Porsche 996 GT3

El vehículo en detalle

Porsche presentó el 996 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1999 como un modelo especial de homologación para su coche de carreras GT3 R, que competía en Le Mans ese mismo año. Este fue el primer GT3 moderno de Porsche: el coche que estableció la fórmula que aún se utiliza hoy en día. A diferencia de los 996 estándar que salían de la línea de producción de Zuffenhausen, cada GT3 fue fabricado a mano en Weissach por especialistas de Porsche Motorsport. No se trataba simplemente de otra variante del 911. Era un proyecto de competición para la carretera, y se puede sentir literalmente su herencia de competición en el momento en que se pone en marcha:

• El motor M96.76 Mezger deriva del coche GT1 de Le Mans. Porsche tomó un bloque refrigerado por aire modificado (¡que aún llevaba el número de pieza «964»!), lo equipó con culatas refrigeradas por agua, pistones forjados, bielas de titanio y una relación de compresión de 11,7:1. El resultado: 360 CV a 7.200 rpm que rugen hasta una línea roja de 7.800 rpm, aunque el motor fue diseñado para funcionar a 9.000 rpm antes de que Porsche le instalara un limitador suave para uso en carretera.
• La caja de cambios G96/90 procede del 993 GT2, con sincronizadores mejorados y una carcasa más resistente. Un diferencial mecánico de deslizamiento limitado es tu única ayuda a la tracción: sin control de estabilidad, sin sistemas electrónicos de asistencia. Solo tú, el coche y la carretera.
• El Aerokit Cup añade aerodinámica funcional con su característico alerón trasero fijo. Este es un coche que parece cobrar vida de una forma que los GT3 modernos simplemente no pueden igualar.

Este GT3 en concreto se entregó nuevo en Japón en el año 2000 y posteriormente se importó a Europa, donde ha permanecido en colecciones privadas desde entonces. Apenas 26 200 km desde su salida de fábrica y, por supuesto, sin accidentes. El coche viene con toda la documentación original y el historial de mantenimiento.
Presenta el emblemático acabado Speed Yellow sobre asientos de cuero negros y cinturones de seguridad amarillos: la ESPECIFICACIÓN DE ENSUEÑO para un 996.1 GT3, donde el bajo kilometraje es la guinda del pastel.
El coche acaba de pasar una revisión completa de 111 puntos en Porsche. Se ha realizado un servicio completo antes de la venta: se han cambiado todos los líquidos (motor, caja de cambios, diferenciales), se han instalado bujías nuevas, se han sustituido todas las correas, se ha revisado y recargado el aire acondicionado, y se han montado cuatro neumáticos Michelin nuevos. El coche está completamente a punto y listo para muchos años de uso sin problemas. No ha sufrido accidentes y conserva en su mayor parte la pintura original: solo se ha repintado el morro para subsanar las marcas de piedras causadas por el uso en carretera.
El mercado del 996.1 GT3 está literalmente en auge. Los primeros ejemplares en Speed Yellow con bajo kilometraje, historial sin accidentes y propietarios coleccionistas simplemente ya no salen al mercado. Los que quedan ya están guardados en colecciones, ¡así que no pierdas esta oportunidad!
Opciones de fábrica:

• L12H – Speed Yellow
• 36 – Interior de cuero negro
• C08 – Entrega en el mercado japonés
• 002 – Versión de carretera (no Cup)
• 271 – Retrovisores eléctricos
• 535 – Sistema de alarma
• 573 – Aire acondicionado
• XAA – Carrocería Aerokit Cup
• XRL – Llantas Sport Design de 18 pulgadas
• XSE – Asiento de cubo, izquierdo
• XSF – Asiento de cubo, derecho
• 09991 – Código de configuración Porsche Exclusive

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