Dan: «Cars & Coffee es mi vida»

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Los aficionados al «Cars & Coffee» nos referimos a esas típicas quedadas de fin de semana entre gente con los mismos gustos, en las que se habla de coches y se comparten experiencias. Pero para Dan y su mujer, Valentine, «Cars & Coffee» tiene un significado un poco diferente. Y es que Dan, que vive en Austin, no es solo un fanático de los Porsche. Él y su familia son dueños de una empresa sin ánimo de lucro dedicada a la producción y exportación de café en Nicaragua.

Dan ya ha tenido varios Porsche y, con el tiempo, se ha hecho con una pequeña colección. Le encanta conducir sus Porsche, trabajar en ellos y modificarlos. Dan forma parte con mucha pasión de la comunidad local de Porsche y ha hecho un montón de amigos gracias a la pasión compartida por la marca.

¡Bienvenido, Dan! ¡Preséntate un poco a nuestros lectores!

¡Gracias por dejarme formar parte de esto! Nací y crecí en Austin, Texas. También pasé un tiempo en el país natal de mi madre, Nicaragua. Ahora vuelvo a vivir en Austin. Estoy casado con una mujer maravillosa que comparte mi pasión por los coches y otras aventuras. Pronto tendremos nuestro primer hijo. ¡Me siento muy afortunado de tener la vida que tengo!

¿De dónde te viene esa pasión por los coches y, en concreto, por los Porsche?

De pequeño, solía lavar el Ford Mustang de 1973 de mi padre, con el que íbamos a menudo a concentraciones de coches. Él también era un apasionado de los coches de los pies a la cabeza. A lo largo de mi adolescencia, compró y vendió varios. Uno de los coches que más recuerdo es un Porsche 911 Carrera 3.2 de 1986, de color rojo indio. Llevaba llantas negras Fuchs y tenía el alerón trasero grande.

Ese fue el primer Porsche que recuerdo. Mi padre lo conducía con mucho más empuje que todos los demás coches que había tenido antes. Para mí era lo más. Y eso me enseñó de verdad lo divertidos que son estos coches. Todavía recuerdo muy bien ese intenso olor a aceite y gasolina cuando íbamos en el 911 Carrera 3.2. A día de hoy, sigo adorando ese olor en los coches Luftgekühlt.

Todavía recuerdo muy bien ese intenso olor a aceite y gasolina mientras conducía el 911 Carrera 3.2. A día de hoy, sigo adorando ese olor en los coches Luftgekühlt.

Dan

Unos años más tarde, el padre de un amigo nos llevó a dar una vuelta en su Porsche 964 Cabriolet, también de color rojo indio. Eso no hizo más que reforzar aún más mi amor por el 911. De hecho, el primer Porsche que me compré al terminar la universidad fue un 964 Cabriolet en rojo indio. Aunque en realidad nunca fui muy de descapotables, sentía una conexión especial con ese coche desde mi infancia.

¿Qué Porsche has tenido tú en tu garaje desde entonces?

En 2008 le compré a mi vecino un Porsche 996 GT3 negro. Me aceptó como parte del pago mi coche de uso diario, un Range Rover, y tuve que aportar un poco más en efectivo. Por aquel entonces, los GT3 aún no valían tanto dinero y todavía no eran coches de colección muy buscados. Disfruté muchísimo con el GT3 en el circuito. Pero una de mis grandes pasiones es el cuidado del coche. Por eso, un coche negro no era lo ideal para mí a largo plazo.

En 2016 me compré un 997.2 GT3 en blanco Carrara. Para mí era el coche de mis sueños y el blanco era mi color favorito. ¡Es mucho más fácil mantenerlo limpio y los arañazos no se notan tan rápido! El GT3 era de un amigo mío. Cuando decidió deshacerse de él, ¡no lo dudé ni un segundo! Mi siguiente compra de Porsche fue un 993 Carrera S de 1997 en azul océano, en 2019. Estos dos, es decir, el 997 GT3 y el 993 Carrera S, los sigo teniendo hoy en día.

Pero eso no fue todo… ¿qué pasó después?

Hace poco me compré un precioso Porsche 991.2 GT3 de 2018 en el color «Auratium Green » ( Paint to Sample, PTS). Era un color realmente único y divertido. Pero cuando salió al mercado el 992 GT3 Touring, el diseño me encantó al instante. Me puse a buscar un coche y encontré uno PTS en gris pizarra. En aquella época, Porsche ofrecía dos colores PTS distintos de gris pizarra; el mío tiene el código de color 7015. Tiene asientos de carbono y caja de cambios manual, ¡dos cosas que para mí eran imprescindibles!

Tenía que hacerme con ese coche sí o sí. Así que al final cambié mi 996 GT3 negro y el 991.2 GT3 verde auratium para poder permitirme la compra. Es increíble cómo Porsche ha desarrollado estos nuevos GT3. Por un lado, son muy agresivos, pero a la vez son fáciles de conducir. El embrague no requiere mucha fuerza, todo se maneja con facilidad. Puedes conducirlo, literalmente, todos los días y en cualquier situación.

Está claro que a ti también te gusta tunear tus coches. Y hay un patrón que se repite, ¿no?

Me gustan las modificaciones que se conocen como «OEM+». No se trata tanto de cambiar el aspecto del coche, sino sobre todo de mejorar la experiencia de conducción. Para mí, los tres elementos básicos son las llantas, la suspensión y el sistema de escape. El 993 Carrera S ya llevaba llantas BBS E88 doradas. Para mí era ideal, ya que probablemente habría elegido precisamente esas llantas de todos modos. A esto se sumaban un escape deportivo Fister, una palanca de cambios más corta y una suspensión regulable KW. Por un lado, esto me ofrece muchas opciones de ajuste y, por otro, el coche se beneficia mucho de los amortiguadores modernos.

En el 992 GT3 Touring te he montado un escape de titanio de R1 Motorsport y también me he decantado por llantas BBS. En este caso, el modelo E89. Sin embargo, los frenos de serie eran demasiado grandes para las llantas. Para que encajaran, tuve que cambiarlos por pinzas de freno más pequeñas de AP-Racing.

¿Cómo es la comunidad de Porsche en Austin, Texas?

Si tienes un Porsche, lo mejor de todo es casi la comunidad que lo rodea. Tenemos una comunidad muy consolidada de conductores de Porsche Luftgekühlt. Pero la ciudad ha crecido mucho en los últimos años. Así que, claro, se han unido un montón de gente nueva a la comunidad. Es genial ver que se unen muchos jóvenes aficionados a los Porsche con coches más nuevos. Eso hace que en los eventos haya una mezcla estupenda de coches refrigerados por aire y por agua.

Si tienes un Porsche, lo mejor de todo es casi la comunidad que lo rodea.

Dan

Gracias a la comunidad de Porsche he conocido a un montón de buenos amigos. Hace unos años le vendí un Porsche 993 Carrera 4S de 1997 a un chico de Seattle. Seguimos en contacto y hoy en día seguimos siendo amigos. También tuve la suerte de entablar una buena amistad con el difunto Rudy Mancinas. En la comunidad también se le conocía como «Mr. 993». Tenía docenas de Porsche 964 y 993, algunos de ellos en los colores PTS más raros. Rudy me acogió de verdad en el mundo de los coches Luftgekühlt. Pasamos mucho tiempo juntos. Me sentí muy honrado cuando me pidieron que fuera uno de los portadores del féretro en su funeral.

Si el dinero no fuera un problema, ¿cuál sería el Porsche de tus sueños?

La verdad es que no tengo un Porsche de ensueño. Aunque algún día me gustaría configurar y equipar un coche nuevo a mi gusto. Pero no me malinterpretes, estoy muy contento con lo que ya tengo. Además, tengo la sensación de que estos coches han entrado en mi vida por una razón concreta. Cada compra ha sido diferente, y eso es lo que lo hace tan interesante.

Hola, Dan, ¡muchas gracias por esta entrevista tan agradable!

¡Gracias! Me lo he pasado genial.

Sobre el autor

Tim Kennedy vive en el oeste de Canadá y le encanta todo lo relacionado con Porsche. A lo largo de los años ha tenido varios modelos y conoce a la perfección, sobre todo, la generación 997.

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