Condição impecável de colecionador – apenas matriculado para o verão – sempre guardado em garagem
Um cupê clássico do ano-modelo de 1986 (G) em estado original totalmente intacto (pintura original 100% impecável). Os valores de espessura da pintura medidos pelo perito confirmam, com os dados individuais por segmento da carroceria (veja a foto do laudo em “Pintura”), o estado original de fábrica em toda a extensão do veículo.
Inspeção técnica atual (GTÜ, em 4 de setembro de 2026) aprovada sem nenhuma (!) falha – fotos do relatório de inspeção com detalhes em anexo.
Fotos novas e atuais do assoalho, do motor e da caixa de câmbio foram enviadas – absolutamente secos e selados com cera original da Porsche.
Este exemplar, em estado de conservação incomparável, exala um “caráter de carro novo” sem concessões no que diz respeito à tecnologia, ao visual e ao acabamento interno. Assim, ele representa o conceito de um “veículo de referência” absolutamente autêntico.
A quilometragem é comprovada pelo documento original alemão de primeiro registro do veículo, com registro do proprietário, passando pelo pedido de compra autêntico do veículo (80.985,01 marcos alemães), uma pasta de 5 cm de espessura com todos os comprovantes, como todas as faturas originais, relatórios do TÜV e da inspeção de emissões, comprovantes de baixa e registro, correspondência histórica com a Porsche AG, até o livro de manutenção preenchido sem lacunas.
Um exemplar como este, com um histórico coerente e totalmente documentado, praticamente não é mais encontrado hoje neste “estado de entrega de carro novo” irrepetível.
A bolsa de ferramentas (completa) sem uso, o macaco, o compressor (embalado em filme da Porsche) e o medidor de pressão dos pneus estão presentes, tal como na entrega do carro novo no outono de 1985.
O interior impressiona por não apresentar nenhum sinal de desgaste – até mesmo os flancos dos bancos e os bolsos das portas estão como novos. Veículo de não fumante.
No motor e na caixa de câmbio secos ainda está presente a cera protetora original de fábrica. Não há perda nem consumo de óleo. A caixa de câmbio 915 desenvolvida pela Porsche (a G50 era da Getrag, com peso adicional de 12 kg) engata perfeitamente – foi reajustada durante o reparo na fábrica.
Todas as chaves de fábrica estão presentes, incluindo a bolsa de couro para chaves, a chave separada para oficina e o cartão numerado das chaves.
O motor instalado de fábrica com 231 PS (930/20) impressiona, após o aquecimento, pelo pleno desenvolvimento de potência e pela agilidade na aceleração. Isso diferencia visivelmente este veículo dos motores com catalisador de cerâmica, de 207 ou 217 PS, amplamente utilizados a partir do ano modelo de 1985.
No encontro da PFF, o veículo foi convidado pela PFF para participar do Concours d’Elegance nos anos de 2011, 2013, 2015, 2016 e 2018, tendo sido coroado vencedor com o primeiro prêmio em todos os eventos.
Ano-modelo 1986, entregue em outubro de 1985.
- Código de país C00 para a Alemanha
- Entrega na Alemanha (Voets Braunschweig)
- Condição original particularmente rara
- Pintura original de fábrica, sem repinturas
- baixa quilometragem: 57.800 km
- Exterior e interior impecáveis
- Veículo exclusivamente de verão desde o registro
- todas as chaves, incluindo a chave de oficina
- Documentação do veículo completa, tal como na entrega
- Histórico de manutenção completo e documentado
- Bolsa de ferramentas original completa e
- macaco e pneu sobressalente de fábrica
- Compressor para o pneu sobressalente, de fábrica
- Sistema de refrigeração (ar-condicionado R 134a)
- Rádio original Blaupunkt SQR 45
- Aros originais Fuchs de 7 e 8*15″ com pneus Pirelli P6000
- Faróis de neblina amarelos
- Inspeção técnica (TÜV) válida até setembro de 2028 – sem nenhum defeito
Sem histórico de acidentes e com a pintura original, este modelo de 3,2 litros é considerado um veículo de colecionador “inestimável”, conforme laudo da FSP de 2021 e 2026 (valor de reposição no laudo de 135 mil euros).
Além disso, possui um histórico documentado de forma única, começando pela encomenda do carro novo, cartão de chave, todas as demais faturas desde a entrega em 1985, caderneta de manutenção original completa, até cada laudo do TÜV e muito mais.
Nota 1 de condição atribuída pela FSP (avaliação de carros clássicos da TÜV Rheinland) em 2021 – recertificada novamente em 2026 com nota 1.
Números correspondentes: o número do chassi, o número do motor e o número da caixa de câmbio coincidem (também confirmado pelo laudo da FSP).
Equipamentos opcionais da Porsche:
- Versão C00 DEUTSCHLAND
- L G1G1 vermelho indiano
- P LT estofamento parcial em couro preto, forro do teto preto
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Tapete de veludo preto no porta-malas
- 328 Rádio Bremen SQR 45 com toca-fitas
- 559 Ar-condicionado
- 261 Espelho retrovisor externo do passageiro plano
- 401 Rodas de liga leve forjadas 7/8*15″
- 430 Faróis de neblina amarelos em vez de brancos
- 288 Sistema de limpeza dos faróis
Pasta de bordo, incluindo o livreto de manutenção e o registro de serviços, completa. Pneu sobressalente e kit de ferramentas com macaco, todos intactos e sem uso.
Todos os adesivos originais de fábrica (adesivos de equipamento na tampa do porta-malas (raro), bem como no compartimento do motor) estão presentes na íntegra, tal como na entrega original da fábrica.
Destaque especial para os documentos da época que reuni sobre o veículo:
Catálogo do ano modelo 1986
a lista de preços correspondente
a revista “Auto Motor und Sport” com a apresentação do Carrera 3,2
Informações de assistência técnica referentes ao ano-modelo 86 do veículo, com todas as informações técnicas importantes
Todos estão completos, em excelente estado de conservação e, em alguns casos, já indisponíveis no mercado. Eles fazem parte do veículo na compra e completam sua documentação histórica com documentos originais autênticos.
O veículo possui uma placa H (sazonal) após inspeção e habilitação pelo TÜV.
Todos os demais detalhes, como a avaliação pericial da FSP e o novo laudo de inspeção veicular (HU), podem ser consultados na galeria de fotos.
Sujeito a erros de digitação, equívocos e venda prévia. Trata-se de uma venda particular.
Continuar lendo