Porsche 996 GT3

Il veicolo in dettaglio

Porsche ha presentato la 996 GT3 al Salone dell'Auto di Ginevra nel marzo 1999 come modello speciale di omologazione per la propria auto da corsa GT3 R che avrebbe gareggiato a Le Mans quello stesso anno. Questa è stata la prima GT3 moderna di Porsche, l'auto che ha stabilito la formula ancora oggi in uso. A differenza delle 996 standard che uscivano dalla linea di produzione di Zuffenhausen, ogni GT3 era costruita a mano a Weissach dagli specialisti di Porsche Motorsport. Non si trattava semplicemente di un'altra variante della 911. Era un progetto da competizione per la strada, e si può letteralmente percepire il patrimonio agonistico nel momento stesso in cui si accende il motore:

• Il motore M96.76 Mezger deriva dall'auto GT1 di Le Mans. Porsche ha preso un blocco raffreddato ad aria modificato (che porta ancora il codice "964"!), lo ha dotato di testate raffreddate ad acqua, pistoni forgiati, bielle in titanio e un rapporto di compressione di 11,7:1. Il risultato: 360 CV a 7.200 giri/min che urlano fino al limite massimo di 7.800 giri/min, anche se il motore era stato progettato per funzionare a 9.000 giri/min prima che Porsche montasse un limitatore soft per l’uso su strada.
• Il cambio G96/90 proviene dalla 993 GT2 con sincronizzatori migliorati e un carter più robusto. Un differenziale meccanico a slittamento limitato è l’unico ausilio alla trazione: nessun controllo di stabilità, nessun sistema elettronico di sicurezza. Solo tu, l’auto e la strada.
• L'Aerokit Cup aggiunge aerodinamica funzionale con il suo caratteristico alettone posteriore fisso. Questa è un'auto che sembra viva in un modo che le moderne GT3 semplicemente non possono eguagliare.

Questa particolare GT3 è stata consegnata nuova in Giappone nel 2000 e successivamente importata in Europa, dove da allora è rimasta in collezioni private. Ha percorso solo 26.200 km da nuova e, ovviamente, non ha mai subito incidenti. L'auto viene fornita con tutta la documentazione originale e la cronologia degli interventi di manutenzione.
È rifinita nell'iconico Speed Yellow con sedili avvolgenti in pelle nera e cinture di sicurezza gialle: la SPECIFICA DA SOGNO per una 996.1 GT3, dove il basso chilometraggio è la ciliegina sulla torta.
L'auto ha appena completato un controllo completo in 111 punti presso Porsche. Prima della vendita è stata effettuata una revisione completa: sono stati sostituiti tutti i liquidi (motore, cambio, differenziali), sono state montate nuove candele, sono state sostituite tutte le cinghie, è stato revisionato e ricaricato l'impianto di climatizzazione e sono stati montati quattro nuovi pneumatici Michelin. L'auto è completamente a posto e pronta per molti anni di utilizzo senza problemi. Non ha mai subito incidenti e la verniciatura è per lo più originale: solo il muso è stato riverniciato per riparare i danni causati dai sassi durante l'uso su strada.
Il mercato della 996.1 GT3 è letteralmente in forte espansione. Gli esemplari dei primi anni in Speed Yellow con basso chilometraggio, storia senza incidenti e proprietari collezionisti semplicemente non si trovano più. Gli esemplari sopravvissuti sono già nascosti nelle collezioni, quindi non perdete questa occasione!
Opzioni di fabbrica:

• L12H – Giallo Speed
• 36 – Interni in pelle nera
• C08 – Consegna sul mercato giapponese
• 002 – Versione stradale (non Cup)
• 271 – Specchietti elettrici
• 535 – Sistema di allarme
• 573 – Aria condizionata
• XAA – Carrozzeria Aerokit Cup
• XRL – Cerchi Sport Design da 18 pollici
• XSE – Sedile avvolgente, lato sinistro
• XSF – Sedile avvolgente, destro
• 09991 – Codice di configurazione Porsche Exclusive

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