A paixão pela Porsche ao estilo Gatsby

Estamos no ano de 1951. Nascido na Áustria, Maximilian Edwin Hoffmann assina um contrato com Ferdinand “Ferry” Porsche para a importação de carros esportivos de Zuffenhausen para os EUA. Max Hoffman era um visionário e pensava grande. Quando Ferry Porsche comentou, durante as negociações, que ficaria feliz se Hoffman conseguisse vender cinco carros por ano, Max Hoffman respondeu com determinação: “Se eu não vender cinco desses carros por semana, não estou interessado nesse negócio.”

“Se eu não vender cinco desses carros por semana, não estou interessado nesse negócio.” Max Hoffman

Deu tudo certo. Os americanos revelaram uma paixão inimaginável por carros esportivos europeus. No mesmo ano, o Porsche 356 ganhou o prêmio de carro mais interessante no “Concours d’Elegance em Watkins Glen”.

Hoffman também era piloto de corrida

Outro impulso para a marca Porsche foi uma jogada inteligente. O próprio Hoffman participou de várias corridas ao volante de um Porsche. A agilidade e as excelentes características de direção dos carros esportivos alemães inspiraram os americanos. Já no primeiro ano, foram importados 32 carros. Três anos depois, quase 600 americanos compraram um Porsche.

O emblema da Porsche

O que provavelmente poucos sabem: até mesmo o tão conhecido emblema da Porsche foi ideia de Max Hoffman. Ele convenceu Ferry Porsche durante um almoço de que a Porsche precisava, sem dúvida, de um emblema adequado e desenhou o emblema num guardanapo. Já em 1953, o emblema mundialmente famoso adornava os volantes dos modelos Porsche. Max Hoffman e a Porsche, uma verdadeira história de livro ilustrado. A importância do mercado americano para a Porsche como um todo estava longe de ser previsível na época. O resto é história. Maximilian Hoffman faleceu em 1981.

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Direitos autorais das imagens: Markus Klimesch
Texto: Markus Klimesch