El coche debutó en competición en las 24 Horas de Daytona del año 2000. Al volante se encontraba nada menos que Derek Bell, cinco veces ganador absoluto de Le Mans. En los años siguientes, el Porsche participó regularmente en prestigiosas pruebas internacionales, entre ellas las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Spa y la tradicional carrera de 1000 kilómetros en Nürburgring. Esto convierte a este vehículo en uno de los 996 GT3 R que realmente se utilizaron al más alto nivel deportivo.
Un hito deportivo especial fue la temporada FIA GT de 2003. En la reñida categoría N-GT, el vehículo logró dos victorias de clase en las pruebas de Enna-Pergusa y Anderstorp. Entre los pilotos se encontraban, entre otros, Tim Sugden y Emmanuel Collard, ambos pilotos de GT experimentados y de éxito internacional. Estos éxitos ponen de relieve la competitividad del vehículo en un entorno profesional.
Tras un posterior cambio de propietario, el Porsche pasó a manos de Tim Sugden y, en 2005, el exitoso equipo GruppeM lo adaptó a la codiciada especificación RSR. En el marco de esta evolución, el coche recibió una caja de cambios secuencial de seis velocidades para competición, una aerodinámica revisada y elementos de carrocería RSR ensanchados. Estas modificaciones optimizaron tanto el rendimiento como la manejabilidad y se ajustaban al estado de la técnica de la época en el deporte GT internacional.
Su última gran participación en competición tuvo lugar en 2005, en la carrera de 1000 kilómetros de Silverstone, en condiciones difíciles y de lluvia. Tras un accidente, el vehículo fue reconstruido por expertos. En los años siguientes se utilizó, entre otras cosas, en carreras de montaña en España, antes de que finalmente pasara a formar parte de una importante colección.
Durante los últimos diez años, el Porsche formó parte de una prestigiosa colección de vehículos y fue conservado con el debido cuidado. En el verano de 2015 se llevó a cabo una revisión completa del motor en RS Tuning, en Kirchhaslach, bajo la dirección de Reinhold Schmirler, conocido por su trabajo en el entorno de RUF. La inversión ascendió a unos 54 000 euros. Desde esta revisión, el vehículo no ha vuelto a competir. Se recomienda una revisión técnica antes de volver a participar en carreras.
Este Porsche 996 GT3 R con especificaciones RSR reúne a propietarios anteriores de renombre, pilotos de prestigio, participaciones documentadas en carreras internacionales y éxitos deportivos demostrables. Está homologado para numerosas series de carreras históricas y ofrece tanto a coleccionistas como a pilotos de carreras históricas ambiciosos la oportunidad única de adquirir un vehículo GT utilizado casi a nivel de fábrica con una historia significativa.
Fecha
Evento
Piloto
Participante
Carrera n.º
Resultado
6 de febrero de 2000
24 Horas de Daytona
Derek Bell / Tim Sugden / Stephen Day / Steve O’Rourke
EMKA Racing
69
DNF (accidente)
26 de marzo de 2000
FIA GT Valencia
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
12.º
2 de abril de 2000
FIA GT Estoril
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
12
16 de abril de 2000
FIA GT Monza
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
9.º
14 de mayo de 2000
FIA GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
23
2 de julio de 2000
FIA GT Hungaroring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
15.º
23 de julio de 2000
FIA GT Zolder
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
No clasificado
6 de agosto de 2000
FIA GT A1-Ring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
9.º
2 de septiembre de 2000
FIA GT Lausitzring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
7.º
24 de septiembre de 2000
British GT Spa
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
66
11.º
22 de octubre de 2000
FIA GT Magny-Cours
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
DNF
1 de abril de 2001
FIA GT Monza
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
DNF (torcedura)
16 de abril de 2001
FIA GT Brno
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
23
1 de mayo de 2001
FIA GT Magny-Cours
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
21
13 de mayo de 2001
FIA GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
14.º
20 de mayo de 2001
FIA GT Zolder
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
DNF (motor)
1 de julio de 2001
FIA GT Hungaroring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
14
26 de agosto de 2001
FIA GT A1-Ring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
11
9 de septiembre de 2001
FIA GT Nürburgring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
18
30 de septiembre de 2001
FIA GT Jarama
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
15
21 de octubre de 2001
FIA GT Estoril
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
DNF
1 de abril de 2002
British GT Brands Hatch
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
3.º
14 de abril de 2002
British GT Donington Park
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
8.º
5 de mayo de 2002
British GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
7.º
12 de mayo de 2002
British GT Knockhill
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
6.º
26 de mayo de 2002
British GT Croft
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
DNF
3 de junio de 2002
British GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
8.º
23 de junio de 2002
British GT Castle Combe
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
3.º
21 de julio de 2002
British GT Rockingham
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
5.º
18 de agosto de 2002
British GT Oulton Park
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
4.º
1 de septiembre de 2002
British GT Snetterton
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
6.º
15 de septiembre de 2002
British GT Thruxton
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
9.º
22 de septiembre de 2002
British GT Donington
Ian Flux / Sugden
EMKA Racing
57
6.º
6 de octubre de 2002
FIA GT Donington Park
Robin Liddell / O’Rourke
EMKA Racing
56
DNF (sobrecalentamiento)
6 de abril de 2003
FIA GT Barcelona
Sugden / Martin Short
EMKA Racing
61
DNF
27 de abril de 2003
FIA GT Magny-Cours
Sugden / Short
EMKA Racing
61
DNF (motor)
11 de mayo de 2003
FIA GT Enna-Pergusa
Sugden / Short
EMKA Racing
61
7.º (1.º en su categoría)
25 de mayo de 2003
FIA GT Brno
Sugden / Short
EMKA Racing
61
11.º
29 de junio de 2003
FIA GT Donington Park
Sugden / Emmanuel Collard
EMKA Racing
61
19
27 de julio de 2003
24 Horas de Spa
Sugden / Collard / Chris Goodwin
EMKA Racing
61
Abandono (caja de cambios)
7 de septiembre de 2003
FIA GT Anderstorp
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
6.º (1.º en su categoría)
21 de septiembre de 2003
FIA GT Oschersleben
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
8.º
5 de octubre de 2003
FIA GT Estoril
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
10.º
19 de octubre de 2003
FIA GT Monza
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
DNF (torbellino)
4 de abril de 2004
British GT Donington Park R1
Ian Khan / Peter Kox
Vic Lee Racing
43
2.º
4 de abril de 2004
British GT Donington Park R2
Khan / Kox
Vic Lee Racing
43
3.º
9 de mayo de 2004
1000 km de Monza
Kox / Nigel Smith / Khan
Perspective Racing
79
DNF (eje de transmisión)
13 de junio de 2004
24 Horas de Le Mans
Sugden / Smith / Khan
Perspective Racing
75
23
3 de julio de 2004
1000 km de Nürburgring
Michel Heydens / Khan
Perspective Racing
79
27
12 de septiembre de 2004
1000 km de Spa
Sugden / Heydens / Khan
Perspective Racing
79
DNF (motor)
17 de abril de 2005
1000 km de Spa
Jonny Cocker / Sugden
GruppeM Racing
88
DNF (motor)
10 de julio de 2005
1000 km de Monza
Cocker / Sugden
GruppeM Racing
88
DNF (suspensión)
13 de agosto de 2005
1000 km de Silverstone
Cocker / Sugden
GruppeM Racing
88
DNF (accidente)
1999 
2004 
