Pasión Porsche al estilo Gatsby

Es el año 1951. Nacido en Austria, Maximilian Edwin Hoffmann firma un contrato con Ferdinand «Ferry» Porsche para la importación de coches deportivos de Zuffenhausen a EEUU. Max Hoffman era un visionario y pensaba a lo grande. Cuando Ferry Porsche comentó en el transcurso de las conversaciones que estaría contento si Hoffman pudiera vender cinco coches en un año, Max Hoffman respondió con determinación: «Si no vendo cinco de estos coches a la semana, no me interesa este negocio. »

«Si no vendo cinco de estos coches a la semana, no me interesa este negocio». Max Hoffman

Todo salió bien. Los americanos revelaron una pasión inimaginada por los deportivos europeos. Ese mismo año, el Porsche 356 ganó el premio al coche más interesante en el «Concours d’Elegance de Watkins Glen».

Hoffman también fue piloto de carreras

Otro impulso para la marca Porsche fue una jugada inteligente. El propio Hoffman participó en varias carreras en un Porsche. La agilidad y las excelentes características de conducción de los deportivos alemanes inspiraron a los estadounidenses. El primer año ya se importaron 32 coches. Tres años después, casi 600 estadounidenses compraron un Porsche.

El escudo de Porsche

Lo que probablemente sólo sepan unos pocos: También el tan conocido escudo de Porsche fue idea de Max Hoffman. Convenció a Ferry Porsche durante una comida de que Porsche necesitaba absolutamente un emblema adecuado y diseñó el escudo en una servilleta. Ya en 1953, el emblema mundialmente conocido adornaba los volantes de los modelos Porsche. Max Hoffmann y Porsche, una verdadera historia de libro ilustrado. La importancia del mercado estadounidense para Porsche en su conjunto distaba mucho de ser previsible en aquel momento. El resto es historia. Maximilian Hoffman murió en 1981.

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Copyright Bilder: Markus Klimesch
Texto: Markus Klimesch