La vettura ha fatto il suo debutto in gara alla 24 Ore di Daytona nel 2000. Al volante c'era nientemeno che Derek Bell, cinque volte vincitore assoluto a Le Mans. Negli anni successivi, la Porsche è stata regolarmente impiegata in rinomati eventi internazionali, tra cui la 24 Ore di Le Mans, la 24 Ore di Spa e la tradizionale gara di 1000 chilometri al Nürburgring. Questo veicolo fa quindi parte delle 996 GT3 R che sono state effettivamente utilizzate ai massimi livelli sportivi.
Un momento clou particolare dal punto di vista sportivo è stata la stagione FIA GT 2003. Nella competitiva classe N-GT, la vettura ha ottenuto due vittorie di classe nelle gare di Enna-Pergusa e Anderstorp. Tra i piloti figuravano Tim Sugden ed Emmanuel Collard, entrambi piloti GT esperti e di successo a livello internazionale. Questi successi sottolineano la competitività della vettura in un ambiente professionale.
Dopo un successivo cambio di proprietà, la Porsche è stata acquistata da Tim Sugden e nel 2005 è stata convertita alle ambite specifiche RSR dal team di successo GruppeM. Nel corso di questo ulteriore sviluppo, l'auto è stata dotata di un cambio sequenziale a sei marce da competizione, di un'aerodinamica rivista e di elementi della carrozzeria RSR allargati. Queste modifiche hanno ottimizzato sia le prestazioni che la guidabilità e corrispondono allo stato dell'arte dell'epoca nel GT sport internazionale.
L'ultima grande gara disputata risale al 2005, in occasione della 1000 Miglia di Silverstone, in condizioni difficili a causa della pioggia. Dopo un incidente, la vettura è stata ricostruita a regola d'arte. Negli anni successivi è stata utilizzata, tra l'altro, in gare di velocità in salita in Spagna, prima di essere infine inserita in un'importante collezione.
Negli ultimi dieci anni, la Porsche ha fatto parte di una rinomata collezione di auto ed è stata conservata con la dovuta cura. Nell'estate del 2015 è stata effettuata una revisione completa del motore presso la RS Tuning di Kirchhaslach sotto la direzione di Reinhold Schmirler, noto per la sua attività nell'ambito della RUF. L'investimento è stato di circa 54.000 euro. Da questa revisione, la vettura non è più stata utilizzata in competizione. Prima di una nuova partecipazione alle gare, si consiglia una revisione tecnica.
Questa Porsche 996 GT3 R in specifica RSR riunisce proprietari illustri, piloti famosi, partecipazioni documentate a gare internazionali e successi sportivi comprovati. È ammessa a numerose serie di gare storiche e offre sia ai collezionisti che agli ambiziosi piloti storici la rara opportunità di acquistare un'auto GT con una storia significativa, utilizzata in modo simile a un'auto da fabbrica.
Data
Evento
Pilota
Partecipante
Gara #
Risultato
6 febbraio 2000
24 Ore di Daytona
Derek Bell / Tim Sugden / Stephen Day / Steve O’Rourke
EMKA Racing
69
DNF (incidente)
26 marzo 2000
FIA GT Valencia
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
12
2 aprile 2000
FIA GT Estoril
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
12
16 aprile 2000
FIA GT Monza
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
9°
14 maggio 2000
FIA GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
23
2 luglio 2000
FIA GT Hungaroring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
15
23 luglio 2000
FIA GT Zolder
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
Non classificato
6 agosto 2000
FIA GT A1-Ring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
9
2 settembre 2000
FIA GT Lausitzring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
7
24 settembre 2000
British GT Spa
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
66
11
22 ottobre 2000
FIA GT Magny-Cours
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
56
DNF
1 aprile 2001
FIA GT Monza
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
DNF (testacoda)
16 aprile 2001
FIA GT Brno
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
23
1 maggio 2001
FIA GT Magny-Cours
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
21
13 maggio 2001
FIA GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
14
20 maggio 2001
FIA GT Zolder
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
DNF (motore)
1 luglio 2001
FIA GT Hungaroring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
14
26 agosto 2001
FIA GT A1-Ring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
11
9 settembre 2001
FIA GT Nürburgring
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
18
30 settembre 2001
FIA GT Jarama
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
15
21 ottobre 2001
FIA GT Estoril
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
52
DNF
1 aprile 2002
British GT Brands Hatch
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
3°
14 aprile 2002
British GT Donington Park
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
8
5 maggio 2002
British GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
7°
12 maggio 2002
British GT Knockhill
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
6°
26 maggio 2002
British GT Croft
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
DNF
3 giugno 2002
British GT Silverstone
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
8
23 giugno 2002
British GT Castle Combe
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
3°
21 luglio 2002
British GT Rockingham
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
5°
18 agosto 2002
British GT Oulton Park
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
4°
1 settembre 2002
British GT Snetterton
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
6
15 settembre 2002
British GT Thruxton
Sugden / O’Rourke
EMKA Racing
57
9
22 settembre 2002
British GT Donington
Ian Flux / Sugden
EMKA Racing
57
6
6 ottobre 2002
FIA GT Donington Park
Robin Liddell / O’Rourke
EMKA Racing
56
DNF (surriscaldamento)
6 aprile 2003
FIA GT Barcellona
Sugden / Martin Short
EMKA Racing
61
DNF
27 aprile 2003
FIA GT Magny-Cours
Sugden / Short
EMKA Racing
61
DNF (motore)
11 maggio 2003
FIA GT Enna-Pergusa
Sugden / Short
EMKA Racing
61
7° (1° nella classe)
25 maggio 2003
FIA GT Brno
Sugden / Short
EMKA Racing
61
11
29 giugno 2003
FIA GT Donington Park
Sugden / Emmanuel Collard
EMKA Racing
61
19
27 luglio 2003
24 Ore di Spa
Sugden / Collard / Chris Goodwin
EMKA Racing
61
DNF (cambio)
7 settembre 2003
FIA GT Anderstorp
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
6° (1° nella classe)
21 settembre 2003
FIA GT Oschersleben
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
8
5 ottobre 2003
FIA GT Estoril
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
10
19 ottobre 2003
FIA GT Monza
Sugden / Collard
EMKA Racing
61
DNF (testacoda)
4 aprile 2004
British GT Donington Park R1
Ian Khan / Peter Kox
Vic Lee Racing
43
2°
4 aprile 2004
British GT Donington Park R2
Khan / Kox
Vic Lee Racing
43
3°
9 maggio 2004
1000 Km di Monza
Kox / Nigel Smith / Khan
Perspective Racing
79
DNF (albero di trasmissione)
13 giugno 2004
24 Ore di Le Mans
Sugden / Smith / Khan
Perspective Racing
75
23
3 luglio 2004
1000 km del Nürburgring
Michel Heydens / Khan
Perspective Racing
79
27
12 settembre 2004
1000 km di Spa
Sugden / Heydens / Khan
Perspective Racing
79
DNF (motore)
17 aprile 2005
1000 Km di Spa
Jonny Cocker / Sugden
GruppeM Racing
88
DNF (motore)
10 luglio 2005
1000 Km di Monza
Cocker / Sugden
GruppeM Racing
88
DNF (sospensione)
13 agosto 2005
1000 Km di Silverstone
Cocker / Sugden
Gruppo M Racing
88
DNF (incidente)
2002 
2004 
