Dan – Cars & Coffee is mijn leven

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Onder ‘Cars & Coffee’ verstaan wij liefhebbers de typische weekendbijeenkomsten onder gelijkgestemden, waar over auto’s en belevenissen wordt gepraat. Maar voor Dan en zijn vrouw Valentine heeft Cars & Coffee een iets andere betekenis. Dan, die in Austin woont, is namelijk niet alleen een Porsche-liefhebber. Hij en zijn familie zijn eigenaar van een non-profitbedrijf dat koffie produceert en exporteert in Nicaragua.

Dan heeft al meerdere Porsches gehad en heeft inmiddels een kleine verzameling opgebouwd. Hij vindt het heerlijk om in zijn Porsches te rijden, eraan te sleutelen en ze aan te passen. Dan is een enthousiast lid van zijn lokale Porsche-gemeenschap en heeft dankzij de gedeelde passie voor het merk talrijke vriendschappen gesloten.

Van harte welkom, Dan! Stel jezelf even voor aan onze lezers!

Bedankt dat ik hierbij mag zijn! Ik ben geboren en getogen in Austin, Texas. Ik heb ook een tijdje in het geboorteland van mijn moeder, Nicaragua, gewoond. Tegenwoordig woon ik weer in Austin. Ik ben getrouwd met een geweldige vrouw die mijn passie voor auto’s en andere avonturen deelt. We verwachten binnenkort ons eerste kind. Ik prijs mezelf gelukkig met het leven dat ik leid!

Waar komt je passie voor auto’s, en voor Porsches in het bijzonder, vandaan?

Als kind waste ik de Ford Mustang uit 1973 van mijn vader, waarmee we regelmatig naar autotreffen reden. Hij was ook een echte autoliefhebber. In de loop van mijn jeugd kocht en verkocht hij er een aantal. Een van de auto’s die me vooral is bijgebleven, was een indischrode Porsche 911 Carrera 3.2 uit 1986. Hij stond op zwarte Fuchs-velgen en had die grote achterspoiler.

Dat was de eerste Porsche die ik me kon herinneren. Mijn vader reed er veel pittiger mee dan met alle andere auto’s daarvoor. Ik vond dat zo gaaf. En het heeft me echt laten zien hoeveel plezier deze auto’s geven. Ik herinner me nog goed de uitgesproken geur van olie en benzine tijdens het rijden in de 911 Carrera 3.2. Daar ben ik bij de luchtgekoelde auto’s tot op de dag van vandaag dol op.

Ik herinner me nog goed de sterke geur van olie en benzine tijdens het rijden in de 911 Carrera 3.2. Daar ben ik bij luchtgekoelde auto’s tot op de dag van vandaag dol op.

Dan

Enkele jaren later nam de vader van een vriend ons mee op een ritje in zijn – eveneens Indischrode – Porsche 964 Cabriolet. Dat versterkte mijn liefde voor de 911 alleen maar meer. De eerste Porsche die ik na mijn studie kocht, was dan ook een 964 Cabriolet in Indischrood. Hoewel ik eigenlijk nooit een cabrio-type was, had ik toch een band met deze auto uit mijn kindertijd.

Welke Porsche’s heb je sindsdien zelf in je garage gehad?

In 2008 kocht ik een zwarte Porsche 996 GT3 van mijn buurman. Hij nam mijn dagelijkse auto, een Range Rover, in ruil en ik moest er nog een beetje contant bijleggen. Destijds waren GT3’s nog niet zo veel waard en nog geen gewilde verzamelauto’s. Ik heb echt genoten van de GT3 op het circuit. Maar een van mijn grote passies is autoverzorging. Daarom was een zwarte auto voor mij op de lange termijn niet ideaal.

In 2016 kocht ik een 997.2 GT3 in Carrara-wit. Dat was voor mij een droomauto en wit was mijn eerste keuze qua kleur. Het is veel makkelijker schoon te houden en je ziet er niet zo snel krassen op! De GT3 was van een vriend van mij. Toen hij besloot er afstand van te doen, heb ik meteen toegehapt! Mijn volgende Porsche-aankoop was in 2019 een 993 Carrera S uit 1997 in oceaanblauw. Deze twee, dus de 997 GT3 en de 993 Carrera S, heb ik nog steeds.

Maar dat was nog niet alles… wat kwam er daarna?

Onlangs heb ik een prachtige Porsche 991.2 GT3 uit 2018 gekocht in de Paint-to-Sample (PTS) -kleur Auratium Green (Paint to Sample, PTS). Het was echt een unieke en leuke kleur. Maar toen de 992 GT3 Touring op de markt kwam, was ik meteen weg van het ontwerp. Ik ging op zoek naar een auto en vond een PTS-exemplaar in leigrijs. Porsche bood destijds twee verschillende leigrijze PTS-kleuren aan; die van mij heeft kleurcode 7015. Hij heeft carbon kuipstoelen en een handgeschakelde versnellingsbak – beide waren voor mij een must!

Ik moest die auto gewoon hebben. Dus heb ik uiteindelijk mijn zwarte 996 GT3 en de auratiumgroene 991.2 GT3 ingeruild om de aankoop financieel mogelijk te maken. Het is ongelooflijk hoe Porsche deze nieuwe GT3-modellen heeft ontwikkeld. Ze zijn enerzijds zo agressief, maar toch gemakkelijk te besturen. De koppeling vereist niet veel kracht, alles gaat soepel. Je kunt er letterlijk elke dag en in alle situaties mee rijden.

Je vindt het blijkbaar ook leuk om je auto’s aan te passen. Daarin zit toch een terugkerend patroon, of niet?

Ik ben dol op de zogenaamde “OEM+”-aanpassingen. Daarbij gaat het er niet zozeer om het uiterlijk van de auto aan te passen, maar vooral om de rijervaring te verbeteren. De drie basisonderdelen zijn voor mij de velgen, het onderstel en het uitlaatsysteem. De 993 Carrera S had al gouden BBS E88-velgen. Voor mij ideaal, want ik zou waarschijnlijk toch precies deze velgen hebben gekozen. Daarbij kwamen nog een Fister-sportuitlaat, een verkorte schakelweg en een KW-schroefvering. Enerzijds heb ik daarmee veel instelmogelijkheden en anderzijds profiteert de auto enorm van de moderne dempers.

Bij de 992 GT3 Touring heb ik een titanium uitlaat van R1 Motorsport gemonteerd en ook gekozen voor BBS-velgen. In dit geval voor het model E89. De standaardremmen waren echter te groot voor de wielen. Om ze passend te maken, moest ik dus overschakelen op kleinere remklauwen van AP-Racing.

Hoe ziet de Porsche-gemeenschap in Austin, Texas, eruit?

Als je een Porsche hebt, is de community eromheen bijna het leukste ervan. We hebben een zeer hechte gemeenschap van bestuurders van luchtgekoelde Porsches. Maar de stad is de afgelopen jaren snel gegroeid. Dus zijn er natuurlijk ook veel nieuwe mensen bij de gemeenschap gekomen. Het is gaaf om te zien dat er veel jongere Porsche-liefhebbers met nieuwere auto’s bijkomen. Dat zorgt voor een geweldige mix van lucht- en watergekoelde auto’s tijdens evenementen.

Als je een Porsche hebt, is de community eromheen bijna het leukste eraan.

Dan

Via de Porsche-community heb ik heel wat goede vrienden leren kennen. Enkele jaren geleden heb ik een Porsche 993 Carrera 4S uit 1997 verkocht aan een man in Seattle. We zijn in contact gebleven en zijn nog steeds bevriend. Ik had ook het geluk een goede vriendschap te sluiten met wijlen Rudy Mancinas. Hij stond in de community ook bekend als “Mr. 993”. Hij bezat tientallen Porsche 964’s en 993’s, waarvan sommige in de zeldzaamste PTS-kleuren. Rudy nam me echt onder zijn hoede in de wereld van de luchtgekoelde auto’s. We hebben veel tijd met elkaar doorgebracht. Ik voelde me zeer vereerd toen ik werd gevraagd om kistdrager te zijn bij zijn begrafenis.

Als geld geen rol zou spelen, wat zou dan jouw droom-Porsche zijn?

Ik heb niet echt een droom-Porsche. Op een dag zou ik echter graag een nieuwe auto voor mezelf samenstellen en uitrusten. Maar begrijp me niet verkeerd, ik ben echt tevreden met wat ik al heb. Ik heb ook het gevoel dat de auto’s om een bepaalde reden in mijn leven zijn gekomen. Elke aankoop was anders, en dat maakt het zo interessant.

Beste Dan, hartelijk dank voor het leuke interview!

Bedankt! Het was erg leuk.

Over de auteur

Tim Kennedy woont in het westen van Canada en is dol op alles wat met Porsche te maken heeft. In de loop der jaren heeft hij zelf verschillende modellen gehad en hij is vooral zeer goed thuis in de 997-generatie.

© tonymedia