Muchos conductores de Porsche sólo hablan de lo bonito que sería hacer un largo viaje por carretera en un coche clásico. Paula Conraads y Ken Vogel acaban de hacerlo. Partieron de Holanda en un viaje de ida y vuelta por siete países. En lugar de viajar en un coche moderno con todas las comodidades, optaron deliberadamente en contra del lujo, viajaron ligeros y -a pesar de un final inesperado- vivieron una de las mejores vacaciones de su vida. En la Charla Porsche de Elferspot, los dos compartieron sus experiencias, su pasión y lo que recomendarían a otros entusiastas de los viajes.
Gracias a los dos por compartir vuestra historia con nosotros. ¿Podríais presentaros brevemente a nuestros lectores al principio?
Paula: ¡Por supuesto! Soy Paula Conraads, tengo 26 años, soy fotógrafa y diseñadora gráfica. Últimamente estoy intentando introducirme también en la fotografía de automoción. Desde hace unos años vivo con Ken y nuestros dos gatos en Limburgo, al sur de Holanda.
Paula Conraads y Ken Vogel viven en la provincia de Limburgo y comparten su pasión por los Porsches clásicos.
Ken: Me llamo Ken Vogel, tengo 30 años y soy ingeniero. Diseño y construyo máquinas a medida en el sector de la automoción. Desde hace un año conduzco un Porsche 911 Carrera 3.2 y con ello he cumplido un sueño largamente acariciado.
¿Cómo os conocisteis?
Paula: Eso fue hace casi siete años. Mi hermano trabajaba con Ken en una empresa. Y esta empresa organizó una barbacoa para los empleados y sus familias para que sus familiares pudieran conocer los puestos de trabajo. Yo era estudiante entonces y acudí principalmente porque era una barbacoa gratuita. Como estudiante, ¡una buena cena es una buena motivación (risas)! Allí conocí a Ken y enseguida hicimos buenas migas.
¿Eran ya entonces los coches un tema que os interesaba a los dos?
Paula: No, todavía no. Ken tenía un Volvo P1800, pero necesitaba tanto trabajo que el proyecto nunca se terminó. En algún momento, vendió el coche. Entonces tuvo claro que iba a ser un Porsche. Y el entusiasmo de Ken por esta marca me resultó contagioso. Me alegré tanto por él cuando compró el Carrera que me dejé llevar. Por tanto, Ken también tiene la culpa de que los Porsches me parezcan tan guays hoy en día.
Por lo tanto, Ken también tiene la culpa de que yo piense que los Porsches molan tanto hoy en día.
¿Cómo empezó tu amor por los coches y los Porsches, Ken?
Ken: No éramos la típica familia automovilística. Pero siempre me interesaron los coches refrigerados por aire. No sé exactamente por qué. Pero siempre me fascinaron los Porsches refrigerados por aire en particular. Se convirtió en una especie de obsesión. ¡Una vez, en un viaje que hicimos juntos a Italia, Paula tuvo que esperar más de una hora conmigo sólo para oír el motor de un Porsche 911 Carrera 3.2!
Durante nuestras vacaciones, pasamos por casualidad por delante del aparcamiento de un restaurante. Los participantes en una concentración de un club de coches clásicos estaban cenando en el restaurante. Había un 911 Carrera 3.2 delante de la puerta del aparcamiento. Era exactamente como me gustaría que fuera. Paula esperó conmigo hasta que los conductores terminaron de comer. ¡Tenía muchas ganas de oír cómo sonaba el Carrera!
Paula esperó conmigo hasta que los conductores terminaron de comer. ¡Tenía muchas ganas de oír cómo sonaba el Carrera!
Ken Vogel
Ahora has podido cumplir este sueño. ¿Qué tipo de Carrera era exactamente y qué emociones desencadenó en ti la primera conducción?
Ken: Es un Porsche 911 Carrera 3.2 de 1989 en color Gris Lino metalizado. El coche se entregó originalmente en Italia y se reimportó cerca de Stuttgart en 2004. Hace un año lo compré en Holanda a Nine1 Motors en ‘s-Gravenzande. Incluso conservaba la matrícula alemana. Para ser sincero, la primera conducción fue totalmente extraña. Es una sensación muy extraña conducir el coche de tus sueños por primera vez y saber que ya puedes comprarlo de verdad.
Ken Vogel recuerda su primera conducción en el 911 Carrera 3.2 principalmente por los guardabarros delanteros siempre presentes.
Lo que más recuerdo era la vista hacia delante, con los siempre presentes guardabarros delanteros apuntando a la carretera. Era una sensación fenomenal. El viaje de vuelta a casa fue en un día muy caluroso con muchos atascos. Así que ya estaba muy nerviosa por si el coche se recalentaba. Pero después de 2,5 horas, el Carrera había sobrevivido perfectamente a la primera vuelta.
Es una sensación muy extraña conducir el coche de tus sueños por primera vez y saber que realmente puedes comprarlo ahora.
¿Cómo se te ocurrió la idea del viaje Porsche por carretera?
Paula: Solíamos viajar mucho en la autocaravana de los padres de Ken. Pero con el coche de otra persona, la sensación es el doble de mala si algo se estropea en la carretera. Al mismo tiempo, no somos de los que prefieren las vacaciones con todo incluido. Así que pensamos que deberíamos hacer un viaje por carretera y recorrer distintos lugares. Al principio queríamos hacerlo en mi Polo, pero luego decidimos coger el Porsche.
¿Qué ruta planeaste para tu viaje? ¿Dónde te gustó especialmente?
Paula: Nos habíamos fijado unos cuantos destinos que realmente queríamos ver: Stuttgart, los Dolomitas, Molveno en Trentino, Èze en la Costa Azul y Dijon. Había algunos destinos más pequeños alrededor de éstos, como Villefranche sur Mer y Montecarlo. No somos gente de ciudad, así que tendíamos a buscar alojamiento en lugares tranquilos. Habíamos planeado un total de unos 3.000 kilómetros durante dos semanas. Y reservamos los hoteles con antelación, siempre con plazas de aparcamiento vigiladas para que Ken pudiera dormir tranquilo.
«Al fin y al cabo, ¡fue precisamente por estas etapas de montaña por las que condujimos el Porsche!».
Tras nuestra parada en Stuttgart, seguimos por Innsbruck hacia los Dolomitas. Nuestra primera base para las excursiones de un día fue el Grand Hotel Molveno. Molveno es un pueblecito precioso a una hora del lago de Garda. Era supertranquilo, ¡perfecto para nosotros! Desde allí hicimos una excursión a Monte Varagna, en la orilla norte del lago de Garda. Las sinuosas carreteras de allí eran impresionantes. Al fin y al cabo, ¡fue precisamente por esas etapas de montaña por las que condujimos el Porsche!
Desde Molveno, Paula y Ken partieron en dirección al Monte Veragna.
Por desgracia, no soy el mejor copiloto. Por eso tuve que pedirle a Ken que redujera la velocidad unos minutos de vez en cuando, con todas las curvas rápidas (risas). Luego seguimos hasta Èze pasando por Génova. Eso fue más o menos la mitad de nuestro viaje. La parada en Montecarlo fue, por supuesto, un punto culminante. Fue genial que nuestro viejo 911 recibiera aquí casi más atención que los supercoches modernos. Nuestro viaje a Villefranche sur Mer también fue fantástico. Sin embargo, cuando quisimos echar un vistazo a Niza, tuvimos una avería…
Hoy en día, un Porsche clásico llama casi más la atención en las calles de Monte que los muchos coches de lujo actuales.
¿Qué ha ocurrido?
Ken: Tengo que extenderme un poco más. Antes de salir de viaje, revisé a fondo el Porsche: motor, bujías, filtro de aire, suspensión, líquidos, luces, neumáticos… ¡todo! Estaba un poco nervioso, después de todo es un coche que tiene más de 35 años, pero todo parecía en perfecto estado, así que nos pusimos en marcha.
Después resultó que no había comprobado una pieza y que era exactamente la que iba a causarnos problemas: ¡el cojinete de la rueda! Hasta ese día, el Carrera funcionaba como un reloj. Pero entonces oí ruidos en las curvas a la derecha: ¡el cojinete de la rueda delantera izquierda! Se hizo más ruidoso rápidamente y me di cuenta de que no podíamos continuar el viaje en el 911 sin una reparación.
¿Cómo reaccionaste? ¿Tuviste la oportunidad de echar una mano?
Ken: Normalmente nunca salgo sin herramientas ni gato. Pero en este viaje sencillamente no teníamos espacio para ellas. Así que lo primero que hice fue buscar un garaje donde me pudieran prestar las herramientas necesarias. Pero sencillamente no había ninguno en las inmediaciones. Entonces encontramos un lugar en un pueblecito francés que me permitió aparcar el coche de modo que la rueda delantera quedara en el aire. Pero, por desgracia, sin las herramientas adecuadas, no podía hacer nada.
Un cojinete de rueda defectuoso se convirtió en un obstáculo para Ken y Paula en su viaje por carretera.
Paula: Intentamos organizar algo a través de un amigo de Ken que regenta un taller y también se llama Ken. Incluso se ofreció a recoger el coche en el sur de Francia, a más de 1.000 kilómetros de casa. Afortunadamente, no tuvimos que aceptarlo, ¡pero es bueno saber que tenemos a alguien en casa que incluso nos habría recogido! Para el próximo viaje, está claro que prefiero prescindir de otro par de zapatos y del segundo bikini en favor de un gato de coche (risas).
¿Abortaste entonces tu viaje por carretera?
Paula: Para ser sincera, nos lo pensamos un momento. Ken estaba muy decepcionado. Primero organizamos que se llevaran el Porsche en grúa a través de nuestra compañía de seguros. También conseguimos un coche de alquiler y decidimos acortar un poco la ruta. Resultó que no estaba tan mal viajar en un coche moderno. Porque con una temperatura exterior de 39°C, habría sido bastante agotador en el Porsche sin aire acondicionado.
Hasta la avería en la etapa de Montpellier, Paula y Ken habían recorrido más de 1.600 kilómetros en el modelo G.
Hay que reconocer que ya estaba bastante desanimada. Pero para entonces habíamos vivido tantas cosas estupendas, recogido tantas impresiones maravillosas. Y a pesar de todo, es una historia de la que ahora podemos reírnos.
Ken Vogel
¿Harías otro viaje por carretera en un Porsche? Y si es así, ¿a dónde?
Paula: Sí, sin duda. Encontramos lugares estupendos en las montañas, vimos tantos panoramas hermosos… Suiza está definitivamente en lo alto de nuestra lista. Y nos gustaría compensar el viaje a Dijon, pues nos gustaría visitar allí a unos amigos de la familia. Sin embargo, no estamos totalmente centrados en un destino, sino que decidimos espontáneamente desde nuestro instinto adónde queremos ir.
A Paula y Ken les gusta especialmente la montaña. Por eso Suiza ocupa un lugar destacado en su lista de viajes por carretera.
¿Cuál fue para ti el artilugio más importante del viaje?
Paula: En realidad no llevábamos muchas cosas, aparte del equipaje. Sencillamente, no había espacio. Ni siquiera tenía un trípode para la cámara. En mi opinión, no hay que ser demasiado cerebral al respecto. En lugar de eso, yo diría: «¡Simplemente conduce!» Si algo va mal, va mal. A veces nos costaba mantenernos positivos, pero no queríamos arruinar nuestras vacaciones por ello. Al fin y al cabo, sabíamos de antemano que podía ocurrir algo imprevisto, sobre todo con un coche tan viejo.
A pesar del final imprevisto, Ken y Paula guardan muchos recuerdos positivos de su viaje por carretera. ¿Su artilugio favorito? Un cassette Bluetooth para la vieja radio Blaupunkt.
Sin embargo, había una cosa a bordo que hizo el viaje mucho más agradable. Poco antes del viaje habíamos comprado un casete adaptador para la radio original. Esto nos permitió escuchar música en la vieja radio Blaupunkt Bremen a través de Bluetooth. Hasta entonces, sólo teníamos en el coche una cinta de Fleetwood Mac, que habíamos escuchado durante horas y horas. Pero no queríamos seguir así durante dos semanas. Era completamente surrealista transmitir música desde tu teléfono en una radio de casete…
Por último, pero no por ello menos importante, nuestra tradicional pregunta final: Si el dinero no fuera un problema, ¿cuál sería el Porsche de tus sueños?
Ken: Probablemente sería un Porsche 930 Turbo 3.3 en verde roble.
Paula: El color es probablemente culpa mía. Me encantan los coches verdes y probablemente he influido un poco en Ken. Creo que quedaría mejor en combinación con un interior de color coñac.
Querida Paula, querido Ken, ¡muchas gracias por compartir tu historia con nosotros! ¡Diviértete en tus futuros viajes!
Paula & Ken: ¡Ha sido un placer!
«Simplemente conduce»: tan sencillo y tan cierto. Paula y Ken demuestran que se puede y se debe hacer un gran viaje en un coche clásico. Porque las experiencias -incluso si algo sale mal- son tan únicas como influyentes.
1985 
1987 
