Porsche 997 GT3 Cup S

El vehículo en detalle

General:

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, con sede en Stuttgart, amplía su gama de productos con un nuevo miembro de la familia 911. El nuevo GT3 Cup S se basa en el deportivo de carretera GT3 RS, pero está concebido exclusivamente para competición. El vehículo, desarrollado y fabricado en Weissach, se utiliza en campeonatos internacionales que se disputan según el reglamento FIA GT3.

El motor bóxer de 3,6 litros es prácticamente idéntico al que se utiliza en la Porsche Mobil1 Supercup y en las Carrera Cups internacionales. Sin embargo, la potencia se ha incrementado en 20 CV hasta alcanzar ahora los 440 CV (324 kW) a 8.000 revoluciones por minuto. El par máximo ha aumentado en 10 Nm hasta los 430 Nm a 7.250 revoluciones por minuto. El aumento de potencia es resultado de una gestión del motor optimizada y de un sistema de escape modificado.

A diferencia del GT3 Cup, la carrocería del Cup S no se basa en el modelo de carretera GT3, sino en el GT3 RS. Bajo los guardabarros más anchos se pueden alojar así ruedas considerablemente más grandes. En la parte delantera se utilizan ahora llantas de 10,5 pulgadas de ancho, mientras que los neumáticos traseros montan llantas de hasta 12 pulgadas de ancho. El morro y los guardabarros también difieren notablemente de los componentes instalados en el GT3 Cup. Un splitter delantero ajustable proporciona más carga aerodinámica en el eje delantero. El alerón trasero es más ancho y está situado más alto que en la variante Cup, lo que garantiza una mayor carga aerodinámica también en el eje trasero.

Una serie de componentes del chasis del GT3 Cup S proceden del GT3 RSR, más potente, que compite en la categoría GT2 en carreras internacionales de resistencia. El sistema de frenos se ha adaptado al aumento de la potencia del motor en comparación con el GT3 Cup. En el eje trasero, el diámetro de los discos de freno ha aumentado en cinco milímetros, hasta alcanzar los 355 milímetros.