El camino hacia el primer Porsche siempre es muy especial y permanecerá para siempre en la memoria de la mayoría de las personas que cumplen este sueño. Lukas Berger, el primer empleado de Elferspot, piensa lo mismo. Se tomó su tiempo para contarme con detalle su propia historia en la oficina, incluida la razón por la que él, que ve cada día innumerables Porsche 911 nuevos anunciados, prefirió al final conducir un transaxle.
Lukas Berger dejó un empleo seguro por la aventura de Elferspot
«Ahora tengo 27 años, nací en la región de Mühlviertel, en la Alta Austria, y ahora vivo en Linz con mi novia Anna. Tras graduarme en una escuela técnica superior, hice mi servicio comunitario en los servicios de emergencia, ¡una época estupenda! En 2016, mi primo Markus me preguntó si me imaginaba prestando apoyo técnico a su proyecto Elferspot. Por aquel entonces, aún estábamos en los comienzos», recuerda el actual cofundador. Lukas Berger aceptó y ayudó a su primo, al principio a tiempo parcial.
En 2016, Lukas Berger se aventuró en la joven start-up Elferspot.
«Ocho meses después, nos dimos cuenta: esto tiene potencial. Dejé mi trabajo como ingeniero de diseño, me formé en marketing online y SEO por mi cuenta y me uní a Elferspot a tiempo completo. Lo teníamos claro: ahora vamos a hacerlo bien», recuerda el conocedor del mercado. «Gracias a mi trabajo, Porsche es una parte fundamental de mi vida cotidiana desde hace unos 8 años».
Con Elferspot llegó el amor por el automóvil
Probablemente Lukas esté incluso subestimando las cosas. Porque conoce casi todos los anuncios de Elferspot y sabe exactamente lo que pasa en el mercado. Y eso a pesar de que de niño no le entusiasmaban mucho los coches. «Cuando éramos más jóvenes, mi padre compró un coche nuevo dos veces: una vez un Mazda 6 y más tarde un Seat Exeo. Cada vez fue una experiencia muy especial para mí. Me fascinaba hasta cierto punto, pero los coches deportivos no eran un tema importante entonces. Lo máximo que hacía era jugar con Hot Wheels con mi hermano para ver qué coche daba más vueltas», ríe el nativo de Linz.
Mientras trabajaba en Elferspot, Lukas Berger descubrió su propia pasión por los deportivos clásicos. En 2024, cumplió su sueño de poseer él mismo un Porsche.
El primer momento con un coche deportivo de verdad le llegó a Lukas de forma bastante inesperada: en medio del bosque, «talando» con su padre. «Tendría unos doce años, estábamos en el tractor cuando de repente pasó un Ferrari amarillo brillante. Fue completamente surrealista, como un ovni en medio de la nada», recuerda. «En nuestro pueblo, de poco menos de 2.000 habitantes, nadie conducía nada parecido. Nadie tenía coches deportivos ni clásicos. Para mí fue como echar un vistazo a otro mundo. Megafascinante, pero entonces ni siquiera soñaba con conducir un coche clásico».
«¡Mi amor por Porsche, por los coches clásicos, sólo llegó con mi trabajo en Elferspot!»
Lukas Berger
En realidad, su primer momento Porsche consciente tiene que ver de nuevo con su primo Markus Klimesch: «En una celebración familiar en Pascua, Markus condujo su 911 Targa plateado. Era un modelo F. Yo tenía entonces unos 12 años, y al principio no lo veía como un Porsche en particular, sino como un coche clásico, un deportivo. Más tarde, en la escuela de Linz, percibí la marca como lo que es. No era deseable per se porque era inalcanzable para mí, pero me parecía guay», recuerda este joven de 27 años. «Mi amor por Porsche, por los coches clásicos, sólo llegó con mi trabajo en Elferspot».
Lukas Berger se mostró especialmente entusiasmado con la comunidad que rodea a la marca
Me gustaría saber a qué atribuye Lukas esto exactamente. «De repente me encontré en medio de todo: en la comunidad, interactuando con talleres, distribuidores y entusiastas. El entusiasmo por la marca era especialmente notable en las redes sociales. Nunca lo había notado antes. Me dejé llevar por esta pasión, especialmente por los clásicos. Me impresionó profundamente la idea no sólo de poseer vehículos antiguos, sino de vivirlos. Me parece genial que los coches antiguos se conduzcan y se mantengan. Ver cuántas empresas y talleres están plenamente comprometidos con la conservación de los coches clásicos es sencillamente impresionante: auténtica pasión por mantener vivos estos coches. Y esa es exactamente la percepción que obtengo del intercambio constante con personas de ideas afines en Elferspot.»
A medida que la plataforma Elferspot crecía y el sitio evolucionaba, Lukas descubrió rápidamente qué modelos de Porsche le atraían más. «Al principio, el Porsche 964 Carrera 2 era el coche de mis sueños. Para mí, su forma es una de las más bellas jamás diseñadas. Más tarde, los modelos 993 de carrocería ancha también me llamaron mucho la atención».
Por qué el primer Porsche de Lukas aún resultó ser un Transaxle
En lugar de comprar un 911, Lukas eligió deliberadamente un modelo transaxle como su primer Porsche. «Lo que me importa de los coches clásicos y deportivos son los detalles especiales: colores, especificaciones, modelos raros… En Elferspot, manejamos a diario 911 de todas las generaciones, ya que son los Porsches más populares del mercado. Por eso al principio tuve poca exposición a los transaxles: estaban fuera de mi radar».
Irónicamente, el hecho de que trate con tantos 911 en su trabajo hizo que el 944 S2 llamara aún más la atención de Lukas Berger.
«Con el tiempo, fui viendo 944 interesantes en nuestro mercado de Elferspot, que tenían algo especial. Un día, empecé a preguntarme si no sería genial conducir uno yo mismo. Fue entonces cuando comenzó la búsqueda. Tú y yo hemos hablado de ello muchas veces. Recuerdo muy bien mi primer encuentro con un S2. Vi un precioso 944 S2 en Autohaus Stefan. La forma, los faros emergentes… Me quedé prendado al instante. Cuanto más profundizaba en el tema, más claro lo veía: estos coches no reciben ni de lejos la atención que merecen, al menos todavía no», explica. «Recibes mucho Porsche por tu dinero. Y visualmente, el 944 S2 simplemente encaja conmigo».
La rareza del 944 en el tráfico diario también aumentó el atractivo del coche para Lukas Berger.
«La comunidad del transeje ofrece toneladas de conocimientos, consejos y experiencia. No es ninguna sorpresa: muchos propietarios realmente se interesan por los detalles de sus coches. Las piezas de repuesto son fáciles de conseguir, y si cuidas el coche, será un compañero fiable», dice Lukas. En comparación con un 911, los costes de funcionamiento son mucho más manejables. «En Linz todavía se ve algún Porsche clásico, pero los transaxle -especialmente el 944 S2- son raros de ver por la calle».
Un viaje de 1.000 kilómetros a casa
Naturalmente, encontrar un Porsche 944 S2 en un color poco común no fue fácil, sobre todo en Austria. Pero un consejo de la red Elferspot le condujo al coche adecuado. «Jan Adams, de Retrotec, me puso en contacto con un amigo que había restaurado un 944 S2 para él. Las especificaciones parecían perfectas: acabado en Rojo Cyclam Efecto Perla -uno de los colores más raros-, un interior precioso y completamente revisado mecánicamente. Aun así, dudé. El coche estaba a 1.000 kilómetros, ¡en el norte de Alemania! Además de la decisión económica, estaba la complejidad de importarlo», recuerda Lukas.
Una vez firmado el contrato, Lukas emprendió un viaje por carretera de 1.000 kilómetros en su recién adquirido 944 S2.
«Tardamos unas semanas en ultimarlo todo. Luego me dirigí de Linz a Bremen con uno de mis mejores amigos, Elias. Salimos a las 4:00 h en tren y no llegamos hasta las 18:30 h. En cuanto vi el coche en persona, me quedé alucinada. El color, las llantas estilo Speedline, la sutil caída de la suspensión KW V3… ¡Tenía incluso mejor aspecto que en las fotos! Nunca olvidaré la sensación de sentarme en él por primera vez y girar la llave. Incluso el sólido ruido metálico de la puerta, ese sonido clásico y honesto de Porsche, me dio escalofríos».
Nunca olvidaré el momento en que me senté y giré la llave por primera vez.
Lukas Berger
Tras firmar todo el papeleo, Lukas y su colega Elias emprendieron el viaje por carretera de 1.000 km de vuelta a casa. El orgulloso nuevo propietario de un Porsche no sólo pudo comprobar por sí mismo la salud mecánica del 944 S2, sino también conocer a fondo el nuevo coche.
La experiencia de conducir: ¡sigue siendo fantástica después de 30 años!
Y Lukas tiene grandes elogios para la experiencia de conducción. «Es muy especial. He conducido algunos Porsches antes, desde modelos GT antiguos hasta más recientes. Pero la sensación de conducir por primera vez el coche con el que había soñado tanto tiempo, sobre todo porque se conducía tan bien, era sencillamente diferente. No soy piloto de carreras, pero la posición baja del asiento, el equilibrio en las curvas y lo rápido que puede girar el coche, a pesar de ser tan antiguo, es impresionante».
«Mi novia puede confirmarlo, por cierto. Me extasío en casi todos los viajes: «¿Puedes sentirlo? ¿Lo estable que es en las curvas? ¿Cómo arranca? – Creo que ya se sabe de memoria mis comentarios sobre las curvas. Pero eso es lo que lo hace tan especial. No sólo conduces, sino que lo experimentas. Aunque es más viejo que yo, se siente totalmente sólido», resume el orgulloso propietario.
«El viaje de 1.000 km de vuelta a casa ni siquiera fue agotador. El volumen, el equipamiento… Nada de eso se siente ‘viejo’. Mi primer coche era 20 años más joven, pero aún tenías que darle tú mismo a la manivela del asiento», sonríe el recién estrenado conductor del transeje. «¿El 944 S2? Tiene asiento eléctrico, por supuesto», añade con un guiño. «¡Incluso después de más de 30 años, el Porsche 944 S2 sigue siendo un coche de ensueño!».
Valiosos conocimientos de primera mano: comprar en el extranjero como alternativa real
¿Qué lecciones aprendió Lukas Berger de su propia experiencia de compra en el extranjero? «Gracias a Elferspot, ya estaba acostumbrado a buscar en el extranjero. Para mí no era un obstáculo. Por eso tenía la mente muy abierta; al fin y al cabo, el mercado Porsche no es un mercado regional, sino generalmente internacional. En mi opinión, no deberías limitar tu búsqueda al mercado nacional. Eso limita tu elección innecesariamente».
Los obstáculos para importar su Transaxle de Alemania a Austria frustraron a Lukas Berger durante un tiempo, pero al final merecieron la pena.
¿Y cómo fueron los trámites de importación a Austria? «Hay que prestar atención a algunas cosas con los coches antiguos: Por ejemplo, todas las modificaciones tienen que estar homologadas. Sin embargo, los vehículos históricos tienen la ventaja de que no hay que pagar el NoVA («Normverbrauchsabgabe», un impuesto basado en el consumo de combustible). Hice la transferencia con una matrícula alemana de exportación durante 30 días. Así pude conducir en Austria unas semanas más sin demasiado estrés y ocuparme de todos los documentos para el permiso individual», explica Lukas.
Como suele ocurrir en la vida, los problemas se desvanecen con un poco de distancia. Me sentí un poco frustrada aquí y allá durante el proceso, porque siempre había nuevos obstáculos que superar. Pero, en general, el esfuerzo mereció la pena.
Lukas Berger, Elferspot
Salidas al amanecer y aventuras improvisadas
Le pregunto a Lukas qué ha experimentado ya con su S2. «Pienso inmediatamente en un viaje, muy temprano por la mañana. Junto con mi novia, subí en coche la Panoramastraße de Loser. Todavía estaba oscuro al pie de la montaña y estábamos casi solos en la cima esperando a que saliera el sol. Aunque suele haber mucha gente en el Grossglockner, no está muy concurrido ni siquiera en los días bonitos. Y la luz era estupenda».
«Soy más del tipo espontáneo: si algo me atrapa, allí estoy. Luego me gusta compartir esas experiencias. En general, me gusta combinar viajes y experiencias. «Hace poco fui al embalse de Klaus con nuestro fotógrafo David. Espontáneamente hicimos una sesión fotográfica allí, después hicimos un viaje en barco por el embalse y acabamos en un evento de skate. Un día sin un plan concreto, pero con todo lo que da de sí».
Estos pequeños viajes espontáneos sin grandes expectativas son los que al final marcan la diferencia. Si planificas demasiado, las expectativas suelen ser demasiado altas y la experiencia en sí no es el centro de atención.
Lukas Berger
Pequeñas escapadas, gran libertad – con pensamientos hacia la Toscana
Sin embargo, Lukas Berger también tiene algunas rutas de ensueño que quiere recorrer con el 944. «En primer lugar, quiero ver tantos puertos alpinos de Austria como sea posible. Por otro lado, ya hay una zona en mi lista de deseos. Con el tiempo, ha crecido la idea de conducir por la Toscana en un coche clásico: el paisaje, el ambiente… eso ya sería algo. Pero incluso los pequeños momentos tienen su encanto: un corto trayecto en coche para despejar la cabeza, simplemente salir a pasear. O paseos espontáneos en casa por el Mühlviertel. Rápidamente te das cuenta de que los lugares más bellos a menudo no están tan lejos».
Otro tema que el nativo de Linz no puede dejar escapar es el rendimiento de su Porsche 944 S2. «En reuniones y eventos, la gente siempre dice lo bien que se conducen los Porsches transaxle en circuito. A mí también me encantaría experimentar eso. No tanto porque tenga ambiciones, sino porque me gustaría sentir el coche al límite», resume el especialista en SEO.
Si el dinero no fuera un problema, ¿cuál sería el Porsche de tus sueños?
«En primer lugar, incluiría mi 944 en la lista si no lo tuviera ya. Exterior en color perla Cyclam e interior gris con fundas de asiento en el típico diseño de letras Porsche: una combinación de colores que no sólo es rara, sino también realmente armoniosa. Y deberías darte cuenta de lo que ya tienes. Para mí personalmente, este coche es algo muy especial, algo que se olvida rápidamente en la vida cotidiana. Hace sólo unos años, un coche como éste estaba a kilómetros de distancia para mí. Así que es más agradable darse cuenta de vez en cuando de lo que puedes conducir hoy, y de que un pequeño sueño se ha hecho realidad».
«Sin restricciones presupuestarias, probablemente pensaría en dos direcciones. Como clásico, me vendría a la cabeza un Porsche 964 Carrera 2 en Azul Mar Oscuro. En general, los coches clásicos me parecen más emocionantes que los deportivos modernos. Pero un 991 GT3 Touring en un color clásico del 356 como el Marfil también sería estupendo. Tener el valor de apostar por el color es, en general, algo que aconsejaría a todo comprador. Y si realmente estamos soñando a lo grande: un Carrera GT en blanco sería absolutamente increíble. Para mí, lo máximo. Pero oye, puedes soñar».
Lukas Berger representa a una nueva generación de entusiastas de Porsche: lo suficientemente audaces como para destacar entre la multitud, siempre en busca de aventuras espontáneas sobre cuatro ruedas y decididos a hacer realidad sus sueños.
Richard Lindhorst, Elferspot
¡Puedes encontrar a Lukas y su 944 S2 en Instagram en @lksberger o en TikTok en @zyclam944s2!
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