche en relieve en los reposacabezas y los diales negros del cuadro de instrumentos, el interior logra un excelente equilibrio entre la intención deportiva ligera y la usabilidad en largas distancias.
Se cree que este GT3 Touring ha tenido solo dos propietarios desde su salida de fábrica y cuenta con un historial de mantenimiento Porsche completamente documentado, en el que todas las revisiones han sido realizadas por el mismo Centro Porsche que entregó el coche originalmente. La última revisión importante se completó en abril de 2026, tras los mantenimientos anteriores de enero de 2024, mayo de 2022 y abril de 2020. Esta continuidad en el historial de mantenimiento y propiedad es exactamente lo que uno espera encontrar en un Porsche de este calibre, enfocado al conductor.
Cada vez más reconocido como uno de los coches de conducción más destacados de la Porsche moderna, el 991.2 GT3 Touring ocupa una posición especialmente importante dentro de la estirpe del 911. Combinando unas dimensiones compactas, un motor GT atmosférico, una transmisión manual y detalles de diseño discretos exclusivos del Touring, representa una fórmula que resulta cada vez más difícil de replicar bajo la normativa actual. Con un interés de los coleccionistas en constante crecimiento, y con los ejemplares equipados con asientos de cubo 918 y PCCB que siguen siendo especialmente codiciados, el 991.2 GT3 Touring es ampliamente considerado como uno de los futuros clásicos de la era moderna de Porsche.
Remarcamos
- Frenos de compuesto cerámico Porsche (PCCB)
- Asientos de cubo de carbono del 918 Spyder
- Exterior en rojo carmín metalizado
- Llantas de fábrica en negro mate
- Dos propietarios desde su salida de fábrica
- Historial de mantenimiento de Porsche totalmente documentado en el Centro Porsche proveedor
Nota: El precio mostrado es solo para compradores internacionales. Si se encuentra en los Países Bajos, consulte el anuncio en nuestra página web o póngase en contacto con nosotros para obtener un precio con todo incluido, que incluye el registro neerlandés y los impuestos BPM.
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