Estado impecable de colección —solo matriculado en verano— siempre guardado en garaje
Un coupé clásico del año de fabricación 1986 (G) en estado original totalmente intacto (pintura original 100 % impecable). Los valores de espesor de la pintura medidos por el perito confirman, con los datos individuales de cada segmento de la carrocería (véase la foto del informe pericial en la sección «Pintura»), que se mantiene en su estado original de fábrica en su totalidad.
Ha superado la inspección técnica de hoy (GTÜ, el 4 de septiembre de 2026) sin ningún (!) defecto —se adjuntan imágenes del informe de inspección con detalles—.
Se han subido nuevas imágenes actuales de los bajos, el motor y la caja de cambios: están absolutamente secos y sellados con cera original de Porsche.
Este ejemplar, en un estado de conservación incomparable, irradia un «carácter de coche nuevo» sin concesiones, tanto en lo que se refiere a la tecnología como a la estética y al equipamiento interior. Representa, por tanto, el concepto de un «vehículo de referencia» absolutamente auténtico.
El kilometraje está documentado desde el permiso de circulación original alemán, con una inscripción del propietario, pasando por el pedido auténtico del vehículo (80 985,01 marcos alemanes), una carpeta de 5 cm de grosor con todos los documentos, como todas las facturas originales, informes de la ITV y de la inspección de gases de escape, documentos de alta y baja, correspondencia histórica con Porsche AG, hasta el libro de cheques, que se ha llevado de forma impecable.
Hoy en día es prácticamente imposible encontrar un ejemplar como este, con un historial coherente y totalmente documentado, en este irrepetible «estado de entrega de vehículo nuevo».
La bolsa de herramientas sin usar (completa), el gato, el compresor (envuelto en plástico de Porsche) y el medidor de presión de aire están presentes, tal y como se entregaron con el coche nuevo en otoño de 1985.
El interior no presenta ningún signo de desgaste; incluso los laterales de los asientos y los bolsillos de las puertas están como nuevos. Vehículo de no fumador.
El motor y la caja de cambios, en condiciones de sequedad, aún conservan la cera protectora original de fábrica. No presenta fugas ni consumo de aceite. La caja de cambios 915 desarrollada por Porsche (la G50 era de Getrag y pesaba 12 kg más) cambia de marcha a la perfección; fue reajustada durante la reparación en el taller oficial.
Se conservan todas las llaves de fábrica, incluida la funda de cuero, la llave de taller independiente y la tarjeta de llaves numerada.
El motor de 231 PS (930/20), montado de fábrica, destaca tras el calentamiento por su pleno desarrollo de potencia y su gran capacidad de aceleración. Esto diferencia notablemente a este vehículo de los motores con catalizador cerámico de 207 o 217 PS que se montaban con frecuencia a partir del año de fabricación 1985.
En las concentraciones de la PFF, el vehículo fue invitado por la PFF al Concours d’Elegance en los años 2011, 2013, 2015, 2016 y 2018, y en todos los eventos fue proclamado ganador al obtener el primer premio.
Año de fabricación 1986, entregado en octubre de 1985.
- Código de país C00 para Alemania
- Entrega en Alemania (Voets Braunschweig)
- Estado original especialmente excepcional
- Pintura original de fábrica, sin repintados de ningún tipo
- bajo kilometraje: 57 800 km
- Exterior e interior impecables
- Vehículo exclusivamente de verano desde su matriculación
- Todas las llaves, incluidas las de taller
- Documentación de a bordo completa, tal y como se entregó
- Historial de mantenimiento completo y documentado
- Bolsa de herramientas original completa, así como
- gato y rueda de repuesto de fábrica
- Compresor para la rueda de repuesto de fábrica
- Sistema de refrigeración (aire acondicionado R 134a)
- Radio original Blaupunkt SQR 45
- Llantas originales Fuchs de 7 y 8*15″ con neumáticos Pirelli P6000
- Faros antiniebla amarillos
- Inspección técnica (TÜV) válida hasta septiembre de 2028 – sin ningún defecto
Sin accidentes y con la pintura original, este modelo de 3,2 litros es, según los informes periciales comentados de FSP de 2021 y 2026 (valor de reposición estimado en el informe en 135 000 €), un vehículo de colección «irreemplazable».
A esto se suma un historial documentado de forma excepcional, que comienza con el pedido del coche nuevo, la tarjeta de llaves, todas las facturas posteriores a la entrega en 1985, el libro de mantenimiento original completo, hasta cada informe de la ITV, y mucho más.
Calificación de estado 1 de FSP (evaluación de coches clásicos de TÜV Rheinland) en 2021; recertificado de nuevo en 2026 con la calificación 1.
Matching numbers: el número de chasis, el número de motor y el número de caja de cambios coinciden (confirmado también por el informe de FSP).
Equipamiento especial de Porsche:
- Versión C00 DEUTSCHLAND
- L G1G1 Guards Red
- P LT tapicería parcial de cuero negro, techo interior negro
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico
- Alfombrilla de terciopelo negra en el maletero
- 328 Radio Bremen SQR 45 con reproductor de casetes
- 559 Sistema de refrigeración
- 261 Retrovisor exterior del acompañante plano
- 401 Llantas de aleación forjadas 7/8*15″
- 430 Faros antiniebla amarillos en lugar de blancos
- 288 Sistema de limpieza de faros
Carpeta de a bordo completa, con el libro de cheques y el registro de mantenimiento. Rueda de repuesto y juego de herramientas con gato, todo sin usar.
Todas las pegatinas originales de fábrica (las de equipamiento en la tapa del maletero [algo poco habitual] y en el compartimento del motor) están presentes al completo, tal y como se entregaron de fábrica.
Cabe destacar especialmente los documentos de la época que he recopilado sobre el vehículo:
Folleto del año de fabricación 1986
la lista de precios correspondiente
la revista «Auto Motor und Sport» con la presentación del Carrera 3,2
información de servicio técnico correspondiente al año de fabricación 86 del vehículo, con todos los datos técnicos importantes
Todos ellos completos, en perfecto estado y, en algunos casos, imposibles de conseguir ya. Se incluyen con el vehículo en el momento de la compra y completan su documentación histórica con documentos originales auténticos.
El vehículo cuenta con una matrícula «H» (de temporada) tras pasar la inspección del TÜV y obtener la matriculación.
Encontrará todos los demás detalles, como la tasación pericial de FSP y el nuevo informe de la inspección técnica (HU), en la galería de imágenes.
Salvo errores de introducción de datos, equivocaciones y venta previa. Se trata de una venta particular.
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