Aunque Rünge ha realizado varios encargos a medida desde que fundó su estudio, el RS010 sigue siendo una pieza única, concebida como la evolución definitiva de su lenguaje de diseño. Impulsado por un motor bóxer de cuatro cilindros y 2,3 litros montado en posición central que desarrolla 195 caballos de potencia y con un peso de tan solo 612 kg, ofrece un rendimiento que rivaliza con los exóticos modernos, al tiempo que conserva la tacto mecánico de un bólido de posguerra. Su artesanía y visión le han valido apariciones en The Quail – A Motorsports Gathering y en la Monterey Jet Center Party, así como cobertura en The Rake y Bloomberg.
Encargado por el actor y entusiasta John Cena, este RS010 fue diseñado y construido por Christopher Rünge a lo largo de dos años y se completó en 2019. Bajo su carrocería de aluminio pulido se encuentra un chasis tubular de acero que soporta un motor bóxer de cuatro cilindros en línea y 2.300 cc con válvulas en cabeza (OHV), alimentado por carburadores Weber de doble cuerpo, acoplado a una transmisión transaxle «Longbox» de 4 velocidades. La suspensión es totalmente independiente, con amortiguadores ajustables Koni y frenos ventilados Porsche 356 B en las cuatro ruedas.
En el interior, la cabina refleja la inspiración aeronáutica de Rünge: interruptores de palanca procedentes de aviones de la década de 1950, un reloj de un avión MiG integrado en el salpicadero y un interior de cuero «Lusso» con aislamiento acústico completo y aire acondicionado de 12 voltios. Las llantas TecnoMagnesio completan las especificaciones de ligereza.
Tras su debut en Monterey, el RS010 se vendió a través de Bonhams a su actual segundo propietario, permaneciendo en uso excepcionalmente limitado desde su finalización. Está matriculado como un Runge RS Coupé de 1960 y va acompañado de la documentación de su construcción y un kit de herramientas a medida diseñado para combinar con la estética del coche.
Con un único ejemplar fabricado, el RS010 se erige como la obra maestra singular de Rünge: una fusión irrepetible de arte, ingeniería y el ideal atemporal de la velocidad analógica.
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