Dan – Cars & Coffee é a minha vida

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Para nós, entusiastas, “Cars & Coffee” significa aqueles encontros típicos de fim de semana entre pessoas que compartilham os mesmos interesses, onde a galera troca ideias sobre carros e experiências. Mas, para o Dan e a esposa dele, Valentine, o “Cars & Coffee” tem um significado um pouco diferente. Isso porque o Dan, que mora em Austin, não é só um fanático por Porsche. Ele e a família dele são donos de uma empresa sem fins lucrativos de produção e exportação de café na Nicarágua.

Dan já teve vários Porsches e, hoje, já montou uma pequena coleção. Ele adora dirigir seus Porsches, cuidar deles e fazer modificações. Dan é um membro super envolvido da comunidade local de Porsches e fez várias amizades graças ao entusiasmo que todos compartilham pela marca.

Seja muito bem-vindo, Dan! Por favor, apresenta-te rapidinho pros nossos leitores!

Obrigado por me deixarem participar! Nasci e cresci em Austin, no Texas. Também passei um tempo na terra natal da minha mãe, a Nicarágua. Hoje moro de novo em Austin. Sou casado com uma mulher maravilhosa, que compartilha da minha paixão por carros e outras aventuras. Estamos esperando nosso primeiro filho. Me sinto muito sortudo por ter a vida que levo!

De onde vem a sua paixão por carros e, mais especificamente, pelos Porsches?

Quando era criança, eu lavava o Ford Mustang 1973 do meu pai, com o qual a gente ia regularmente a encontros de carros. Ele também era um fanático por carros de corpo inteiro. Ao longo da minha adolescência, ele comprou e vendeu vários carros. Um dos que mais ficou na minha memória foi um Porsche 911 Carrera 3.2 vermelho-índio, ano de 1986. Ele tinha rodas pretas da marca Fuchs e um grande spoiler traseiro.

Esse foi o primeiro Porsche de que me lembro. Meu pai dirigia esse carro com muito mais garra do que todos os outros carros que tinha tido antes. Pra mim, isso era muito legal. E isso realmente me mostrou o quanto esses carros são divertidos. Ainda me lembro bem daquele cheiro forte de óleo e gasolina durante as viagens no 911 Carrera 3.2. Até hoje, adoro esse cheiro nos carros refrigerados a ar.

Ainda me lembro bem daquele cheiro forte de óleo e gasolina durante a viagem no 911 Carrera 3.2. Até hoje, adoro esse cheiro nos carros refrigerados a ar.

Dan

Alguns anos depois, o pai de um amigo nos levou para dar uma volta no Porsche 964 Cabriolet dele — também na cor vermelho-índio. Isso só reforçou ainda mais meu amor pelo 911. Na verdade, o primeiro Porsche que comprei depois da faculdade foi um 964 Cabriolet na cor vermelho-índico. Embora eu nunca tenha sido muito do tipo que curte conversíveis, tinha uma ligação com esse carro desde a minha infância.

Quais Porsches você já teve na sua garagem desde então?

Em 2008, comprei um Porsche 996 GT3 preto do meu vizinho. Ele aceitou meu carro de uso diário, um Range Rover, como parte do pagamento, e eu tive que completar com um pouco de dinheiro vivo. Naquela época, os GT3 ainda não valiam tanto e não eram carros de colecionador tão procurados. Eu curti muito o GT3 na pista de corrida. Mas uma das minhas grandes paixões é cuidar do carro. Por isso, um carro preto não era o ideal pra mim a longo prazo.

Em 2016, comprei um 997.2 GT3 na cor branco Carrara. Para mim, esse carro era um sonho, e o branco era minha primeira escolha de cor. É muito mais fácil mantê-lo limpo e os arranhões não aparecem tão rápido! O GT3 era de um amigo meu. Quando ele decidiu se desfazer do carro, eu não perdi tempo! Minha próxima compra de Porsche foi um 993 Carrera S de 1997 na cor azul oceano, em 2019. Esses dois, ou seja, o 997 GT3 e o 993 Carrera S, ainda estão comigo até hoje.

Mas isso ainda não era tudo… o que veio depois?

Recentemente, comprei um lindo Porsche 991.2 GT3 2018 na cor Auratium Green ( Paint to Sample, PTS). Era uma cor realmente única e divertida. Mas quando o 992 GT3 Touring chegou ao mercado, gostei do design na hora. Comecei a procurar um carro e encontrei um modelo PTS na cor cinza ardósia. Na época, a Porsche oferecia duas cores PTS diferentes de cinza ardósia; o meu tem o código de cor 7015. Ele tem bancos de carbono e câmbio manual — os dois eram essenciais pra mim!

Eu simplesmente precisava ter esse carro. Então, acabei trocando meu 996 GT3 preto e o 991.2 GT3 verde auratium pra conseguir fechar o negócio. É incrível como a Porsche desenvolveu esses novos GT3. Por um lado, eles são tão agressivos, mas, ao mesmo tempo, fáceis de dirigir. A embreagem não exige muita força, tudo flui com facilidade. Dá pra dirigir esse carro literalmente todos os dias e em qualquer situação.

Parece que você também gosta de tunar seus carros. E tem um padrão que se repete, né?

Eu curto as modificações chamadas de “OEM+”. O objetivo não é tanto mudar a aparência do carro, mas, antes de tudo, melhorar a experiência de dirigir. Para mim, os três pontos básicos são as rodas, o chassi e o escapamento. O 993 Carrera S já vinha com rodas BBS E88 douradas. Para mim, isso foi perfeito, já que provavelmente teria escolhido exatamente essas rodas de qualquer jeito. Além disso, tinha um escapamento esportivo Fister, curso de câmbio reduzido e uma suspensão ajustável KW. Por um lado, isso me dá várias opções de ajuste e, por outro, o carro se beneficia muito dos amortecedores modernos.

No 992 GT3 Touring, instalei um escapamento de titânio da R1 Motorsport e também optei por rodas BBS. Nesse caso, o modelo E89. Mas o sistema de freios de série era grande demais para as rodas. Pra que elas coubessem, tive que trocar pelas pinças de freio da AP-Racing, que são menores.

Como é a comunidade Porsche em Austin, no Texas?

Quando você tem um Porsche, a galera que gira em torno dele é quase a melhor parte. Temos uma comunidade bem consolidada de motoristas de Porsches refrigerados a ar. Mas a cidade cresceu bastante nos últimos anos. Então, é claro que muitas pessoas novas entraram na galera. É legal ver que muitos entusiastas mais jovens do Porsche estão entrando com carros mais novos. Isso cria uma mistura incrível de carros refrigerados a ar e a água nos eventos.

Se você tem um Porsche, a galera que gira em torno dele é quase a melhor parte de tudo isso.

Dan

Graças à comunidade Porsche, fiz vários bons amigos. Há alguns anos, vendi um Porsche 993 Carrera 4S de 1997 para um cara em Seattle. Continuamos em contato e ainda somos amigos até hoje. Também tive a sorte de fazer uma boa amizade com o falecido Rudy Mancinas. Ele era conhecido na comunidade como “Mr. 993”. Ele tinha dezenas de Porsche 964 e 993, alguns deles nas cores PTS mais raras. O Rudy realmente me acolheu no mundo dos carros refrigerados a ar. Passamos muito tempo juntos. Fiquei muito honrado quando me pediram para ser um dos carregadores do caixão no funeral dele.

Se o dinheiro não fosse problema, qual seria o Porsche dos seus sonhos?

Na verdade, não tenho um Porsche dos sonhos. Mas um dia eu adoraria configurar e equipar um carro novo pra mim. Mas não me entenda mal, tô muito feliz com o que já tenho. Também sinto que esses carros entraram na minha vida por um motivo específico. Cada compra foi diferente, e é isso que torna tudo tão interessante.

Caro Dan, muito obrigado pela entrevista legal!

Obrigado! Foi muito divertido.

Sobre o autor

Tim Kennedy mora no oeste do Canadá e adora tudo que tem a ver com a Porsche. Ao longo dos anos, ele já teve alguns modelos e conhece muito bem, principalmente, a geração 997.

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